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核心提示：
署）也根據(jù)《機(jī)動(dòng)車情報(bào)和成本節(jié)約法》制定了一系列有關(guān)節(jié)能的汽車技術(shù)法規(guī)，這些法規(guī)主要規(guī)定了燃料經(jīng)濟(jì)性的試驗(yàn)規(guī)程、計(jì)算規(guī)程、標(biāo)識(shí)等方面的內(nèi)容，它們都收錄在CFR第40篇中的第600部分。美國汽車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)同樣采取自我認(rèn)證的實(shí)施方式。
2010年5月7日，NHTSA和EPA聯(lián)合發(fā)布最終法案，對轎車、輕型載貨車、中型乘用車油耗與CO2排放制定新的指標(biāo)要求，對NHTSA和EPA所管轄的美國節(jié)能法規(guī)進(jìn)行了相應(yīng)的修訂，包括：
CFR第49篇第531部分、第533部分、第536部分、第537部分、第538部分；
CFR第40篇第600部分A分部、B分部、C分部、D分部、F分部。
上述修訂法規(guī)要求自2012車型年開始，到2016車型年，轎車、輕型載貨車、中型乘用車車輛制造廠商應(yīng)滿足各年度的CAFE和CO2排放限值。目標(biāo)是到2016車型年，EPA在清潔空氣法（CAA）的框架下，要求輕型車輛在2016年達(dá)到平均CO2排放250g/mile（相當(dāng)于35.5mpg）的水平；而NHTSA則以能源政策和保護(hù)法（EPCA）[4]為框架，要求輕型車輛在2016年達(dá)到34.1mpg的平均燃料經(jīng)濟(jì)性。
根據(jù)美國奧巴馬總統(tǒng)于2010年5月21日發(fā)布的總統(tǒng)備忘錄要求，NHTSA和EPA已開始著手制定2017年-2025年CAFE和CO2排放限值。計(jì)劃法規(guī)制修訂草案于2011年9月30日出臺(tái)，最終文本于2012年7月31日發(fā)布。
