車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有望開啟中國智能交通新時(shí)代

如果你是名駕駛者，你計(jì)算過每天上下班途中急剎車、急加速的次數(shù)嗎？如果通過這些數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)你駕駛習(xí)慣中的問題，提醒你下次注意，你會(huì)不會(huì)感到驚訝？這樣的駕車生活，全靠一個(gè)無形的網(wǎng)絡(luò)——車聯(lián)網(wǎng)。

在正在進(jìn)行的第十屆中國（長春）國際汽車博覽會(huì)上，車聯(lián)網(wǎng)成為眾多車企和商家展示的重點(diǎn)，新穎的功能和奇妙的體驗(yàn)吸引了眾多參觀者駐足觀看。

近年來方興未艾的車聯(lián)網(wǎng)可以簡單理解為“汽車移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)”，即利用車載電子傳感裝置，通過移動(dòng)通訊技術(shù)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、智能終端設(shè)備與信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，使車與路、車與車、車與人、車與城市之間實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通和駕駛指令操控的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

在奇瑞汽車展區(qū)，一款名為“智云娛樂行車系統(tǒng)”的產(chǎn)品吸引了眾多目光�，F(xiàn)場工作人員介紹，這是奇瑞公司開發(fā)的一款新產(chǎn)品，其功能就是通過云技術(shù)將車輛娛樂化與CanBus行車系統(tǒng)融合，實(shí)現(xiàn)行車環(huán)境個(gè)性化和實(shí)用化。

在上海通用展區(qū)，新君越3．0L搭載了Intelink智能車載交互系統(tǒng)。工作人員介紹，這個(gè)系統(tǒng)不僅可以輔助汽車駕駛，而且可以通過14種手勢操作指令實(shí)現(xiàn)人與互聯(lián)網(wǎng)鏈接。

目前，車聯(lián)網(wǎng)已被列為中國“十二五”期間的重點(diǎn)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)未來5年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值將有望超過1000億元。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，隨著車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的逐漸成熟，3G、CallCenter、云平臺(tái)與語音識(shí)別技術(shù)等均已開始與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)深度融合，在市場需求帶動(dòng)下，車聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備有望迎來爆發(fā)式增長。

但也有一些專家指出，目前車聯(lián)網(wǎng)概念的實(shí)現(xiàn)僅停留在汽車的附加功能，真正意義上的人、車、城市之間的互聯(lián)互通還未成現(xiàn)實(shí)，且車載信息系統(tǒng)在國內(nèi)外的發(fā)展都存在續(xù)簽率低的瓶頸。

吉林大學(xué)物聯(lián)網(wǎng)教研室主任胡成全表示，目前中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展才剛剛起步，其政策、資金、技術(shù)及支撐的產(chǎn)業(yè)鏈條仍不完善成熟，因此政府要吸引更多的人來參與和開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)市場，引導(dǎo)汽車業(yè)、電子業(yè)、通訊業(yè)等企業(yè)協(xié)同，共同打造未來車聯(lián)網(wǎng)價(jià)值的增長點(diǎn)。