中國新能源格局 比亞迪特斯拉差別

　　轉(zhuǎn)眼4年過去，各大品牌新能源車進攻中國市場的叫囂聲猶在耳，而中國新能源汽車行業(yè)卻發(fā)生了重大改變，由此也帶來了世界新能源格局的戲劇性變化。

　　一、中國新能源之變

　　1、中國新能源汽車實行雙驅(qū)戰(zhàn)略

　　中國新能源汽車企業(yè)比亞迪在開始實施戰(zhàn)略上雙驅(qū)、戰(zhàn)術(shù)上雙模的策略，燃油動力和新能源動力一起走，電動和混動一起上，實際上加大了混合動力車型的研發(fā)力度和推出節(jié)奏，并從去年開始陸續(xù)推出了秦和唐兩款混合動力車型。戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)改變之后，比亞迪發(fā)展很快，電動車穩(wěn)定性明顯提升，混合動力車型儲備充足，新款更富科技含量的混合動力車型明，也將在2016年上市。同時，比亞迪的傳統(tǒng)動力車型也不斷刷新，AO級、A級轎車和SUV車型產(chǎn)品矩陣趨于完整。

　　2、內(nèi)外呼應(yīng)強強聯(lián)手

　　比亞迪在自強自立同時還與戴姆勒合資生產(chǎn)純電動車，內(nèi)應(yīng)外合，強強聯(lián)手，強化技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu)勢，其合資品牌騰勢電動車時尚版已于第13屆北京車展期間正式上市。

　　吉利汽車也在悶聲不響持之以恒九年之久研發(fā)新能源車的同時，借助沃爾沃的新能源技術(shù)武裝自己新能源產(chǎn)品。

　　華晨汽車憑借寶馬技術(shù)研發(fā)推出了自主品牌高檔電動車產(chǎn)品之諾。

　　技術(shù)上的內(nèi)應(yīng)外合，讓自主品牌新能源產(chǎn)品如虎添翼。

　　3、新能源戰(zhàn)略提速

　　節(jié)能減排意識和防霧治霾的壓力也讓新能源戰(zhàn)略提速。李克強總理在2014年的政府工作報告中提到，我們要像對貧困宣戰(zhàn)一樣，堅決向污染宣戰(zhàn)。中國戰(zhàn)略石油儲備嚴重不足。汽車的家庭普及，將使我國對進口原油的依賴程度進一步提高；中國57%的石油依賴進口，超過美國對外依賴度的53%，即將突破60%的安全線。而發(fā)展電動車、改變汽車動力能源結(jié)構(gòu)，將有效減少汽車尾氣排放。目前在深圳運營的850臺e6電動車，每年減排量超過3萬噸，相當(dāng)于160多萬棵樹一年二氧化碳的吸收量，等于為城市增添了一片森林。各級政府對新能源車型推廣的積極態(tài)度和國家新能源補貼政策導(dǎo)向作用，促使新能源車市場升溫。