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2013年以來，國務(wù)院及各部委5次發(fā)文支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。近日，國務(wù)院總理李克強在經(jīng)濟形勢座談會上提出，創(chuàng)新驅(qū)動是調(diào)整結(jié)構(gòu)的重要方面。這意味著，要通過技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，形成經(jīng)濟新的驅(qū)動力，實現(xiàn)財富的再次分配。
經(jīng)過著重梳理了五大行業(yè)，解讀創(chuàng)新驅(qū)動對行業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈的影響。
3D打印桌面戰(zhàn)
今年以來，3D打印打響桌面爭奪戰(zhàn)。據(jù)悉，工信部也正在研究制定中國3D打印產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，科技部也出臺了《國家高科技研究發(fā)展計劃（863計劃）》，將3D打印產(chǎn)業(yè)列入重點發(fā)展專項。
3D技術(shù)的核心是數(shù)字化、智能化制造，具體可以分為三大類：一是大眾消費級，多用于工業(yè)設(shè)計、文化創(chuàng)意等領(lǐng)域；二是工業(yè)級，應(yīng)用于模具、模型等行業(yè)以及金屬零部件等產(chǎn)品制造；三是生物工程級，如打印牙齒、細(xì)胞、器官等。
中國3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長羅軍曾公開表示，中國有潛力成為全球最大的3D打印市場。未來3-5年有望以每年至少一倍的速度增長，2015年中國3D打印產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模將達到100億元左右。據(jù)悉，2012年中國的3D打印市場規(guī)模只有10億人民幣，而全球市場規(guī)模為22.04億美元。
現(xiàn)在全球有約一百家從事3D打印的公司，3D打印龍頭3DSystems、Stratasys發(fā)展迅猛，其中3DSystems12年以來最大漲幅近400%。
而中國就有三十多家公司從事3D打印，在A股上市公司中，3D打印概念的公司有20多家。
中原證券研究所分析師牟國洪表示，我國3D打印機技術(shù)在大型金屬結(jié)構(gòu)件方面獲突破，已廣泛用于航空航天領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)化進程將加快。
在A股市場，從產(chǎn)業(yè)鏈位置來看，銀邦股份、海源機械主要介入上游3D打印材料領(lǐng)域，機器人、江南嘉捷等主要介入中游3D打印機領(lǐng)域，中航重機、南風(fēng)股份、東方鐵塔和高樂股份等介入下游的3D打印服務(wù)領(lǐng)域。
從行業(yè)容量來看，未來3D打印行業(yè)上游材料和下游服務(wù)的空間較大、中游3D打印機的需求空間相對較小。
機器人概念異軍突起
除了3D打印，機器人概念異軍突起。分析認(rèn)為，機器人產(chǎn)業(yè)將是繼汽車、計算機之后出現(xiàn)的新興的大型高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。“十二五”是中國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點，國家對機器人產(chǎn)業(yè)的政策支持力度在逐步加碼，市場需求將出現(xiàn)井噴式發(fā)展，工業(yè)機器人的需求量將以每年15%~20%的速度增長。
我國工業(yè)機器人市場主要集中在航空航天、汽車、汽車零部件、摩托車、電器、工程機械、石油化工、電力等行業(yè)。
中國的機器人市場增長迅猛，國際機器人聯(lián)合會預(yù)測，到2014年中國將成為全球最大的機器人市場。但是我國的機器人產(chǎn)業(yè)才剛剛起，國際巨頭在中國市場占據(jù)近80%的市場份額。根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年中國總共有33000臺工業(yè)機器人，其中進口機器人22000臺，占比66.67%。其中，ABB市場份額最大，其次為發(fā)那科、安川、庫卡。
機器人產(chǎn)業(yè)鏈主要分為三部分：上游是零部件生產(chǎn)，下游為機器人組裝，最后是系統(tǒng)集成應(yīng)用。在商業(yè)模式上，國產(chǎn)機器人行業(yè)約有1000多家系統(tǒng)集成商，進行產(chǎn)品外購或貼牌，為客戶提供交鑰匙工程，但是涉足關(guān)鍵零部件研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)較少。目前只有新松等少數(shù)本土龍頭企業(yè)。
之所以難以打開國產(chǎn)機器人市場，因為制造成本太高，而由于缺乏關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)，導(dǎo)致國產(chǎn)機器人的零部件基本依賴進口，成本居高不下，所以性價比較低，客戶接受度并不高，下游市場打不開規(guī)模。據(jù)悉，2012年國內(nèi)工業(yè)機器人企業(yè)年產(chǎn)量均小于500臺，本土品牌機器人銷量僅1112臺，市場占有率僅為4%，大部分市場被合資和獨資品牌占領(lǐng)。
但是資本市場卻熱捧機器人概念股，受國外科技技術(shù)突破消息頻傳的影響，自6月25日以來，19只機器人概念股中，有18只個股同期跑贏上證指數(shù)，其中14只個股期間累計漲幅更是超10%，占比73.68%。
新能源汽車仍是處女地
繼3D打印，機器人概念后，新能源汽車概念也迎來狂歡。國內(nèi)新能源車市場仍然是一片處女地，來自美國的“特斯拉效應(yīng)”，引發(fā)A股新能源汽車和鋰電池相關(guān)“特斯拉概念股”的資本狂熱，在短期內(nèi)漲幅巨大。
2012年7月，工信部發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展。
今年7月12日召開的國務(wù)院常務(wù)會議強調(diào)，要推動節(jié)能環(huán)保和再生產(chǎn)品消費，改變了新能源車推廣模式，這或許能成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的動力。到2015年，使高效節(jié)能產(chǎn)品市場占有率提高到50%以上。中央國家機關(guān)11個部門首批試用23輛新能源電動汽車作為公務(wù)用車，由比亞迪和江淮汽車提供。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈涉及整車設(shè)計與制造，電池、電機、電控等關(guān)鍵零部件研發(fā)與制造，充電站(樁)開發(fā)及建設(shè)管理和新能源汽車的金融投資。
新能源汽車將改變汽車產(chǎn)業(yè)，也對動力電池、電機以及電控系統(tǒng)產(chǎn)生巨大拉動。預(yù)計2020年全球新能源汽車滲透率將
