【產(chǎn)能大戰(zhàn)】特斯拉/松下/鴻海結(jié)盟 比亞迪攻城擴(kuò)張

　　路透社、華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)導(dǎo)，Musk 3日在加州Mountain View舉辦的年度股東大會(huì)上表示，特斯拉應(yīng)該會(huì)在美國(guó)挑選兩州、甚至三州來(lái)建造Gigafactory。根據(jù)特斯拉先前的說(shuō)法，該公司將在內(nèi)華達(dá)州、亞利桑那州、新墨西哥州、德州以及加州挑選兩處同時(shí)建廠(chǎng)，以將遞延出貨的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

　　Musk更透露，特斯拉正在擴(kuò)大與鴻海之間的合作關(guān)系。他說(shuō)，若能與類(lèi)似鴻海的業(yè)者結(jié)盟，那么特斯拉將可加快擴(kuò)產(chǎn)的步伐。

　　根據(jù)Musk的說(shuō)法，Gigafactory的研發(fā)與特斯拉第三代電動(dòng)車(chē)“Gen 3”緊密聯(lián)結(jié)，其目標(biāo)是以較低的成本大量生產(chǎn)鋰電池、進(jìn)而降低Gen 3售價(jià)。Gen 3預(yù)計(jì)2016年年底上市，售價(jià)約為35,000美元。Musk還說(shuō)，在Gen 3出爐后，特斯拉接下來(lái)應(yīng)該會(huì)設(shè)法制造電動(dòng)卡車(chē)、甚至是售價(jià)低于35,000美元的電動(dòng)車(chē)。

　　另外，Musk還說(shuō)，特斯拉的自駕車(chē)技術(shù)已有一定進(jìn)展，他相信汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)能在一年內(nèi)讓自駕車(chē)開(kāi)上高速公路、且駕駛?cè)巳�程都不需進(jìn)行任何操作。

　　Musk同時(shí)也是航太運(yùn)輸服務(wù)公司SpaceX (Space Exploration Technologies Corp.)的執(zhí)行長(zhǎng)，還兼任太陽(yáng)能面板供應(yīng)、安裝商SolarCity Corp.的董事長(zhǎng)。在被特斯拉股東問(wèn)到他會(huì)留任多久時(shí)，Musk 3日承諾會(huì)繼續(xù)在該公司待4-5年。

　　彭博社、San Jose Mercury News報(bào)導(dǎo)，Musk 5月14日曾于特斯拉加州費(fèi)利蒙(Fremont)廠(chǎng)舉辦的“世界能源創(chuàng)新論壇(World Energy Innovation Forum)”上表示，該公司原本預(yù)期Gigafactory可將鋰電池的成本壓低30%，但他現(xiàn)在認(rèn)為降幅有機(jī)會(huì)超過(guò)30%，因?yàn)榇怪闭�合供�?yīng)鏈將省下不少費(fèi)用。他認(rèn)為，電池的需求日益上升，光是滿(mǎn)足汽車(chē)業(yè)者的需求，就得打造200座Gigafactory。

　　特斯拉日本電池合作伙伴Panasonic Corp.資深執(zhí)行經(jīng)理兼汽車(chē)暨工業(yè)部總裁Yoshio Ito甫于5月23日在大坂舉行的記者會(huì)上指出，特斯拉、Panasonic正在洽談Gigafactory的投資細(xì)節(jié)，接下來(lái)則會(huì)商談興建計(jì)劃。他說(shuō)，目前應(yīng)該不會(huì)有其他電池對(duì)手來(lái)競(jìng)標(biāo)，但就算Panasonic成為Gigafactory的唯一供應(yīng)商，該公司也不會(huì)獨(dú)力承擔(dān)大多數(shù)的投資責(zé)任。

　　點(diǎn)評(píng)：特斯拉牽手中國(guó)的鴻海集團(tuán)，想必這將成為特斯拉入局中國(guó)市場(chǎng)的又一利器，不過(guò)對(duì)于業(yè)界來(lái)說(shuō)，多少有點(diǎn)遺憾。因?yàn)槿毡舅上吕卫握莆罩�特斯拉的電池供�?yīng)，中國(guó)鋰電池廠(chǎng)商們暫時(shí)只有做寂寞的看客。

　　特斯拉加速入華，比亞迪也沒(méi)有閑著，也在積極地在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“開(kāi)疆辟土”，如此順風(fēng)順?biāo)�的原因，自然是�?guó)家政策的支持。