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國(guó)內(nèi)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)曾在9月7日跌破100點(diǎn)，為2009年6月以來(lái)的最低，此后，該指數(shù)逐步回升。鋼鐵價(jià)格從9月份至今總體呈上漲態(tài)勢(shì)，需求疲軟的情況也有所改善，鋼鐵企業(yè)可能已經(jīng)熬過了最難的日子，但由于受諸多因素的影響，后市能否穩(wěn)定還有待觀察。這是從11月14日中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)召開的信息發(fā)布會(huì)上傳達(dá)出來(lái)的信息。
前9個(gè)月虧損嚴(yán)重
“當(dāng)前市場(chǎng)整體形勢(shì)依然嚴(yán)峻，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩、供大于求的矛盾依然沒有得到緩解。”中鋼協(xié)副會(huì)長(zhǎng)王曉齊表示，造成鋼鐵行業(yè)困難局面的深層次原因在于，產(chǎn)能過剩使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)超出了合理競(jìng)爭(zhēng)的范圍。據(jù)介紹，今年前三季度，鋼鐵市場(chǎng)需求低迷，競(jìng)爭(zhēng)激烈，鋼價(jià)持續(xù)低位運(yùn)行。4~9月，鋼材價(jià)格連續(xù)下跌，鋼鐵企業(yè)效益受到很大影響，虧損進(jìn)一步加劇。前三季度，大中型鋼鐵企業(yè)的虧損額達(dá)267.26億元，同比增長(zhǎng)41.5倍，虧損面達(dá)45%，同比上升38.75個(gè)百分點(diǎn)。
中鋼協(xié)專家指出，當(dāng)前鋼鐵行業(yè)仍面臨著一些突出問題。一是粗鋼表觀消費(fèi)量增幅大幅回落。在主要用鋼行業(yè)中，鐵路建設(shè)和新開工房地產(chǎn)開發(fā)投資均是負(fù)增長(zhǎng)，船舶行業(yè)的造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)均大幅下降，機(jī)械、汽車等行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值弱增長(zhǎng)或增幅大幅回落，這使得鋼鐵市場(chǎng)需求疲軟的態(tài)勢(shì)難以出現(xiàn)大的轉(zhuǎn)變。
二是鋼鐵企業(yè)仍面臨著高成本壓力。由于鋼鐵企業(yè)集中度較低，一旦市場(chǎng)好轉(zhuǎn)、價(jià)格上漲，市場(chǎng)供應(yīng)量馬上增加，鐵礦石價(jià)格也會(huì)跟風(fēng)上漲，而供應(yīng)量增加又會(huì)促使鋼鐵價(jià)格下降，但鐵礦石價(jià)格的下降則會(huì)滯后很多，這就導(dǎo)致鋼企在鋼價(jià)上漲時(shí)利潤(rùn)空間被擠壓，在鋼價(jià)下跌時(shí)則遭遇高成本挑戰(zhàn)。
庫(kù)存減少壓力緩解
從9月份至今，市場(chǎng)上出現(xiàn)了一些積極信號(hào)，一方面，需求疲軟的狀態(tài)有所改善，另一方面，經(jīng)過市場(chǎng)低迷期的“洗禮”，很多鋼鐵企業(yè)變得更加理性，控制鋼鐵產(chǎn)量、“對(duì)標(biāo)挖潛”、節(jié)能降耗、結(jié)合用戶需求進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)等工作都推進(jìn)得比以往更加有力。
據(jù)介紹，前三季度，中鋼協(xié)會(huì)員鋼鐵企業(yè)累計(jì)產(chǎn)鋼量同比減少了918.47萬(wàn)噸，降幅為2.04%，使得鋼鐵的社會(huì)庫(kù)存量持續(xù)下降。11月9日，中鋼協(xié)重點(diǎn)調(diào)查的全國(guó)26個(gè)主要鋼材市場(chǎng)的5種鋼材社會(huì)庫(kù)存量為1208.48萬(wàn)噸，這是其連續(xù)第九個(gè)月環(huán)比下降。與今年年初相比，目前的庫(kù)存減少了81.58萬(wàn)噸，與上年同期相比減少了134.28萬(wàn)噸。從企業(yè)庫(kù)存來(lái)看，7月底庫(kù)存量達(dá)到今年最高值，由于在此后的幾個(gè)月里企業(yè)采取“以銷定產(chǎn)”措施，減產(chǎn)幅度較大，9月底的庫(kù)存與去年同期相當(dāng)，鋼企成品鋼材高庫(kù)存壓力得到緩解。
“應(yīng)該說，鋼鐵企業(yè)最困難的時(shí)期已經(jīng)過去，但后市能否穩(wěn)定還存在諸多不確定因素�！蓖鯐札R表示，隨著鋼鐵價(jià)格的回升，10月份和11月份鋼企的經(jīng)營(yíng)狀況大為改善，同時(shí)，隨著國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)9月份新批準(zhǔn)的一些項(xiàng)目逐步實(shí)施，后市需求量還會(huì)有所上升。不過，鋼鐵價(jià)格繼續(xù)回升的難度正在加大，市場(chǎng)能否穩(wěn)定還需觀察。一方面，隨著北方進(jìn)入施工淡季，鋼鐵市場(chǎng)區(qū)域性供大于求的情況很難避免，另一方面，隨著鋼鐵價(jià)格的上漲，部分鋼企又開始放量生產(chǎn)，供應(yīng)量將增大，并且，原料價(jià)格跟隨鋼價(jià)上漲的速度非�？�，但其在鋼價(jià)下跌時(shí)卻出現(xiàn)下降滯后的情況且跌幅很小。因此，中鋼協(xié)專家指出，影響鋼鐵市場(chǎng)后市穩(wěn)定的因素還有很多，其中最關(guān)鍵的因素是供需關(guān)系能否得到較好平衡。對(duì)鋼鐵企業(yè)而言，大家應(yīng)一致堅(jiān)持“沒有合同不生產(chǎn)、不給錢不發(fā)貨、低于制造成本不銷售”的經(jīng)營(yíng)原則，共同維護(hù)市場(chǎng)穩(wěn)定，避免價(jià)格戰(zhàn)。同時(shí)，鋼企必須樹立用戶至上的理念，根據(jù)用戶需要開發(fā)出品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品，在滿足用戶需求的同時(shí)實(shí)現(xiàn)自身的調(diào)整升級(jí)，推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。
另外，業(yè)內(nèi)人士專門指出，船板價(jià)格受鋼材整體市場(chǎng)情況的影響很大，盡管當(dāng)前船板市場(chǎng)需求仍然沒有起色，但船板價(jià)格也隨著鋼材整體價(jià)格的上漲而出現(xiàn)了明顯上升。自今年年初以來(lái)，船板價(jià)格呈現(xiàn)先漲后跌再漲的態(tài)勢(shì)，在價(jià)格波動(dòng)幅度較大的情況下，船企進(jìn)行采購(gòu)成本預(yù)算更加困難，需要與鋼企開展長(zhǎng)期合作，以避免價(jià)格大幅波動(dòng)，同時(shí)，部分需要在現(xiàn)貨市場(chǎng)上采購(gòu)船板的企業(yè)，應(yīng)密切跟蹤鋼鐵市場(chǎng)的整體走勢(shì)，分析其變化趨勢(shì)，找到合適的采購(gòu)時(shí)機(jī)，以降低采購(gòu)成本。
（來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)）
前9個(gè)月虧損嚴(yán)重
“當(dāng)前市場(chǎng)整體形勢(shì)依然嚴(yán)峻，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩、供大于求的矛盾依然沒有得到緩解。”中鋼協(xié)副會(huì)長(zhǎng)王曉齊表示，造成鋼鐵行業(yè)困難局面的深層次原因在于，產(chǎn)能過剩使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)超出了合理競(jìng)爭(zhēng)的范圍。據(jù)介紹，今年前三季度，鋼鐵市場(chǎng)需求低迷，競(jìng)爭(zhēng)激烈，鋼價(jià)持續(xù)低位運(yùn)行。4~9月，鋼材價(jià)格連續(xù)下跌，鋼鐵企業(yè)效益受到很大影響，虧損進(jìn)一步加劇。前三季度，大中型鋼鐵企業(yè)的虧損額達(dá)267.26億元，同比增長(zhǎng)41.5倍，虧損面達(dá)45%，同比上升38.75個(gè)百分點(diǎn)。
中鋼協(xié)專家指出，當(dāng)前鋼鐵行業(yè)仍面臨著一些突出問題。一是粗鋼表觀消費(fèi)量增幅大幅回落。在主要用鋼行業(yè)中，鐵路建設(shè)和新開工房地產(chǎn)開發(fā)投資均是負(fù)增長(zhǎng)，船舶行業(yè)的造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)均大幅下降，機(jī)械、汽車等行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值弱增長(zhǎng)或增幅大幅回落，這使得鋼鐵市場(chǎng)需求疲軟的態(tài)勢(shì)難以出現(xiàn)大的轉(zhuǎn)變。
二是鋼鐵企業(yè)仍面臨著高成本壓力。由于鋼鐵企業(yè)集中度較低，一旦市場(chǎng)好轉(zhuǎn)、價(jià)格上漲，市場(chǎng)供應(yīng)量馬上增加，鐵礦石價(jià)格也會(huì)跟風(fēng)上漲，而供應(yīng)量增加又會(huì)促使鋼鐵價(jià)格下降，但鐵礦石價(jià)格的下降則會(huì)滯后很多，這就導(dǎo)致鋼企在鋼價(jià)上漲時(shí)利潤(rùn)空間被擠壓，在鋼價(jià)下跌時(shí)則遭遇高成本挑戰(zhàn)。
庫(kù)存減少壓力緩解
從9月份至今，市場(chǎng)上出現(xiàn)了一些積極信號(hào)，一方面，需求疲軟的狀態(tài)有所改善，另一方面，經(jīng)過市場(chǎng)低迷期的“洗禮”，很多鋼鐵企業(yè)變得更加理性，控制鋼鐵產(chǎn)量、“對(duì)標(biāo)挖潛”、節(jié)能降耗、結(jié)合用戶需求進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)等工作都推進(jìn)得比以往更加有力。
據(jù)介紹，前三季度，中鋼協(xié)會(huì)員鋼鐵企業(yè)累計(jì)產(chǎn)鋼量同比減少了918.47萬(wàn)噸，降幅為2.04%，使得鋼鐵的社會(huì)庫(kù)存量持續(xù)下降。11月9日，中鋼協(xié)重點(diǎn)調(diào)查的全國(guó)26個(gè)主要鋼材市場(chǎng)的5種鋼材社會(huì)庫(kù)存量為1208.48萬(wàn)噸，這是其連續(xù)第九個(gè)月環(huán)比下降。與今年年初相比，目前的庫(kù)存減少了81.58萬(wàn)噸，與上年同期相比減少了134.28萬(wàn)噸。從企業(yè)庫(kù)存來(lái)看，7月底庫(kù)存量達(dá)到今年最高值，由于在此后的幾個(gè)月里企業(yè)采取“以銷定產(chǎn)”措施，減產(chǎn)幅度較大，9月底的庫(kù)存與去年同期相當(dāng)，鋼企成品鋼材高庫(kù)存壓力得到緩解。
“應(yīng)該說，鋼鐵企業(yè)最困難的時(shí)期已經(jīng)過去，但后市能否穩(wěn)定還存在諸多不確定因素�！蓖鯐札R表示，隨著鋼鐵價(jià)格的回升，10月份和11月份鋼企的經(jīng)營(yíng)狀況大為改善，同時(shí)，隨著國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)9月份新批準(zhǔn)的一些項(xiàng)目逐步實(shí)施，后市需求量還會(huì)有所上升。不過，鋼鐵價(jià)格繼續(xù)回升的難度正在加大，市場(chǎng)能否穩(wěn)定還需觀察。一方面，隨著北方進(jìn)入施工淡季，鋼鐵市場(chǎng)區(qū)域性供大于求的情況很難避免，另一方面，隨著鋼鐵價(jià)格的上漲，部分鋼企又開始放量生產(chǎn)，供應(yīng)量將增大，并且，原料價(jià)格跟隨鋼價(jià)上漲的速度非�？�，但其在鋼價(jià)下跌時(shí)卻出現(xiàn)下降滯后的情況且跌幅很小。因此，中鋼協(xié)專家指出，影響鋼鐵市場(chǎng)后市穩(wěn)定的因素還有很多，其中最關(guān)鍵的因素是供需關(guān)系能否得到較好平衡。對(duì)鋼鐵企業(yè)而言，大家應(yīng)一致堅(jiān)持“沒有合同不生產(chǎn)、不給錢不發(fā)貨、低于制造成本不銷售”的經(jīng)營(yíng)原則，共同維護(hù)市場(chǎng)穩(wěn)定，避免價(jià)格戰(zhàn)。同時(shí)，鋼企必須樹立用戶至上的理念，根據(jù)用戶需要開發(fā)出品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品，在滿足用戶需求的同時(shí)實(shí)現(xiàn)自身的調(diào)整升級(jí)，推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。
另外，業(yè)內(nèi)人士專門指出，船板價(jià)格受鋼材整體市場(chǎng)情況的影響很大，盡管當(dāng)前船板市場(chǎng)需求仍然沒有起色，但船板價(jià)格也隨著鋼材整體價(jià)格的上漲而出現(xiàn)了明顯上升。自今年年初以來(lái)，船板價(jià)格呈現(xiàn)先漲后跌再漲的態(tài)勢(shì)，在價(jià)格波動(dòng)幅度較大的情況下，船企進(jìn)行采購(gòu)成本預(yù)算更加困難，需要與鋼企開展長(zhǎng)期合作，以避免價(jià)格大幅波動(dòng)，同時(shí)，部分需要在現(xiàn)貨市場(chǎng)上采購(gòu)船板的企業(yè)，應(yīng)密切跟蹤鋼鐵市場(chǎng)的整體走勢(shì)，分析其變化趨勢(shì)，找到合適的采購(gòu)時(shí)機(jī)，以降低采購(gòu)成本。
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