發(fā)電機組中的高壓變頻調(diào)速技術(shù)應(yīng)用

進(jìn)行降壓實現(xiàn)后，再使用低壓變頻器進(jìn)行低壓大功率電動機的拖動運行，這種高壓變頻調(diào)速系統(tǒng)實際上并不是真正的高壓變頻調(diào)速技術(shù)與系統(tǒng)。其次，在電力生產(chǎn)以及運行中，還有一種比較常見高壓變頻調(diào)速系統(tǒng)形式，即高-低-高高壓變頻調(diào)速系統(tǒng)，它在進(jìn)行高壓設(shè)備與機組系統(tǒng)的調(diào)速變頻實現(xiàn)中，主要是首先將高電壓系統(tǒng)與設(shè)備經(jīng)過變壓器進(jìn)行降壓后，再輸入低壓變頻器，通過低壓變頻器輸出電壓經(jīng)過變壓器升壓后，進(jìn)行高壓電動機的運行拖動。這種高壓變頻調(diào)速技術(shù)與系統(tǒng)形式在實際變頻調(diào)速應(yīng)用中，不僅占地比較大，并且諧波比較多，需要使用濾波器進(jìn)行電力保護(hù)運行。

　　再次，還有一種高壓變頻系統(tǒng)形式被稱為是高-高高壓變頻調(diào)速系統(tǒng)形式，它在進(jìn)行高壓變頻調(diào)速運行中，主要通過專門的逆變器設(shè)備在以多個功率的開關(guān)器件串聯(lián)的方式下，在系統(tǒng)電壓比較高，并且功率開關(guān)器件的耐壓比較低時，對于串聯(lián)的功率開關(guān)器件需要的數(shù)量就比較多，同時逆變器的損耗就會增大，高壓變頻調(diào)速系統(tǒng)的可靠性以及效率就比較低。此外，在實際變頻調(diào)速應(yīng)用中高-高變頻調(diào)速系統(tǒng)的諧波比較大，需要濾波器輔助應(yīng)用，并且系統(tǒng)維護(hù)比較復(fù)雜。

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