榮耀6集百家之長 華為需要顛覆式創(chuàng)新嗎？

網(wǎng)訊：被視為“小米最強阻擊者”的華為榮耀系列，自作為獨立品牌運行后，憑借著親民售價加上不俗的配置受到不少關(guān)注。而作為華為最新一代性價比旗艦榮耀6當(dāng)然也是被寄予厚望。搭載全球首款海思麒麟920八核處理器、首次采用了LTE  Cat 6技術(shù)以及孔雀翎的設(shè)計靈感都讓這款手機充滿亮點。從外觀來看，榮耀6給人一種集百家之長的感覺，卻缺乏突破性的的自主創(chuàng)新，那么正身陷“創(chuàng)新者的窘境”的華為，需要顛覆式創(chuàng)新嗎？華為還能走多遠(yuǎn)？

、智能駕駛（如電子地圖、自動換檔、自動防撞、直至無人駕駛……）、機械磨損、安全舒適。后兩項寶馬居優(yōu)勢，前兩項只要寶馬不封閉保守，是可以追上來的。當(dāng)然,特斯拉也可以從市場買來后兩項，我也沒說寶馬必須自創(chuàng)前兩項呀，寶馬需要的是成功，而不是自主創(chuàng)新的狹隘自豪。

，把車和云端系統(tǒng)關(guān)聯(lián)起來，完全智能，可以將其視作大號的iPhone。

　　正如iPhone剛誕生時，喬布斯說：蘋果重新發(fā)明了手機。那時候大家都不理解，諾基亞也根本不相信蘋果那一套。但今天，大家已經(jīng)清楚地看到，是蘋果把手機從功能型變成智能型的產(chǎn)品。這是喬布斯最了不起的地方，也是特斯拉最了不起的地方。令人遺憾的是，任總把特斯拉的成功僅僅歸因于幾個技術(shù)屬性的領(lǐng)先，這是多么大的認(rèn)知盲區(qū)��！

　　其次，對于特斯拉的判斷也反映出任總對于顛覆性創(chuàng)新這一概念的理解偏差。他認(rèn)為“顛覆性創(chuàng)新”就是“顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新”。那我就先辨析一下這一概念。

　　1997年，哈佛教授克里斯坦森發(fā)布《創(chuàng)新者的窘境》一書，書中提出的“顛覆性創(chuàng)新”概念震動了當(dāng)時的學(xué)界和商界，時至今日，毫不過時。此書對喬布斯、周鴻祎、雷軍都影響巨大，小米的成功可以稱得上是顛覆性創(chuàng)新的典型案例。我本人創(chuàng)業(yè)失敗，回到中歐教書，創(chuàng)辦中歐創(chuàng)業(yè)營，幾乎就是靠這五個字來吃飯的，它既是中歐創(chuàng)業(yè)營的核心教學(xué)理念，也是我本人課程的核心內(nèi)容。所以我對這一概念有一點點的研究。