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據(jù)中國高新技術產(chǎn)業(yè)導報報道，多年來，船用油領域一直都是國際知名石化企業(yè)的天下，但2006年長城潤滑油船用油部的組建攪動了世界船用油市場的一池春水。隨著市場份額的不斷擴大，長城船用油一躍成為世界船用油市場的“新貴”，越來越受到市場的關注。長城潤滑油緣何能在激烈的市場競爭中迅速崛起，其中的奧秘又是什么？
目前，“綠色”航運不斷升級，Tier3標準的提出與硫排放控制區(qū)的不斷增多更是對航運業(yè)產(chǎn)生了不小影響。針對這些變化對船用潤滑油的影響，長城潤滑油已提前做好了整套方案，適時推出了中間堿值氣缸油產(chǎn)品，并于2012年取得了國際知名的船用發(fā)動機制造商MAN公司的技術認證，滿足了“綠色”航運帶來的新需求。
宋云昌表示：“不同于其他產(chǎn)品用油，在船用油領域只有產(chǎn)品獲得設備廠商認證才能稱之為真正的成型產(chǎn)品，只有不斷科技創(chuàng)新才能滿足不同船東的多樣性需求。”為此，擁有全套船用油分析檢測設備及模擬臺架的長城潤滑油上海研發(fā)中心付出了諸多努力，專門負責船用油配方研究。此舉幫助中石化船用油的主要產(chǎn)品順利獲取了發(fā)動機廠商的OEM認證。
截至2012年11月，長城潤滑油先后獲得MAN、WARTSILA、MAK等國際知名船用發(fā)動機制造商技術認證10項，涵蓋了船用汽缸油、船用系統(tǒng)油、船用中速機油等三大類產(chǎn)品，為企業(yè)船用油市場推廣提供了有力的技術支撐。堅持不懈的創(chuàng)新精神和雄厚高效的科研實力，為其贏得了眾多企業(yè)的青睞，中海集團、招商集團、中遠集團等都與長城潤滑油建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系。
目前，“綠色”航運不斷升級，Tier3標準的提出與硫排放控制區(qū)的不斷增多更是對航運業(yè)產(chǎn)生了不小影響。針對這些變化對船用潤滑油的影響，長城潤滑油已提前做好了整套方案，適時推出了中間堿值氣缸油產(chǎn)品，并于2012年取得了國際知名的船用發(fā)動機制造商MAN公司的技術認證，滿足了“綠色”航運帶來的新需求。
宋云昌表示：“不同于其他產(chǎn)品用油，在船用油領域只有產(chǎn)品獲得設備廠商認證才能稱之為真正的成型產(chǎn)品，只有不斷科技創(chuàng)新才能滿足不同船東的多樣性需求。”為此，擁有全套船用油分析檢測設備及模擬臺架的長城潤滑油上海研發(fā)中心付出了諸多努力，專門負責船用油配方研究。此舉幫助中石化船用油的主要產(chǎn)品順利獲取了發(fā)動機廠商的OEM認證。
截至2012年11月，長城潤滑油先后獲得MAN、WARTSILA、MAK等國際知名船用發(fā)動機制造商技術認證10項，涵蓋了船用汽缸油、船用系統(tǒng)油、船用中速機油等三大類產(chǎn)品，為企業(yè)船用油市場推廣提供了有力的技術支撐。堅持不懈的創(chuàng)新精神和雄厚高效的科研實力，為其贏得了眾多企業(yè)的青睞，中海集團、招商集團、中遠集團等都與長城潤滑油建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系。
