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訊:在2014年的漢諾威工業(yè)展覽會上,基本上每個展位,特別是那些德國公司的展覽上都有工業(yè)4.0的應(yīng)用的印記。和控制器到網(wǎng)絡(luò)、視覺系統(tǒng)和裝配工具技術(shù)在內(nèi)的技術(shù)。這條裝配線可以生產(chǎn)兩種產(chǎn)品,即帶有射頻識別標(biāo)簽或閃光燈的鑰匙。在生產(chǎn)這兩種產(chǎn)品時并不需要對設(shè)備或裝配線進行切換,只要運行一個基本的程序步驟開始生產(chǎn)就好了。所有的步驟中裝配線的能源消耗都會被紀(jì)錄并進行管理,而狀態(tài)監(jiān)測則是用于為維修管理收集組件數(shù)據(jù)。上用來進行訂單管理。裝配機器上的各種制動器、傳送帶和終端執(zhí)行器可自動生成斷路器,甚至可以達到將包含使用者所需的斷路器訂單號、安裝信息、其他應(yīng)用和安全信息在內(nèi)的射頻識別標(biāo)簽加到產(chǎn)品上。
菲尼克斯電氣公司控制系統(tǒng)研發(fā)項目經(jīng)理MathiasWesselman說到,這臺裝配機器的理念在于數(shù)字信息支持下的無縫集成過程,這就很好地闡明了工業(yè)4.0。該系統(tǒng)使用數(shù)字信息來設(shè)計和生產(chǎn)斷路器,在人工操作步驟中支持人為的操作并為質(zhì)量控制提供數(shù)字參考。
不管是菲尼克斯電氣公司還是博世力士樂公司,兩者都表示在內(nèi)部使用工業(yè)4.0理念來進行產(chǎn)品的生產(chǎn)。
西門子公司則通過展示大眾高爾夫7車門自動裝配生產(chǎn)線來突出工業(yè)4.0。據(jù)西門子公司表示,該展示顯示了“智能”工業(yè)軟件與高性能生產(chǎn)硬件的融合。