那些吹上天的“偽節(jié)能技術(shù)”

　　這里重點(diǎn)羅列兩個“偽節(jié)能技術(shù)”：

　　一是自動啟停。所謂自動啟停，即在等紅綠燈時，發(fā)動機(jī)自動熄火，減少燃油排量，該技術(shù)在豪華車上已經(jīng)是標(biāo)配，在普通車型上也有普及趨勢。其節(jié)油效果不同車企有不同數(shù)字，最高有15%，最低也有5%。實(shí)際是多少，國內(nèi)沒有權(quán)威機(jī)構(gòu)和媒體進(jìn)行過測試，不得而知。但一長期在合資車企搞技術(shù)研究的技術(shù)員告訴筆者，他們進(jìn)行過實(shí)驗(yàn)，最理想狀態(tài)下，也就5%，實(shí)際使用估計(jì)要低于3%。

　　該技術(shù)人員表示，自動啟停節(jié)油與否的臨界點(diǎn)是20秒：高于20秒，熄火再啟動所耗費(fèi)汽油，要低于怠速；不足20秒，熄火再啟動反而更費(fèi)油。城市紅綠燈似乎都比較長，極少低于20秒，但車流緩慢走走停停時，自動啟停也會啟用，熄火再啟動經(jīng)常在3秒內(nèi)完成，3秒與20秒相去甚遠(yuǎn)，自然不能將汽油省回來。

　　二是能量回收。該技術(shù)回收剎車能量，留待下次使用。實(shí)驗(yàn)室中，這一技術(shù)最好成果是：剎車八次，回收其中一次的能量。筆者聽后很驚訝，八次才回收一次？那還不如自己的腳好用。只要養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，熟悉車輛，八次剎車之中，別說一次，減少兩次沒必要的剎車肯定可以做到，其起到的效果便比這所謂的能量回收要好。

　　其實(shí)，吹牛的遠(yuǎn)不止這兩個，市面上的節(jié)油技術(shù)多多少少都有點(diǎn)注水，這里就不一一點(diǎn)名。當(dāng)然，這些節(jié)油技術(shù)的效果也是有，只是別太相信車企提供的數(shù)字。