李大開：中國汽車零部件在創(chuàng)新中做強

　　記者：2011年的“兩會”上您提了哪些建議？

　　李大開：我提交了三件建議。第一，建議設(shè)立國家質(zhì)量獎。第二，建議有關(guān)部委加強對行業(yè)標準或條例的制定。第三，建議政府加大對汽車行業(yè)關(guān)鍵零部件研發(fā)的扶持力度。比如說，我們進行自動變速器或者其他產(chǎn)品的開發(fā)，需要國家給予專項資金支持。再比如說，企業(yè)引進國外先進設(shè)備，來增強研發(fā)實力，希望這些試驗、檢測設(shè)備能夠減免關(guān)稅。

　　記者：2010年，法士特銷售額突破了百億元。一家獨立的變速器企業(yè)能夠達到這樣的規(guī)模，相當不容易。法士特快速成長的經(jīng)驗是什么？

　　李大開：這確實是一個跨越式發(fā)展的過程。我們發(fā)展得如此迅速得益于三個因素：第一，我們借助了國家整體的快速發(fā)展。第二，得益于法士特人這么多年堅持自主創(chuàng)新，我們每年都有新產(chǎn)品推出來，我們牢牢地把握住了中國汽車工業(yè)發(fā)展的脈搏。根據(jù)中國汽車工業(yè)發(fā)展，推出更加適合中國國情的、更加先進的產(chǎn)品。第三，這些年幾乎每年都在不斷進行設(shè)備改造、產(chǎn)量擴大，使我們廠迅速地從一個普通機械加工廠成長為現(xiàn)在擁有大量的來自全球的、先進數(shù)控設(shè)備的工廠，我們的技術(shù)改造使我們具備了年產(chǎn)100萬臺的生產(chǎn)能力，使我們滿足了市場的需要。

　　記者：中國汽車零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，面臨的最大難題是什么？

　　李大開：法士特乃至中國所有企業(yè)，現(xiàn)在最大的困難就是人才。中國汽車工業(yè)急需大批高端的研發(fā)人才。

　　記者：現(xiàn)在國內(nèi)很多汽車企業(yè)在謀求與國外大企業(yè)的合作，新一輪合資合作高潮興起。在國際合資合作中，中國企業(yè)應(yīng)該如何做，從而規(guī)避風險、加快發(fā)展？

　　李大開：在國際合資合作中，中國企業(yè)一定要堅持自主創(chuàng)新，堅持以我為主，并且充分利用合資合作平臺加快自我發(fā)展步伐。法士特公司在上世紀80年代從美國某跨國公司引進了技術(shù)和產(chǎn)品。如果法士特僅僅是停留在引進這個層次上，那法士特沒有今天。我們更注重消化、吸收、再創(chuàng)新，我們擁有了自己的自主品牌，才造就了年產(chǎn)銷量將近百萬臺、年產(chǎn)量世界第一的水平。中國要實現(xiàn)汽車強國夢，創(chuàng)新是永恒的主題。

　　中國的汽車工業(yè)，在未來的十年里會得到更加快速、健康的發(fā)展，中國的自主品牌會更加強大。但是要達到這個目標，政府、行業(yè)必須共同努力，為汽車行業(yè)的健康發(fā)展制定一些良好的政策，提供更加寬松的環(huán)境，使得我們的汽車工業(yè)能夠健康發(fā)展