王傳福詳解逆襲“法寶”：技術(shù)為王

網(wǎng)訊：2013年是比亞迪進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)十周年。十年前，比亞迪汽車還是一個(gè)資歷淺薄的毛頭小伙，十年后已經(jīng)成長為一個(gè)生機(jī)勃勃、潛力無限的青年帥哥：年產(chǎn)銷規(guī)模已超過50萬輛，經(jīng)銷商規(guī)模穩(wěn)定在800家，市場份額、用戶口碑、品牌美譽(yù)度連年攀高；在新能源汽車領(lǐng)域更是手握多項(xiàng)創(chuàng)新科技，引領(lǐng)新能源汽車潮流。短短十年獲得如此成就，比亞迪背后的發(fā)展理念、發(fā)展模式是怎樣的呢？

、換擋順暢、輕量緊湊化、節(jié)省換擋時(shí)間等，技術(shù)先進(jìn)性和前瞻性緊跟世界潮流。

。具體而言，綠混技術(shù)將汽車動(dòng)力電池和起動(dòng)電池合二為一，使用鐵電池，實(shí)現(xiàn)了無鉛化，以及電池與整車同壽命；采用48V高效電壓平臺(tái)、以及整車能量管理，實(shí)現(xiàn)百公里加速提升1.5秒、百公里油耗降低1.5升。

　　“我們不比別人勤奮、聰明多少，但我們敢于打破舊觀念，我們敢干！在研發(fā)這些產(chǎn)品的過程中，比亞迪沒有請任何一家咨詢公司，沒有跟任何一家大公司合作，我們選擇了自主研發(fā)路線。”在“2.0TI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+6DT35濕式雙離合變速箱”生產(chǎn)線通線儀式上，比亞迪董事長王傳福斬釘截鐵地說。

　　在先進(jìn)技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，比亞迪產(chǎn)品的升級換代速度令業(yè)內(nèi)矚目，從第一代產(chǎn)品F3、F0、F6到第二代產(chǎn)品代表作G6，再到第三代產(chǎn)品思銳、速銳，在動(dòng)力總成技術(shù)、配置科技和內(nèi)外飾設(shè)計(jì)方面都有了質(zhì)的升級和飛躍，銷量和市場口碑也水漲船高。

　　例如，2013年比亞迪旗下車型銷量達(dá)506189輛，同比增長11%，其中速銳、L3月銷量均過萬輛，G6蟬聯(lián)自主品牌B級車銷量冠軍。比亞迪S6上市兩年，曾連續(xù)三個(gè)月蟬聯(lián)獲得自主品牌單車SUV銷量冠軍，現(xiàn)在累計(jì)銷量已經(jīng)突破20萬輛。比亞迪速銳上市僅10個(gè)月銷量就突破10萬輛，成為國內(nèi)汽車市場最快達(dá)到10萬保有量的自主車型。

　　新能源汽車技術(shù)：明更覺厲

　　如果說在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，比亞迪是以追隨者的姿態(tài)挑戰(zhàn)業(yè)界大佬的話，在新能源車領(lǐng)域，比亞迪堪稱拓路先鋒和領(lǐng)軍者。比亞迪從電池業(yè)務(wù)做起，本身就具備了傳統(tǒng)車企沒有的優(yōu)勢，做新能源車可謂是高屋建瓴。此外，王傳福堅(jiān)持全產(chǎn)業(yè)鏈布局的理念，在動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)方面，都做了大量投入和研發(fā)。例如，比亞迪的雙擎雙模六大核心技術(shù)，包括電池及電池管理系統(tǒng)；電機(jī)動(dòng)力總成；電控；ECU發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元；DCT雙離合變速器；TCU自動(dòng)變速箱控制單元全部是自主研發(fā)而成。