電動(dòng)汽車要下一盤大棋 光伏充電有待觀察

訊：假如特斯拉降價(jià)到30萬元，你會買一輛嗎？相信給出肯定回答的人不會太多。這不光是因?yàn)?0萬仍是一個(gè)相當(dāng)高的價(jià)位，更重要的是，對于能夠買得起的人來說，這樣一輛電動(dòng)車弄到家里就是養(yǎng)了一個(gè)爺，伺候不起。

搞它自己的充電體系，這有待觀察，但可以肯定的是，企業(yè)各自割據(jù)對電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展和消費(fèi)者都是非常不利的。事實(shí)上，割據(jù)是存在的，其對我國電動(dòng)車發(fā)展的掣肘作用已經(jīng)顯現(xiàn)。目前，國內(nèi)大部分充電樁生產(chǎn)企業(yè)主推直流接口，只有比亞迪主推交流接口，這也意味著很多其他車企建設(shè)的充電樁比亞迪不能使用，同樣，其他企業(yè)的車也不能使用比亞迪的充電樁。而且，由于充電樁國家標(biāo)準(zhǔn)沒有細(xì)化，一些公共充電樁同國產(chǎn)電動(dòng)汽車并不兼容，一些車企還對電動(dòng)汽車充電軟件設(shè)置門檻以保護(hù)自家充電樁的生意，這令剛剛起步的國產(chǎn)電動(dòng)汽車、充電樁制造商無所適從。

　　在一個(gè)大國，不管干什么，搞割據(jù)是永遠(yuǎn)沒有前途的。中國要想在包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的新能源汽車上不被別人落下，甚至實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，必須做好基礎(chǔ)性工作，而其中最重要的一點(diǎn)，就是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一規(guī)劃，把所有相關(guān)企業(yè)都擺到同一個(gè)棋盤里，下一盤大棋。事實(shí)上，從全球范圍看，棋局早就開始了，下一步怎么落子，就看中國現(xiàn)在有沒有打算好，往前看出幾步。