假如蘋果真的收購(gòu)特斯拉 結(jié)果會(huì)怎樣？

訊：在《舊金山時(shí)報(bào)》報(bào)道特斯拉首席執(zhí)行官艾倫˙馬斯克（Elon Musk）與蘋果收購(gòu)與并購(gòu)業(yè)務(wù)主管在去年春季密會(huì)的消息傳出后，有關(guān)蘋果有意收購(gòu)這家電動(dòng)車制造商的傳聞浮出了水面�？紤]到特斯拉的市值當(dāng)前超過240億美元，雖然此交易對(duì)蘋果而言是空前的，但是如果能夠進(jìn)行交易，兩家公司的合并能夠產(chǎn)生大量的協(xié)同作用。

 　　以下是美國(guó)科技博客網(wǎng)thenextweb關(guān)于蘋果應(yīng)當(dāng)收購(gòu)特斯拉的評(píng)論： 　　蘋果有充足的現(xiàn)金完成這一交易 　　蘋果還沒有為自己的1600億美元現(xiàn)金儲(chǔ)備找到理想的解決方案。在過去的一年當(dāng)中，這家公司回購(gòu)了價(jià)值400億美元的股票，并計(jì)劃繼續(xù)回購(gòu)200億美元的公司股票。這足以讓蘋果直接收購(gòu)特斯拉。對(duì)于像蘋果這樣財(cái)務(wù)健康的公司而言，或許認(rèn)為回購(gòu)自家公司的股票時(shí)現(xiàn)金投資的最佳選擇。不過需要注意的是，如果特斯拉能夠破壞汽車產(chǎn)業(yè)，這家公司將會(huì)近乎無限制的增長(zhǎng)。 　　萬億美元的機(jī)遇和新產(chǎn)品類別 　　汽車市場(chǎng)是一個(gè)高價(jià)值、創(chuàng)新緩慢的市場(chǎng)，蘋果應(yīng)當(dāng)對(duì)類似的產(chǎn)業(yè)非常感興趣。特斯拉的Model S，就如同當(dāng)年iPhone上市后給手機(jī)產(chǎn)業(yè)帶來的翻天覆地的變化一樣，有望撼動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)。投資人已開始對(duì)蘋果iPhone和iPad增長(zhǎng)速度的放緩感到不悅，而Mac看上去注定只能是小眾產(chǎn)品。蘋果必須找到新市場(chǎng)，以保持超高的增長(zhǎng)率并重新獲得投資人的愛戴。 　　蘋果首席執(zhí)行官蒂姆˙庫(kù)克（Tim Cook）反復(fù)提到，這家公司有意向新產(chǎn)品類別進(jìn)行擴(kuò)張。雖然汽車產(chǎn)業(yè)看上去與消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)風(fēng)馬牛不相及，但汽車事實(shí)上將變成最根本的設(shè)備。聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)是科技公司追蹤的熱點(diǎn)，因?yàn)樗麄冋�通過與汽車制造商合作，把軟件和硬件整合到汽車當(dāng)中。在去年的全球開發(fā)者大會(huì)中，蘋果宣布推出車載iOS。 　　雖然蘋果將會(huì)進(jìn)入電視機(jī)或可穿戴設(shè)備市場(chǎng)，但是蘋果制造的電動(dòng)車可能會(huì)更有意義。 　　˙喬布斯想要制造汽車 　　喬布斯曾經(jīng)在接受《紐約時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，他希望制造汽車�！都~約時(shí)報(bào)》記者尼克˙比爾頓（Nick Bilton）去年在有關(guān)蘋果可能生產(chǎn)iWatch智能手表的報(bào)道中稱，蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人、已故前首席執(zhí)行官史蒂夫˙喬布斯（Steve Jobs）生前曾表示，如果有精力，他將進(jìn)軍汽車業(yè)。比爾頓在報(bào)道中稱，“喬布斯生前在其辦公室接受《紐約時(shí)報(bào)》記者約翰˙馬科夫（John Markoff）采訪時(shí)說，如果他有更多精力，將推出蘋果自主品牌汽車，挑戰(zhàn)底特律。” 　　這并非首次有媒體報(bào)道稱喬布斯對(duì)進(jìn)軍汽車業(yè)有興趣。蘋果董事會(huì)成員米基˙德雷克斯勒（Mickey Drexler）也曾表示，喬布斯夢(mèng)想生產(chǎn)自主品牌汽車iCar。