4月冷軋底部震蕩

概述：3月我國官方PMI數(shù)據(jù)為50.3%，較上月回升0.1個百分點，同時，從中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會調(diào)查、發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)來看,2014年3月份為44.2%,環(huán)比回升4.3個百分點,在連續(xù)三個月下降后首次回升,不過已連續(xù)7個月處在50%的榮枯線以下,鋼鐵行業(yè)整體形勢依然低迷。4月份，雖然需求顯露出改善的跡象，但需求并沒有呈現(xiàn)出井噴的態(tài)勢，再加上資金壓力較大,庫存壓力仍存,成本支撐持續(xù)趨弱,鋼市上漲空間受到限制。具體情況如下：國際方面：業(yè)內(nèi)投行高盛周四（4月3日）指出，2014年全球經(jīng)濟在開年之際遭受了一定的波折之后，將自第二季度起開始全面走入正軌，而這對于全球風險資產(chǎn)價格走勢前景也是一大利多。高盛認為，在進入二季度后，除了日本以外的全球各主要經(jīng)濟體的GDP增速都會有所加速。其中，美國經(jīng)濟將會擺脫此前因為天氣寒冷和消化庫存而遭遇的暫時性低迷，而中國經(jīng)濟也會在政府提供的適度寬松性政策措施就位的情況下有所起色。歐盟統(tǒng)計局(Eurostat)周三(4月2日)公布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)2月生產(chǎn)者物價指數(shù)(PPI)降幅超出預期，因能源價格再度下跌，表明歐元區(qū)無法很快擺脫可能會阻礙其經(jīng)濟復蘇的低通脹階段，這增強了歐洲央行(ECB)最快或于本周降息以避開通縮威脅的理由。國內(nèi)方面：中國物流與采購聯(lián)合會、國家統(tǒng)計局服務業(yè)調(diào)查中心發(fā)布的2014年3月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為50.3%，較上月回升0.1個百分點。從12個分項指數(shù)來看，同上月相比，生產(chǎn)、新訂單、新出口訂單、采購量、原材料庫存、產(chǎn)成品庫存、進口、從業(yè)人員和生產(chǎn)經(jīng)營活動預期指數(shù)回升。其中進口和新出口訂單指數(shù)上升幅度超過1個百分點。積壓訂單、購進價格和供應商配送時間指數(shù)回落，其中購進價格指數(shù)回落最大，幅度為3.3個百分點。一季度宏觀數(shù)據(jù)即將公布，多名業(yè)內(nèi)人士認為，結(jié)合PMI、工業(yè)增加值等數(shù)據(jù)，一季度GDP增速滑落至7.5%以下將成為大概率事件。目前，多家機構(gòu)的預測數(shù)據(jù)集中在7.2%~7.4%之間。

一、國際冷軋市場延續(xù)弱勢

（一）、國際鋼鐵價格總體情況

本月國際鋼市盤整運行。美國鋼廠近期的薄板提價被市場接受，現(xiàn)貨價格上漲，鋼廠可能再次提價。歐洲市場薄板市場仍然疲軟，價格上漲乏力。亞洲市場保持平穩(wěn)，月底中國市場小幅上漲，出口報價也走穩(wěn)，亞洲市場有望迎來上漲�？傮w上判斷，短期內(nèi)國際鋼材市場將穩(wěn)中回暖。

（二）、國際鋼材市場延續(xù)跌勢

歐洲市場：歐洲市場弱勢趨穩(wěn)。近期歐洲薄板市場雖仍低迷，但鋼廠在近期價格下跌10歐元/噸后維持出廠價穩(wěn)定，西北歐大型綜合鋼廠的熱卷出廠價為430-440歐元/噸，中小鋼廠和南歐鋼廠的熱卷出廠報價甚至低至410-420歐元/噸。西北歐冷卷出廠價穩(wěn)定在500-530歐元/噸，南歐的交貨價為510-515歐元/噸。目前，市場需求疲軟，買主仍持觀望態(tài)度，市場后期走勢存在很大不確定性，訂單量較少。德國一家貿(mào)易商表示，大型鋼廠的訂單已經(jīng)排到6月份，目前市場疲軟，他們并不急于接受新的訂單，等他們開始接受新訂單時，市場應該已經(jīng)好轉(zhuǎn)并可能會提價。

北美市場：美國市場小幅上漲。月初，美國鋼廠上調(diào)薄板價格后，市場逐步接受了提價，中西部鋼廠熱卷出廠價從630-640美元/短噸上漲至650-660美元/短噸，冷卷出廠價從750-760美元/短噸上漲至780-790美元/短噸。目前美國薄板需求平穩(wěn)，庫存量適中，鋼廠訂單狀況良好，使得鋼廠能夠比較順利實現(xiàn)本次提價。市場人士表示，由于部分買家并未反抗而接受了本次提價，第二輪提價可能隨時到來，熱卷將可能上漲40美元/短噸至700美元/短噸。中厚板方面，受交貨期延長、廢鋼價格看漲以及熱卷價格上漲的影響，美國鋼廠計劃繼續(xù)上調(diào)中厚板現(xiàn)貨價格。目前進口中厚板與國內(nèi)資源的價差已達到140美元/短噸，盡管如此，目前國內(nèi)鋼廠仍維持原價，至少有3家美國主要鋼廠的交貨期延長至6月底，表明市場供應仍然緊張，鋼廠具有提價動力。

亞洲市場：亞洲底部震蕩。東南亞的板坯進口市場平穩(wěn)，成交量少。出口至臺灣和韓國的板坯報價為530-535美元/噸（CFR），而臺灣軋鋼廠的詢盤價只有500-510美元/噸（CFR）。印尼市場上，俄羅斯資源成交價約為550美元/噸（CFR），較2月份下滑5美元/噸。由于鐵礦石和煉焦煤價格疲軟，成品鋼需求低迷，買主堅持板坯降價。但是，烏克蘭危機可能會影響板坯供應，賣方并不打算降價。在日本，日本鋼鐵聯(lián)合企業(yè)與韓國冷軋廠家就4月熱卷發(fā)貨價格開始談判，日方仍尋求價格上漲20美元/噸，冷軋基料達到600美元/噸（FOB）。日本鋼廠認為，目前國內(nèi)需求旺盛，熱卷主要供應國內(nèi)市場，且價格較高，冷軋基料約608-618美元/噸。韓國冷軋廠家依然抵制日方的價格上漲，他們認為，相比韓國國內(nèi)熱卷和中國熱卷價格，日本熱卷價太高，他們尋求接受的價格在570美元/噸（FOB）左右。

二、冷軋供應量繼續(xù)回升

2-3月份，國內(nèi)冷軋產(chǎn)量繼續(xù)維持高位，國內(nèi)減產(chǎn)檢修較為有限。今年1-2月我國共生產(chǎn)冷軋薄板4427.0萬噸，生產(chǎn)冷軋薄寬鋼帶6654.0萬噸，整體來看，1-2月份我國生產(chǎn)冷軋薄板和冷軋薄寬鋼帶1108.1萬噸，累計同比增長9.7%。進入四月份，減產(chǎn)檢修總量有所增加，對于緩解后期市場的壓力或起到較大的作用。據(jù)Mysteel調(diào)查，4月份國內(nèi)25家冷軋板卷廠家計劃產(chǎn)量375.7萬噸，環(huán)比上月減少3萬噸；因檢修/減產(chǎn)影響產(chǎn)量32.7萬噸，環(huán)比上月增加10萬噸。

三、冷軋出口出現(xiàn)下滑

據(jù)海關最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2月份我國出口明顯下滑。

具體來看，2月份我國冷軋出口量共計29.5萬噸，環(huán)比下降23.3%，同比增長22.5%；共進口冷軋20.9萬噸，環(huán)比下降25.6%，同比下降12.0%。

（一）、2月冷軋板卷進口情況分析-冷軋板卷進口明細

從進口規(guī)格上看，2月我國冷軋產(chǎn)品進口規(guī)格基本以厚度0.5-1.0mm一般強度冷軋普薄卷和厚度0-0.3mm冷軋普薄卷為進口規(guī)格的主體，約占進口總量的67%。其中0-0.5mm冷軋普薄板增速最高，同比增長198%。

從進口品質(zhì)上看，2月我國高牌號冷軋進口量有所下降，主要受國內(nèi)冷軋價格不斷下降影響較大。

（二）、2月冷軋板卷出口情況分析-冷軋板卷出口明細

從出口規(guī)格上看，2月我國冷軋產(chǎn)品出口規(guī)格變化不大，其中厚度0.5-1mm一般強度冷軋普薄卷和厚度1-3mm冷軋普薄卷為出口主要規(guī)格，占當月份出口總量的83%左右，多數(shù)規(guī)格出口量環(huán)比呈現(xiàn)下降態(tài)勢。

從出口品質(zhì)上看，2月我國冷軋出口量大部分牌號環(huán)比降幅明顯，但較去年同期相比，個別高牌號冷軋產(chǎn)品呈現(xiàn)增長態(tài)勢。

四、庫存持續(xù)回升

目前國內(nèi)冷軋庫存總量為總量156.59萬噸，較去年同期下降4.62萬噸，下降11.33萬噸，降幅為7.2%。

據(jù)Mysteel調(diào)查顯示，從全國主要城市冷軋庫存量看，目前庫存較多的城市分別是上海、樂從、武漢、重慶、成都庫存量分別為50.39萬噸、55.70萬噸、7.66萬噸、5.93萬噸、3.34萬噸。

五、下游需求保持增長

（一）汽車行業(yè)

3月，汽車生產(chǎn)220.17萬輛，環(huán)比增長34.41%，同比增長5.59%；銷售216.91萬輛，環(huán)比增長35.84%，同比增長6.58%。其中：乘用車生產(chǎn)174.83萬輛，環(huán)比增長30.53%，同比增長5.51%；銷售171.01萬輛，環(huán)比增長30.29%，同比增長7.86%。商用車生產(chǎn)45.34萬輛，環(huán)比增長51.79%，同比增長5.89%；銷售45.90萬輛，環(huán)比增長61.50%，同比增長2.09%。1-3月，汽車產(chǎn)銷589.17萬輛和592.23萬輛，同比增長9.16%和9.18%，增幅較上年同期略有減緩。其中乘用車產(chǎn)銷479.87萬輛和486.95萬輛，同比增長9.48%和10.09%；商用車產(chǎn)銷109.30萬輛和105.28萬輛，同比增長7.80%和5.13%。

2月商用車累計銷售59.37萬輛，同比增長7.62%。其中，重卡、輕卡保持低基數(shù)增長，大中客因季節(jié)性因素增速回落，輕客因物流發(fā)展保持較快增長。庫存方面，2月份庫存上升，主要是因為車企與經(jīng)銷商為備戰(zhàn)3-5月車市“小陽春”而主動補庫存，預計二季度車市在需求的支撐下庫存有望回歸正常水平。對于后市，3-5月是車市的“小陽春”，車企競相推出新車型，發(fā)力終端市場，預計終端需求將回升明顯；而且，在新能源汽車及汽車電子加速普及的政策支持下，具備明顯的節(jié)能減排與城市制堵效果的新能源公交車市場將因更換需求以及城鎮(zhèn)化發(fā)展催生的新增需求而迎來快速增長期。二三季度，試點城市考核臨近，將迎來集中采購期，預計新能源公交車銷量增長將發(fā)力。同時，目前國內(nèi)外經(jīng)濟復蘇緩慢，美元升值導致主要原材料價格持續(xù)走低，預計二季度格局不會發(fā)生轉(zhuǎn)變，原材料價格仍將處于低位震蕩或小幅走低的局面。由此可見，二季度車市需求與運營情況仍將保持良好，汽車行業(yè)銷量有望繼續(xù)保持較快增長。

（二）家電行業(yè)

受春節(jié)假期因素的影響，1、2月單月數(shù)據(jù)沒有公布，只公布了1-2月份累計數(shù)據(jù)。統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2014年1-2月份各主要家電產(chǎn)品產(chǎn)量同比多呈現(xiàn)正增長的態(tài)勢，個別品種負增長。其中，家用洗衣機產(chǎn)量累計同比下滑4%。其余包括家用電冰箱、家用冷柜、房間空氣調(diào)節(jié)器和彩色電視機產(chǎn)量同比漲幅分別為0.7%、3.7%、16.3%和2.2%。

2月冰箱市場受春節(jié)假期影響明顯，產(chǎn)銷同比下滑。2014年春節(jié)長假主要落在2月，春節(jié)期間和前后，部分企業(yè)停工減產(chǎn)、企業(yè)員工返鄉(xiāng)，冰箱企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動有所減弱。同時，冰箱內(nèi)銷目前仍處于淡季，相對較高保有量和較長使用壽命影響更新需求釋放，預計未來幾個月下滑態(tài)勢難改，中長期看新型城鎮(zhèn)化對需求潛力釋放拉動，出口受益于歐美等發(fā)達經(jīng)濟體率先復蘇，前景樂觀。結(jié)合近期市場表現(xiàn)，往期房地產(chǎn)銷售火爆帶來裝修需求仍將支撐內(nèi)需景氣，預期仍比較樂觀。

六、4月冷軋底部震蕩

經(jīng)歷了長周期的下跌，當前冷軋價格已經(jīng)處在歷史偏低水平，從價格運行規(guī)律來看，價格不可能走出長周期單邊行情，那么價格再度深跌的概率不大，4月份冷軋將是一個震蕩筑底的關鍵時期。關鍵點之一：鋼廠和市場的博弈進入最微妙的時期，假如價格進一步下探，必然倒逼鋼廠減產(chǎn)檢修，冷軋市場的供應結(jié)構(gòu)將會有所改變；關鍵點之二：需求的增長速度將會明顯快于一季度，對于價格的反彈形成支撐；關鍵點之三：庫存持續(xù)下降之后，區(qū)域性將會出現(xiàn)規(guī)格緊缺，冷軋行情將會出現(xiàn)分化。綜上可知，4月份冷軋市場進入較為關鍵的時期，進一步筑底之后，價格出現(xiàn)階段性區(qū)域性反彈將是大概率事件。