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軌道交通6000億全方位利好電線電纜業(yè)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-19     來源:[標簽:出處]     作者:[標簽:作者]     瀏覽次數(shù):92
核心提示:

“隨著我國軌道交通建設(shè)步伐加快,鐵路運營里程數(shù)的增加,帶動了軌道交通設(shè)備的需求量的擴容,電線電纜需求量也隨之攀升。”近日,上海電纜研究所信息中心工程師蔣強在接受記者采訪時表示。

據(jù)《2012~2016年電線電纜行業(yè)宏觀投資環(huán)境與行業(yè)發(fā)展趨勢分析報告》顯示,“十二五”期間,我國鐵路建設(shè)提速將帶來對機車電纜、通信和信號電纜的巨大需求,預(yù)計年平均需求將分別達16萬~20萬千米和7萬~10萬千米,城市軌道交通將產(chǎn)生車輛用電纜年需求2.5萬~3萬千米,交通用信號電纜年需求1.5萬~2萬千米。不難看出,我國軌道交通建為眾多電纜企業(yè)另辟商機,有相關(guān)電纜企業(yè)表示,未來,城市軌道交通將成為其重要的業(yè)務(wù)增長點。

軌道交通帶來線纜“大蛋糕”

2011年,我國鐵路建設(shè)遭遇了“急剎車”,但相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2010年至今,我國鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資仍維持7000億元以上的高位,電氣化鐵路建設(shè)漸入高峰,牽引電氣設(shè)備作為電氣化鐵路的主要設(shè)備之一,需求量必將增大,由于軌道交通用電纜受上游設(shè)備影響顯著。因此,牽引電氣設(shè)備拉動電纜需求量增加自然不言而喻。

按照相關(guān)部門的計算標準,以牽引供電占軌道交通工程總造價的7%~10%計算,目前國內(nèi)的軌道交通總投資額在6000億元左右,那么牽引供電市場則會有近600億元,這個大蛋糕對電線電纜企業(yè)來說是一個很大的誘惑。

目前,電纜企業(yè)也在加快步伐,力爭從軌道交通電纜市場中分一杯羹。西安西電光電纜有限責(zé)任公司(簡稱“西電光電纜”)副總經(jīng)理張玉祥接受《中國電力報》記者采訪時表示:“2013年,鐵道部計劃投資6000億完成鐵路基建,屆時,我國鐵路里程將新增一萬千米。如果6000億實現(xiàn)的話,我公司有望達到35億元左右的產(chǎn)值!蔽麟姽怆娎|是較早進入軌道交通領(lǐng)域的電纜企業(yè)之一,多年來,隨著國家加大軌道交通建設(shè),使其嘗到了甜頭。

事實上,隨著我國鐵路、軌道建設(shè)的大面積開展,面對當前經(jīng)濟增長放緩、低價競爭、產(chǎn)能過剩、同質(zhì)化競爭等局勢,軌道交通領(lǐng)域不失為電纜企業(yè)轉(zhuǎn)型的良機,因此企業(yè)應(yīng)努力提高自己的軟硬件實力。

“我國軌道交通建設(shè),對電纜行業(yè)的影響是全方位的,不僅帶動了電纜需求量的增長,同時對電纜企業(yè)的技術(shù)提出了更高要求。”蔣強表示。目前,地鐵區(qū)間隧道、地鐵車站、設(shè)備安裝、消防等建設(shè),對電力電纜需求旺盛。此外,由于地形因素和經(jīng)濟因素等限制,軌道交通使用隧道避開復(fù)雜地形,因而對于隧道和地鐵車站用照明電線電纜的需求空間巨大,同時對高端電纜技術(shù)發(fā)展起到助推作用。

電纜行業(yè)弊端仍需警惕

隨著《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》的出臺,國家對鐵路建設(shè)政策回暖,各地推進城市軌道交通建設(shè)的消息也不絕于耳,交通建設(shè)的蓬勃發(fā)展,對于電纜企業(yè)無疑是利好的。但同樣也要看到,電纜行業(yè)發(fā)展與軌道交通建設(shè)并未完全同步。

用戶壟斷集中、企業(yè)分散、大型央企少、無國際知名品牌等傳統(tǒng)電纜市場詬病,在軌道交通電纜領(lǐng)域依然存在。

與傳統(tǒng)電纜市場相比,由于地鐵用電纜、船用電纜等對電纜阻燃、無鹵、抑煙要求嚴格;我國地域差異,如為南方濕熱氣候和多蟻環(huán)境的高低壓電力電纜、云母帶絕緣耐火電纜附件、礦物絕緣防火電纜、泄漏同軸電纜等高端產(chǎn)品,我國目前研發(fā)能力尚不足,普及化程度低,部分高端產(chǎn)品依賴進口。

此外,由于軌道交通市場發(fā)展迅猛,能夠生產(chǎn)高精尖端產(chǎn)品企業(yè)較少,為數(shù)不多的幾家企業(yè)人力、財力有限,為滿足客戶需求,一面緊鑼密鼓的購置設(shè)備,一面增加人力資源,導(dǎo)致固定成本增加,流動資金短缺,客觀上對企業(yè)后續(xù)研發(fā)能力造成了一定的影響。而小型企業(yè),資本、技術(shù)、人才都比較薄弱,產(chǎn)品質(zhì)量得不到保證,由于其價格低,市場往往被他們所壟斷。這些企業(yè)并沒有形成自己的核心競爭力,很難抵御市場的沖擊。

那么,在軌道交通領(lǐng)域,電纜企業(yè)應(yīng)如何警惕傳統(tǒng)市場弊端,蔣強給出了幾點建議:一是國內(nèi)企業(yè)應(yīng)提高自己的技術(shù)水平,高端電纜產(chǎn)品開發(fā)上與國外靠齊;二是打破目前的技術(shù)壟斷,讓更多企業(yè)參與進來;三是企業(yè)生產(chǎn)的電纜產(chǎn)品應(yīng)按照國家標準執(zhí)行。

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