Sanbora圣伯萊 波紋管防結(jié)焦耐磨球閥
產(chǎn)品介紹
焦化裝置中高溫防結(jié)焦耐磨球閥的使用介質(zhì)一般為含有焦粉的油品、減壓渣油和蒸汽,工作溫度在500℃左右。在此工況條件下,閥門長期處于易結(jié)焦和高溫的工況條件下,就必須具備耐腐蝕、耐磨、耐沖刷、防結(jié)焦及快速切斷等功能。波紋管防結(jié)焦球閥通過在閥前閥座背后設(shè)置波紋管,由于波紋管的彈性加載結(jié)構(gòu),能在正常關(guān)閉情況下確保球體密封面和閥座密封面間的緊密接觸,在高溫下能有效補償內(nèi)件受熱膨脹,避免因高溫而導致的卡阻,其有效地解決了焦化裝置中閥門 耐高溫、防止結(jié)焦、耐沖刷的有害影響。它特有的硬密封面具有自研磨作用,使其在磨損、沖蝕物料上應(yīng)用的過程中不斷提高密封性,能在苛刻的工況下連續(xù)長期的正常工作,壽命要比其他閥門長好幾倍。
產(chǎn)品設(shè)計規(guī)范
設(shè)計制造:ASME B16.34、API 608、GB/T 12237
端-端連接尺寸:ASME B16.10、GB/T 12221
端部連接:ASME/ANSI B16.5;ASME B16.25;HG20615;GB;JB;JIS;BS;DIN
試驗與檢驗:ASME B16.104;API 598;GB/T 26480;ISO 5208
產(chǎn)品設(shè)計特點
(1)全通徑結(jié)構(gòu):球體通道直徑與管路直徑相同,流阻小,流通能力大,排渣方便。
(2)分體式球閥:防結(jié)焦球閥進口端的閥座為波紋管閥座,出口端為可在閥體嵌入槽中滑動的金屬閥座,閥體和閥座之間設(shè)置密封墊。
(3)采用刮削式閥座結(jié)構(gòu)設(shè)計:為了防止焦粉顆粒進入閥座,閥座密封面上設(shè)計有帶有鋒利刀口的刮削式結(jié)構(gòu)。
(4)針對焦粉沖刷工況,球體和閥座密封面采用超音速噴涂技術(shù),通過噴涂不同的材料進步密封面硬度,以進步耐沖刷和耐磨損的使用壽命。
(5)波紋管閥座密封設(shè)計:為保證實際運行時(有介質(zhì)壓力)閥座與閥球之間有一個初始的接觸壓力,進口端閥座后采用波紋管獨特設(shè)計結(jié)構(gòu),溫度和壓力交變時,始終給閥座一個推力,使其緊緊地靠在閥球上,在介質(zhì)壓力的共同作用下,保證閥座的泄漏等級達到ANSI/FCI CLass V。同時,為防止中腔超壓,閥座在中腔壓力作用下,壓縮波紋管,將壓力自動泄放到通道內(nèi),保證了閥門安全可靠運行。波紋管采用Inconel 625高溫合金材料,在正常關(guān)閉情況下確保了球體密封面和閥座密封面間的接觸,在高溫下能有效補償內(nèi)件受熱膨脹,避免因高溫而導致的卡阻。
(6)波紋管蒸汽吹掃設(shè)計:這一設(shè)計可以有效防止介質(zhì)進入波紋管造成波紋管因結(jié)焦而失去彈性,同時也可防止波紋管在除焦過程中因振動而造成對閥座的壓緊力不均勻所引起的閥門泄漏。
(7)閥腔和填料函蒸汽吹掃設(shè)計:對閥腔和填料函進行吹掃,能夠阻止渣油結(jié)焦或沉積,有效地解決閥門內(nèi)件因被渣油粘結(jié)而造成的無法開啟的問題,同時有效保護填料。
(8)活載填料設(shè)計:在填料壓緊螺柱和填料壓緊螺母之間設(shè)置蝶型彈簧預緊(即活載結(jié)構(gòu)),高溫防結(jié)焦球閥在溫度和應(yīng)力交變中,組合填料的預緊力可以得到連續(xù)性補償,從而減少填料因預緊力突然失壓從閥桿處泄漏的可能。
(9)執(zhí)行機構(gòu)的選型:高溫防結(jié)焦球閥執(zhí)行機構(gòu)的選擇,已考慮隨著時間的推移,渣油結(jié)焦或沉積、溫度交變過程中管線膨脹或收縮要求執(zhí)行機構(gòu)具有較大的扭矩,確定2倍以上的安全系數(shù)。
材料組合
殼體
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球體
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閥座圈
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閥桿
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A217 C12
F11/F22/F5
F304H/F316H/F321
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A182 F9+STL/N/WC/Ni
F11/F22/F5+STL/N/WC/Ni
F304H/F316H/F321+STL/N/WC/Ni
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A182 F9+STL/N/WC/Ni
F11/F22/F5+STL/N/WC/Ni
F304H/F316H/F321+STL/N/WC/Ni
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A638 660+STL/N/WC/Ni
INCONEL X-718
F304H/F316H/F321+QPQ
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產(chǎn)品范圍
尺寸規(guī)格:1/2”-16”
壓力等級:150LB-600LB(PN16~100Mpa)
適用溫度:-29~538℃
適用介質(zhì):催化劑、減渣、循環(huán)油氣混合物,含焦粉
驅(qū)動方式:手動、齒輪傳動、氣動、電動、液動