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戴均祥:要讓電動(dòng)汽車充電樁走進(jìn)家庭

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-12-18     來源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):123
核心提示:

  2010年1月19日,深圳市新能源科技有限公司副總經(jīng)理戴均祥接受本報(bào)記者獨(dú)家專訪時(shí)證實(shí),深圳已有一些電動(dòng)汽車用戶提出安裝充電樁的申請(qǐng),公司正在制定方案,準(zhǔn)備入戶安裝。

  充電樁入戶 方便車主充電

  深圳新能源科技有限公司是深圳供電局全資子公司,負(fù)責(zé)充電站、充電樁的建設(shè)、管理、維護(hù)等工作。據(jù)戴均祥介紹,目前,該公司建成充電樁200多個(gè),還有2300多個(gè)正在建設(shè),主要為現(xiàn)有的350輛電動(dòng)出租車、私家車服務(wù)。截至2010年底,該公司建成的充電站、充電樁已經(jīng)運(yùn)行159天,充電車次超過700次,充電量達(dá)到31000kWh,電費(fèi)收入3萬多元。

  戴均祥說:“充電樁和充電站相互補(bǔ)充,能最大限度地實(shí)現(xiàn)效率最大化。尤其是在小區(qū)內(nèi)安裝充電樁,會(huì)更加方便私家車充電。因此,2010年10月,深圳市政府確定了14個(gè)新能源汽車充電樁安裝住宅區(qū)項(xiàng)目。2010年12月27日,深圳市蓮花二村居民小區(qū)的充電樁建設(shè)已率先順利竣工!

  除了深圳市政府確定的示范小區(qū)以外,南方電網(wǎng)還作出決定,購(gòu)買電動(dòng)汽車的私家車主可以申請(qǐng)免費(fèi)安裝充電樁。戴均祥告訴記者:“到1月15日為止,共有10位車主提出申請(qǐng)安裝18個(gè)充電樁,公司已與各區(qū)供電局營(yíng)業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)查勘制訂供電方案,相關(guān)小區(qū)物業(yè)部門確認(rèn)之后就可以安裝!

  不但如此,深圳供電局還將向這些申請(qǐng)安裝充電樁的車主免費(fèi)贈(zèng)送一定面值的充電卡,以鼓勵(lì)電動(dòng)汽車車主使用專用充電設(shè)施進(jìn)行充電。

  慢充為主 中、快充為輔

  當(dāng)前,深圳地區(qū)電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)劃是以慢充為主,中、快充為輔。戴均祥告訴記者:“慢充主要是在居民小區(qū)、公共停車場(chǎng)等用交流充電樁提供電能,具有分布廣、用戶使用便利、不占用土地資源、夜間電費(fèi)便宜等優(yōu)勢(shì);中、快充則以充電站的形式為汽車快速充電、應(yīng)急補(bǔ)電等!彼硎,兩者互為補(bǔ)充,不能完全割裂。

  對(duì)于換電式好,還是插入式充電更方便的問題,戴均祥表示:“關(guān)于兩者之間的爭(zhēng)論一直伴隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,無論哪種模式都和電動(dòng)汽車產(chǎn)品的發(fā)展以及政策的導(dǎo)向密不可分。從目前看,換電和插充式兩種技術(shù)路線各有優(yōu)勢(shì)!

  充電站商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式仍需探索

  無論快充、慢充,還是換電式、插充式,充電站、充電樁的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)必須要有可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)化模式的支撐。

  “目前,深圳地區(qū)的電動(dòng)汽車保有量不大,充電站的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式還在探索當(dāng)中。隨著電動(dòng)汽車保有量的增多,我們將通過設(shè)施布局、電價(jià)機(jī)制等手段引導(dǎo)電動(dòng)汽車有序充電,最大限度地減少電動(dòng)汽車無序充電對(duì)電網(wǎng)的沖擊,優(yōu)化電網(wǎng)負(fù)荷的峰谷差,從而實(shí)現(xiàn)多方共贏。”戴均祥告訴記者,屆時(shí),充電站商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式也將會(huì)取得重大突破。

  戴均祥還表示,電動(dòng)汽車的客戶同時(shí)是用電的客戶,各國(guó)電力公司都非常重視和關(guān)注電動(dòng)汽車的發(fā)展。此外,電動(dòng)汽車動(dòng)力電池也是未來實(shí)現(xiàn)智能電網(wǎng)、智能電能調(diào)度的重要載體之一,達(dá)到相當(dāng)數(shù)量的電動(dòng)汽車電池是電網(wǎng)電能的蓄水池,而有序管理用戶充電將為電網(wǎng)的優(yōu)化運(yùn)行、削峰填谷起到良好的作用。因此,他認(rèn)為電動(dòng)汽車達(dá)到一定規(guī)模后,衍生的增值服務(wù)前景也會(huì)很好,這也正是目前各大電力公司以及部分能源類企業(yè)爭(zhēng)搶建設(shè)充電站、搶占市場(chǎng)先機(jī)的原因。

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