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鋰電池業(yè)“血腥廝殺” 三星SDI叫板特斯拉

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-10     來源:[標簽:出處]     作者:[標簽:作者]     瀏覽次數(shù):63
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盛宴背后的“血拼廝殺”

”熱刺激,無論是國家政策,還是地方政府,無論是海外市場,還是國內(nèi)市場,“新能源汽車”都是繞不開的熱門關鍵詞,而“鋰電”儼然成為人人欲圖爭搶的盛宴。

市場將會在2014年下半年開始放量。動力電池市場將帶動鋰電池材料增長,隨著電池的增長,材料企業(yè)將掀起新一輪的投入熱,四大關鍵材料市場規(guī)模至2020年約為2013年的四倍左右。

  不過,對于國內(nèi)鋰電企業(yè)而言,這場看似熱鬧的盛宴或還暫時只是“水中月”。“雖然國內(nèi)鋰電正極材料的產(chǎn)銷量占據(jù)全球市場的40%以上,但大多主打中低端市場,技術門檻較低,大量投資來源于技術積累較少或無技術積累的其他領域。”國內(nèi)正極材料龍頭企業(yè)天津巴膜科技股份有限公司總經(jīng)理吳孟濤表示。

  數(shù)據(jù)顯示,截至2013年,我國已有多達171家正極材料生產(chǎn)企業(yè)。這一方面是3C消費領域、移動電源、智能手機、平板電腦等新興需求市場催生數(shù)碼類電池不斷出現(xiàn)新機會,另一方面新能源汽車領域的政策利好也使得動力鋰電行業(yè)未來的前景看好。

  盡管市場需求前景看好,但國內(nèi)大量的鋰電企業(yè)卻仍處于“拼流血的年代”。負極材料在鋰電材料中工藝技術相對成熟,隨著中外廠商的紛紛擴產(chǎn),負極材料也避免不了價格大幅下挫的命運。根據(jù)高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所的統(tǒng)計,負極材料均價已從2010年的7.95萬元/噸,降至2013年的6.5萬元/噸,年均跌幅達6.5%。價格戰(zhàn)使得大部分企業(yè)毛利率被壓縮至25%-30%,凈利潤基本在5%-10%,利潤空間所剩無幾。

  “面對國外實力企業(yè)的競爭,一些國內(nèi)企業(yè)顯得束手無策?蛻敉锨房顣r間長,經(jīng)營壓力大,三角債極為常見。”東莞杉杉副總經(jīng)理兼總工程師丁祥歡介紹。

  為了搶占市場份額,有些企業(yè)采用低價鋪貨和延長回款周期的營銷策略,有些企業(yè)應收賬款占比甚至高達60%以上。在已公布2013年年報的鋰電上市公司中,多家企業(yè)應收賬款出現(xiàn)大幅增加,其中德賽電池應收賬款較2012年底增幅超八成。一位鋰電行業(yè)分析師稱,應收賬款占比過高,不僅加大營運資金的占用,不利于經(jīng)營效率的提高,而且也使企業(yè)埋下了資金鏈斷裂的隱憂。

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