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產(chǎn)業(yè)池材料-鋰電池-新能源客車”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。公司菲斯科，今年69歲的萬(wàn)向集團(tuán)創(chuàng)始人魯冠球，看似離他的造車夢(mèng)又近了一步。但萬(wàn)向電動(dòng)車此前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的不佳表現(xiàn)，加上萬(wàn)向收購(gòu)菲斯科的真正用意并不明朗，令人懷疑萬(wàn)向能否成為“中國(guó)的特斯拉”。
一個(gè)半月前，在美國(guó)特拉華州破產(chǎn)法院批準(zhǔn)萬(wàn)向收購(gòu)菲斯科汽車之后，萬(wàn)向集團(tuán)這家45年前以農(nóng)機(jī)修配起家、中國(guó)目前最大的汽車零配件公司，被追捧者譽(yù)為“中國(guó)的特斯拉”。
國(guó)泰君安分析師當(dāng)時(shí)發(fā)布報(bào)告認(rèn)為，萬(wàn)向集團(tuán)同時(shí)具有世界上最先進(jìn)的電動(dòng)車電池公司（指A123）、電動(dòng)車整車公司（指菲斯科），并且萬(wàn)向集團(tuán)曾承諾將電動(dòng)車業(yè)務(wù)注入萬(wàn)向錢潮，認(rèn)為萬(wàn)向錢潮是非常優(yōu)異的新能源汽車標(biāo)的，菲斯科與A123協(xié)同可能塑造出另一個(gè)“特斯拉”。
