機(jī)器人產(chǎn)業(yè),有著成熟的技術(shù)和可以預(yù)期的市場。成都具備發(fā)展這一產(chǎn)業(yè)的一定基礎(chǔ),具備較強(qiáng)的科研實(shí)力,在軟件方面也積累了大量人才。但是,這一產(chǎn)業(yè)與世界先進(jìn)水平的差距,所面臨的激烈競爭與嚴(yán)峻挑戰(zhàn),讓機(jī)器人產(chǎn)業(yè)雖值得培育,但卻難以在短期內(nèi)成為支柱,關(guān)鍵在于必須突破機(jī)器人本體“國產(chǎn)化”的難關(guān)。
航空航天產(chǎn)業(yè),在成都工業(yè)“1313”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃提出的重點(diǎn)推進(jìn)的13個(gè)產(chǎn)業(yè)當(dāng)中,航空航天產(chǎn)業(yè)占據(jù)重要位置。參與國產(chǎn)大型客機(jī)C919的設(shè)計(jì)制造,以及與國際航電巨頭公司合作讓空客新飛機(jī)裝上“成都造”相關(guān)系統(tǒng)等動(dòng)作,正在為成都搶奪這片未來大市場打牢基礎(chǔ)。
站在世界級(jí)平臺(tái)上發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)
6月14日,西部首條現(xiàn)代有軌電車示范線——新津現(xiàn)代有軌電車示范線R1線工程初步設(shè)計(jì)通過了專家組評(píng)審。與此同時(shí),西南交通大學(xué)傳出喜訊:該校軌道交通國家實(shí)驗(yàn)室即將正式掛牌。
軌道交通,這個(gè)對成都來說并不陌生的產(chǎn)業(yè),在成都新一輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)浪潮中,被寄予厚望。在成都現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)業(yè)“1313”戰(zhàn)略中,軌道交通被放在四個(gè)“突出發(fā)展”的產(chǎn)業(yè)中,其重要性不言而喻。