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"中國(guó)或許是世界工廠，但是德國(guó)公司是世界工廠的制造者。"德國(guó)管理學(xué)思想家赫爾曼·西蒙對(duì)中德制造業(yè)的現(xiàn)狀，一言以蔽之。
市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Markit近日發(fā)布數(shù)據(jù)，德國(guó)制造業(yè)活動(dòng)繼續(xù)溫和擴(kuò)張，德國(guó)5月制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)(PMI)初值52.9，至此實(shí)現(xiàn)連續(xù)第13個(gè)月擴(kuò)張，繼續(xù)在歐元區(qū)一枝獨(dú)秀。恰恰13個(gè)月前，德國(guó)政府在漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上推出"工業(yè)4.0"戰(zhàn)略，開(kāi)展以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，建立一個(gè)高度靈活的個(gè)性化和數(shù)字化的產(chǎn)品與服務(wù)的生產(chǎn)模式，以期提高德國(guó)工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
中德兩國(guó)建交40余年來(lái)，在制造業(yè)方面的合作已是全方位的。合作初期，德國(guó)企業(yè)來(lái)華投資，盡管有或這或那的困難，但"中國(guó)市場(chǎng)吸引力和潛力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于困難"，近幾年，隨著外匯儲(chǔ)備的不斷增加以及"走出去"政策的支持，中國(guó)企業(yè)逐步加大對(duì)德直接投資，希望取得德國(guó)制造"真經(jīng)"。
什么是德國(guó)制造？自1887年走上工業(yè)復(fù)興道路，127年以來(lái)，"德國(guó)制造"由小變大，由弱變強(qiáng)，秘訣是什么？將于10月15日~18日盛大舉行的中德智造高峰論壇，將從中德企業(yè)家、高級(jí)技術(shù)人員的口中為您"還原"一個(gè)真實(shí)的德國(guó)制造。
127 年的密碼
"我們至少還在做東西，布萊爾先生。"英國(guó)前首相布萊爾曾問(wèn)德國(guó)經(jīng)濟(jì)成功的秘訣，德國(guó)總理默克爾如是回答。"德國(guó)經(jīng)濟(jì)成功的秘密是制造業(yè)"、"德國(guó)制造業(yè)像一塊熱氣騰騰的蛋糕"，對(duì)于德國(guó)制造業(yè)的贊譽(yù)遍布世界，那么德國(guó)制造的最大特點(diǎn)是什么？
"凡是我們生產(chǎn)的產(chǎn)品都是可以永久使用的，不會(huì)壞！"漢斯·賽德?tīng)柣饡?huì)副主席烏素拉·麥勒曾表示。漢斯·賽德?tīng)柣饡?huì)（Hanns Seidel Stiftung）成立于1966年，是多年在德國(guó)巴伐利亞州執(zhí)政的德國(guó)基督教社會(huì)聯(lián)盟（CSU）的下屬組織，聯(lián)盟的一些領(lǐng)導(dǎo)人兼任基金會(huì)的理事。其總部設(shè)在巴伐利亞州首府慕尼黑。
在與德國(guó)當(dāng)?shù)鼐用窠佑|中，他們用另外一種方式詮釋永久使用，"可以傳代"。從德國(guó)的漢諾威、科隆、海德堡再到法蘭克福，在中國(guó)被視作奢侈品的生活用品在德國(guó)則是生活必需品。"我們從小使用的都是這些品牌的東西，從來(lái)沒(méi)壞過(guò)。"來(lái)自德國(guó)的一些企業(yè)家接受訪問(wèn)時(shí)如是說(shuō)。的確，越來(lái)越多的中國(guó)人感嘆于德國(guó)的鍋可以用一輩子、德國(guó)的刀可以傳世、德國(guó)的鐘可以世代走下去，但是很少有人知道，曾經(jīng)的德國(guó)制造是"偷竊、復(fù)制、偽造"的代名詞。
1887年8月23日，英國(guó)議會(huì)通過(guò)了侮辱性的商標(biāo)法條款，規(guī)定所有從德國(guó)進(jìn)口的產(chǎn)品都須注明"Made in Germany"，以此將劣質(zhì)的德國(guó)貨與優(yōu)質(zhì)的英國(guó)產(chǎn)品區(qū)分開(kāi)來(lái)。127年來(lái)，德國(guó)制造從"假冒的低等復(fù)制品"逐漸成為"一塊熱氣騰騰的蛋糕"，2008年后，更是成為"一枝獨(dú)秀"，在專(zhuān)家看來(lái)，德國(guó)制造之所以譽(yù)滿全球，秘訣之一是德國(guó)擁有穩(wěn)定的職業(yè)教育體系，為德國(guó)制造提供源源不斷的高素質(zhì)的熟練勞動(dòng)力。秘訣之二是國(guó)家科技創(chuàng)新體系，該體系迅速將科技成果轉(zhuǎn)化為新的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。
中國(guó)救了"大眾"
"我相信，當(dāng)?shù)聡?guó)制造和中國(guó)制造真誠(chéng)牽手合作，我們所制造的將不只是高質(zhì)量的產(chǎn)品，更是兩國(guó)人民的幸福和理想。"國(guó)家主席習(xí)近平3月底訪問(wèn)德國(guó)時(shí)對(duì)兩國(guó)制造業(yè)的合作表達(dá)的良好祝愿。
傳世的品質(zhì)不僅僅是德國(guó)的一張名片而已，更是德國(guó)制造企業(yè)打開(kāi)以及贏得國(guó)際市場(chǎng)的鑰匙。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)拓，德國(guó)企業(yè)從上世紀(jì)80年代就已開(kāi)始，而且收獲頗豐，在德國(guó)被戲稱(chēng)為"國(guó)企"的大眾汽車(chē)公司"起死回生"的經(jīng)歷就是最好的范例。
德國(guó)的沃爾夫斯堡可以說(shuō)就是一個(gè)為大眾所造的汽車(chē)城，其現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)、如畫(huà)的風(fēng)景令人贊嘆。在德國(guó)已生活近20年的李禮對(duì)記者說(shuō)，"大眾的這一切都跟中國(guó)市場(chǎng)密不可分，可以說(shuō)大眾是中國(guó)市場(chǎng)救活的。"
資料顯示，改革開(kāi)放初期，中國(guó)政府誠(chéng)意邀請(qǐng)外國(guó)汽車(chē)公司來(lái)華投資，以市場(chǎng)換技術(shù)，通過(guò)設(shè)立合資企業(yè)帶動(dòng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。當(dāng)時(shí)，美國(guó)公司只愿意技術(shù)合作，不愿合資。日本公司只想銷(xiāo)售汽車(chē)，不想合資辦廠。只有德國(guó)大眾汽車(chē)公司同意了中國(guó)政府的方案，果斷決定在上海設(shè)立上海大眾汽車(chē)公司。
據(jù)李禮介紹，"上世紀(jì)八九十年代，大眾公司在德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)只是一個(gè)生產(chǎn)中低端車(chē)的公司，與寶馬、奔馳兩大廠商根本無(wú)法競(jìng)爭(zhēng)，幾乎瀕臨破產(chǎn)。"
中國(guó)拋來(lái)的橄欖枝令大眾公司起死回生，向中國(guó)消費(fèi)者出售桑塔納系列汽車(chē)，"其實(shí)，這些汽車(chē)都是在德國(guó)遭淘汰的滯銷(xiāo)品，很多中國(guó)人買(mǎi)了桑塔納之后需要更換零件時(shí)，德國(guó)方面根本沒(méi)法提供，因?yàn)樵诘聡?guó)這一系列已經(jīng)停產(chǎn)了。"
中國(guó)市場(chǎng)的巨大需求極大地刺激了大眾，大眾故將發(fā)展重點(diǎn)放在了中國(guó)，成為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的外企汽車(chē)品牌。正是因?yàn)樵谥袊?guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略的成功，大眾現(xiàn)在收購(gòu)了保時(shí)捷等高端汽車(chē)品牌。"
30多年來(lái)，越來(lái)越多的中國(guó)消費(fèi)者接受"德國(guó)制造"，中國(guó)市場(chǎng)也令越來(lái)越多的德國(guó)制造企業(yè)趨之若鶩。
德國(guó)維寶這樣一家已有近300年歷史的德國(guó)企業(yè)，在歐美市場(chǎng)以及日本、新加坡等市場(chǎng)獲得成功之后，也將目光牢牢鎖定在中國(guó)。該公司的國(guó)際公共關(guān)系部經(jīng)理Jessika Maria Rauch在接受記者采訪時(shí)就表示，維寶將在中國(guó)推進(jìn)戰(zhàn)略規(guī)劃，"加強(qiáng)在中國(guó)的品牌宣傳力度，將廚房用具更具針對(duì)性地推向中國(guó)消費(fèi)者，同時(shí)在衛(wèi)浴用品方面加強(qiáng)同中國(guó)的高級(jí)酒店、會(huì)所等的合作。"
英特諾集團(tuán)首席執(zhí)行官Paul Zumbuhl在接受記者專(zhuān)訪時(shí)就明確指出，中國(guó)是該集團(tuán)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，"目前中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售額占整個(gè)集團(tuán)的20%，未來(lái)這一比例將繼續(xù)上升。"只是，涌入的競(jìng)爭(zhēng)者多了，中國(guó)市場(chǎng)這本"經(jīng)"也就越來(lái)越難念了，"德國(guó)制造"究竟能靠什么能比其他制造念得更好？
Zumbuhl設(shè)定了英特諾未來(lái)將在中國(guó)所要達(dá)到的目標(biāo)："在中國(guó)市場(chǎng)投入更多的資金，并將中國(guó)市場(chǎng)與美國(guó)市場(chǎng)占整個(gè)集團(tuán)的銷(xiāo)售比例從目前的40%提升至50%，而其中主要的動(dòng)力來(lái)自于中國(guó)。"
顯然，Zumbuhl的底氣來(lái)源于近幾年中國(guó)市場(chǎng)給予英特諾的積極反饋。根據(jù)英特諾2013年財(cái)報(bào)顯示，2013年英特諾在亞洲地區(qū)的銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了近28%，在中國(guó)的訂單增長(zhǎng)則高達(dá)32.7%。因此，英特諾將新的亞洲總部放在了中國(guó)上海。
工業(yè)4.0戰(zhàn)略
大眾的成功給德國(guó)的制造企業(yè)樹(shù)立了"典范"，然而已不可能再出現(xiàn)另一個(gè)"大眾"。一方面，中國(guó)市場(chǎng)已開(kāi)放30多年，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈；另一方面，中國(guó)企業(yè)已快速發(fā)展起來(lái)。英特諾上海分公司銷(xiāo)售部總經(jīng)理汪丁旺在接受記者采訪時(shí)直言："十年之前或者七八年之前，德國(guó)等歐美國(guó)家的企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品在中國(guó)的售價(jià)可以高出中國(guó)本土公司的一倍、兩倍甚至更高，但是現(xiàn)在這種狀況已經(jīng)越來(lái)越少，國(guó)外與國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的價(jià)差已經(jīng)縮窄至20%或15%，甚至低于10%。"
對(duì)于保住這15%左右的價(jià)差而不令售價(jià)進(jìn)一步降低這件事，不少德國(guó)企業(yè)還是很有信心，根源就在于德國(guó)制造企業(yè)的研發(fā)及創(chuàng)新能力。
"你們的產(chǎn)品一旦出售，買(mǎi)家就可以用一輩子，根本不會(huì)因?yàn)閾p壞或損耗而更換新產(chǎn)品，那豈不是同時(shí)也限制了客戶的重復(fù)購(gòu)買(mǎi)率？"當(dāng)記者問(wèn)及這個(gè)問(wèn)題時(shí)，Christian Hagmaier爽朗地笑道："沒(méi)有一家公司是永遠(yuǎn)一成不變的，隨著一家企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)方式等一系列環(huán)境的變化，它的需求自然也會(huì)產(chǎn)生變化。而我們則會(huì)根據(jù)客戶需求的變化來(lái)不斷地研發(fā)新產(chǎn)品以滿足客戶的需求。"
研發(fā)及創(chuàng)新普遍被德國(guó)的制造企業(yè)視為生命力，在大眾汽車(chē)城內(nèi)，年逾花甲、會(huì)說(shuō)7種語(yǔ)言的汽車(chē)城講解員不斷地強(qiáng)調(diào)，"大眾的每一個(gè)設(shè)計(jì)師每年都要畫(huà)5000張?jiān)瓌?chuàng)的設(shè)計(jì)稿，必須使用手繪。"在談及這些年輕的設(shè)計(jì)師時(shí)始終充滿著一種驕傲之情。
事實(shí)上，自18世紀(jì)以來(lái)，德國(guó)已推出四波工業(yè)戰(zhàn)略。18世紀(jì)引入機(jī)械制造設(shè)備為"工業(yè)1.0戰(zhàn)略"；20世紀(jì)初的電氣化為"工業(yè)2.0戰(zhàn)略"；20世紀(jì)70年代大規(guī)模、大批量的簡(jiǎn)單化生產(chǎn)模式為"工業(yè)3.0戰(zhàn)略"。隨著信息技術(shù)與工業(yè)技術(shù)的高度融合，2013年4月，德國(guó)政府力推新工業(yè)戰(zhàn)略，德國(guó)媒體稱(chēng)為"工業(yè)4.0戰(zhàn)略"，"在制造領(lǐng)域，產(chǎn)品制造工藝將與計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、軟件與自動(dòng)化技術(shù)的深度交織產(chǎn)生新的價(jià)值模型。"
在此次德國(guó)漢諾威舉行的2014年國(guó)際物流技術(shù)展覽會(huì)（CeMAT）上，英特諾首次向全球展示其新型內(nèi)部物流模塊式輸送機(jī)平臺(tái)。根據(jù)不同的需求，英特諾可以為客戶量身定制應(yīng)用于不同驅(qū)動(dòng)裝置的輸送機(jī)模塊。新型零壓力的輸送設(shè)備采用24 伏驅(qū)動(dòng)技術(shù)，并放棄了對(duì)氣動(dòng)制動(dòng)器的使用，經(jīng)測(cè)試證明能夠大幅地降低能源消耗。英特諾將在 2014年率先在歐洲市場(chǎng)推出新的輸送機(jī)平臺(tái)。 2015 年初，將推廣到美洲和亞洲市場(chǎng)。
"雖然，我們的產(chǎn)品比其他公司產(chǎn)品的價(jià)格要高一些，但是我們提供的技術(shù)可以為客戶節(jié)省更多的人力成本和能源消耗，一旦客戶進(jìn)行系統(tǒng)的成本計(jì)算，往往會(huì)更愿意花多一點(diǎn)的價(jià)錢(qián)來(lái)購(gòu)買(mǎi)我們的產(chǎn)品。"汪丁旺指出，"韓國(guó)都樂(lè)集團(tuán)通過(guò)使用我們的設(shè)備而節(jié)省了30%的電費(fèi)。"
盡管中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度換擋，但Zumbuhl對(duì)中國(guó)市場(chǎng)依然信心滿滿，"中國(guó)市場(chǎng)潛力大于許多其他國(guó)家，既然我們定下來(lái)要發(fā)展中國(guó)市場(chǎng)，那么就會(huì)持續(xù)進(jìn)行投入。"
英特諾集團(tuán)執(zhí)行副總裁、亞洲區(qū)總裁夏本春博士表示，中國(guó)電子商務(wù)、冷鏈、食品等細(xì)分行業(yè)的爆發(fā)性發(fā)展進(jìn)一步推動(dòng)了市場(chǎng)對(duì)內(nèi)部物流解決方案需求的上升。"英特諾主要致力于為機(jī)場(chǎng)、快遞和郵政業(yè)、配送中心和食品加工業(yè)等行業(yè)提供專(zhuān)業(yè)的物流解決方案，預(yù)期未來(lái)幾年中國(guó)市場(chǎng)對(duì)內(nèi)部物流技術(shù)、設(shè)備、解決方案的需求將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，這將為我們?cè)谥袊?guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展繼續(xù)提供強(qiáng)勁的推動(dòng)力。未來(lái)英特諾將不斷加大投資力度，充分把握中國(guó)市場(chǎng)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。"
對(duì)于英特若而言，Zumbuhl認(rèn)為取得市場(chǎng)份額很重要的一點(diǎn)就是符合客戶的需求，"不僅是現(xiàn)在的需求，還要更多地考慮到未來(lái)的需求。"英特諾上海分公司銷(xiāo)售部總經(jīng)理汪丁旺在接受記者采訪時(shí)指出："雖然英特諾在中國(guó)機(jī)場(chǎng)輸送機(jī)的市場(chǎng)占有率很高，但是我們公司的產(chǎn)品銷(xiāo)售很少跟終端購(gòu)買(mǎi)者直接接觸。機(jī)場(chǎng)的輸送、分檢等設(shè)備的采購(gòu)?fù)际峭ㄟ^(guò)招標(biāo)的方式進(jìn)行。"
中國(guó)投資客
德國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家弗里德里希·李斯特說(shuō)，生產(chǎn)財(cái)富的能力比財(cái)富本身更為重要。中德建交40余年，兩國(guó)無(wú)疑具有巨大的互利合作空間，在德國(guó)推出工業(yè)4.0戰(zhàn)略之時(shí)，中國(guó)正走在從"制造"向"創(chuàng)造"邁進(jìn)的路上。
當(dāng)前，中國(guó)制造業(yè)面臨著兩面夾擊的困境，上有高端成熟的日韓產(chǎn)品，下有大量同質(zhì)化的本土產(chǎn)品。因此，中國(guó)企業(yè)希望利用"德國(guó)制造"提高產(chǎn)品質(zhì)量，以此走好制造業(yè)的"最后一公里"，所以近幾年中國(guó)企業(yè)在德國(guó)投資趨勢(shì)上升。
根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦央行今年4月的最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)在德國(guó)的直接投資累計(jì)額從2007年的4.28億歐元增長(zhǎng)為2012年的13.88億歐元。據(jù)中國(guó)商務(wù)部最新統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2013年1月至9月，中國(guó)在德直接投資金額達(dá)6.9億美元，較去年同期上漲37.7％。
"2013年中國(guó)是在德投資項(xiàng)目數(shù)量第三大的國(guó)家，有139個(gè)項(xiàng)目，與第二位的瑞士?jī)H差1個(gè)項(xiàng)目，與第一位的美國(guó)只差9個(gè)。"德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署的總經(jīng)理約爾根·弗里德里希透露，"總結(jié)來(lái)看，汽車(chē)制造、機(jī)械工業(yè)以及電子行業(yè)是中國(guó)企業(yè)看中的行業(yè)，比如機(jī)械制造與電子技術(shù)方面，北京第一機(jī)床廠和上工申貝分別在科堡和比勒費(fèi)爾德有投資。信息通訊技術(shù)方面，華為西歐業(yè)務(wù)中心設(shè)立在德國(guó)杜塞爾多夫，華為技術(shù)德國(guó)公司現(xiàn)在有3個(gè)子公司，20個(gè)分支機(jī)構(gòu)和6個(gè)研發(fā)中心，超過(guò)1500名員工；中興歐洲總部也設(shè)在杜塞爾多夫。"
德國(guó)安永股份有限公司最新發(fā)布的報(bào)告顯示，2013年中國(guó)投資者共收、并購(gòu)120家歐洲企業(yè)，達(dá)歷史最高水平，其中以德國(guó)及英國(guó)企業(yè)為最多，各占25家。據(jù)德國(guó)《世界報(bào)》報(bào)道，截至2014年上半年，中國(guó)企業(yè)對(duì)德國(guó)企業(yè)完成了總價(jià)值超過(guò)350億美元的98起收購(gòu)和合并，其中82%的收購(gòu)案發(fā)生在機(jī)械、汽車(chē)和化工等制造業(yè)領(lǐng)域。
記者手記：
以上是記者在走訪、調(diào)查、探尋中得到的關(guān)于德國(guó)制造與中德合作前景的一種解讀。對(duì)于化工橡膠行業(yè)而言，更深入、更細(xì)膩的一種聲音是：中國(guó)將于技術(shù)和營(yíng)銷(xiāo)兩端，在國(guó)際合作和國(guó)際產(chǎn)業(yè)布局中找到新位置……2014年10月15日，在橡博會(huì)期間召開(kāi)的中德高峰技術(shù)論壇中，來(lái)自德國(guó)漢斯·賽德?tīng)柣饡?huì)、德國(guó)北威州投資促進(jìn)署、西門(mén)子(中國(guó))有限公司、海爾集團(tuán)的企業(yè)家與行業(yè)專(zhuān)家將就近年來(lái)收集到的行業(yè)數(shù)據(jù)做出分析，或許將為中國(guó)企業(yè)揭開(kāi)未來(lái)合作的通路密碼。
