哪些是有潛力的細(xì)分市場(chǎng)呢?鄒小華分析,現(xiàn)在工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用最廣泛的仍然是汽車(chē)制造行業(yè),但不可忽視的是,家電、3C等行業(yè)對(duì)機(jī)器人的需求正在不斷增加,這給本土企業(yè)留下不少空間。
“但如果企業(yè)僅僅是賣(mài)機(jī)器人,仍然很難脫穎而出,除非能深入行業(yè),提供解決方案。”鄒小華告訴南都記者,業(yè)內(nèi)一直認(rèn)為做下游集成缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,而海匯投資恰恰在幾年前投資過(guò)一家做集成的機(jī)器人公司,正是看中其在專(zhuān)業(yè)解決方案方面的能力,這區(qū)別在于,客戶若零零散散地用上幾臺(tái)機(jī)器人,那只是局部?jī)?yōu)化生產(chǎn)效率,而如果上升的解決方案層面,那企業(yè)必須熟知該行業(yè)需求,知道怎么系統(tǒng)地提高生產(chǎn)車(chē)間的整體運(yùn)作效率。
這一想法與從事AGV研發(fā)生產(chǎn)的嘉騰機(jī)器人不謀而合。聯(lián)合創(chuàng)始人及營(yíng)銷(xiāo)副總裁陳洪波對(duì)南都記者表示,剛起步的時(shí)候都是先從簡(jiǎn)單的產(chǎn)品做起,但往后體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻的得靠解決方案,經(jīng)過(guò)幾年的打磨,現(xiàn)在他們可以幫客戶設(shè)計(jì)并完成整廠的智能物流配送系統(tǒng),同行里能做到的并不多。
提供整體解決方案,意味著客戶需要一次性投入。在這點(diǎn)上,業(yè)內(nèi)有學(xué)者提出以租賃模式來(lái)減輕中小制造企業(yè)的成本壓力,換言之,需求方不用買(mǎi)下設(shè)備的所有權(quán),像招聘工人一樣定期支付使用權(quán)費(fèi)用就行,在訂單旺季多租,到了淡季就少租乃至停租。南都記者了解到,深圳已有多家機(jī)器人企業(yè)試水租賃業(yè)務(wù),這種模式是否可以廣泛推廣呢?鄒小華認(rèn)為,通用機(jī)器人可以租,比如碼垛機(jī)器人,但往往干的活相對(duì)簡(jiǎn)單,而對(duì)于滿足客戶特定需求的專(zhuān)用機(jī)器人,還是用銷(xiāo)售的方式適合。
關(guān)門(mén)搗鼓不如整合資源
從起步到上軌道,高投入的機(jī)器人企業(yè)少說(shuō)也得熬上五六個(gè)年頭,這當(dāng)中考驗(yàn)著資本實(shí)力。
相關(guān)人士介紹說(shuō),他們?cè)谇岸藶榧夹g(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新的機(jī)器人企業(yè)對(duì)接風(fēng)投,經(jīng)過(guò)一番培植,再給其中發(fā)展不錯(cuò)的項(xiàng)目撮合并購(gòu)方,另外,也會(huì)直接幫上市的機(jī)器人公司,在現(xiàn)有的企業(yè)里頭尋找合適的收購(gòu)標(biāo)的。在他看來(lái),并購(gòu)是出巨頭的最好方式,參考國(guó)外走的也是這樣的路子,而對(duì)于被并購(gòu)的一方來(lái)說(shuō),獲得資金回報(bào)也是鼓勵(lì)他們創(chuàng)新的動(dòng)力。
曲道奎也認(rèn)同,機(jī)器人企業(yè)不再是以往那樣關(guān)起門(mén)來(lái)自個(gè)兒搗鼓,整合資源才能迅速壯大規(guī)模。他判斷,現(xiàn)階段機(jī)器人企業(yè)的出路,要么并購(gòu),要么被并購(gòu)。至于對(duì)并購(gòu)對(duì)象的選擇,曲道奎坦言只看兩頭,一頭是做上規(guī)模的大企業(yè),收入囊中以后鞏固自己的市場(chǎng)地位,另一頭是擁有原創(chuàng)乃至顛覆性技術(shù)的企業(yè),公司大小倒不是考量因素。“企業(yè)有長(zhǎng)短板,我們的精力集中在長(zhǎng)板部分,比如研發(fā)創(chuàng)新,而短板的完善則更多依靠產(chǎn)業(yè)鏈上的合作。”他對(duì)南都記者說(shuō)。