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核心提示：
神舟九號(hào)飛船繞地球飛行1小時(shí)耗電多少?也許你猜不到，只需1800瓦，相當(dāng)于一個(gè)普通家用空調(diào)或者是一個(gè)功率高點(diǎn)的微波爐的耗電量，但飛船與家用電器比起來，可是個(gè)十足的大個(gè)頭。一天飛行下來，神舟九號(hào)耗電量只有43度。
雖然神舟九號(hào)耗電不大，但卻有一顆強(qiáng)大的“心臟”——電源系統(tǒng)，時(shí)時(shí)刻刻為神舟九號(hào)的飛行提供電力保障。
據(jù)負(fù)責(zé)電源系統(tǒng)研制生產(chǎn)的中國航天科技集團(tuán)公司八院811所有關(guān)技術(shù)人員介紹，載人航天工程二期電源系統(tǒng)的供電能力比一期增強(qiáng)了50%，相應(yīng)的設(shè)計(jì)、控制、結(jié)構(gòu)、材料等都更加先進(jìn)。
電源分系統(tǒng)由30多臺(tái)單機(jī)設(shè)備、1萬多個(gè)元器件組成，是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)。在神舟飛船各大分系統(tǒng)中，電源系統(tǒng)是可靠性要求最高的系統(tǒng)之一，因?yàn)槿绻麤]了電，就如同“無米之炊”。
自2003年開展載人航天工程二期電源系統(tǒng)研制以來，811所研制人員從設(shè)計(jì)一開始就嚴(yán)格把關(guān)，通過控制元器件與原材料質(zhì)量、優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)、進(jìn)行冗余設(shè)計(jì)等手段，確保電源系統(tǒng)的可靠性。
神舟九號(hào)電源系統(tǒng)共有3種電源：太陽電池帆板、鎘鎳蓄電池和應(yīng)急電池。
在火箭發(fā)射前幾個(gè)小時(shí)，電源系統(tǒng)會(huì)被充滿電，從火箭發(fā)射的那一刻起，就開始工作。電源系統(tǒng)實(shí)際上是一個(gè)光伏系統(tǒng)，像一個(gè)小“發(fā)電場”，能源來自太陽能，只有展開太陽電池帆板，電源系統(tǒng)才能正常工作。而依靠太陽能發(fā)的電，一部分供給飛船使用，一部分則用蓄電池儲(chǔ)存起來。
神舟九號(hào)繞地球飛行一圈需要約90分鐘，這期間有50多分鐘是在陽光照射下的光照期，太陽電池帆板可以正常工作并給儲(chǔ)能電池充電。但有30多分鐘卻是在沒有陽光照射的地影期，太陽電池帆板將停止工作，這時(shí)維持飛船正常運(yùn)轉(zhuǎn)的電能都來自鎘鎳蓄電池事先儲(chǔ)藏好的電能。
交會(huì)對接實(shí)施后，天宮一號(hào)與神舟九號(hào)將共同飛行，由于位置的原因，天宮一號(hào)會(huì)遮擋住飛船部分太陽電池帆板，被遮擋部分則不能正常充電。為解決能量平衡問題，交會(huì)對接成功后，天宮一號(hào)將為神舟九號(hào)提供一部分電能，而神舟九號(hào)只需要在每50多分鐘內(nèi)充十幾分鐘的電就可以了。
此外，電源系統(tǒng)還有重要的“救命”作用。萬一飛船發(fā)生不測，應(yīng)急電池就會(huì)起用。應(yīng)急電池使用的是高性能比新型銀鋅電池，其作用就像UPS。出現(xiàn)緊急情況時(shí)，飛船返回地面需要4個(gè)小時(shí)，而應(yīng)急電池可以確保飛船供電，以及落地后為搜救系統(tǒng)提供24小時(shí)的用電。
航天員在天上飛行的十幾天里，生活用電都要依靠電源系統(tǒng)。在載人航天工程一期時(shí)，由于供電能力有限，航天員怕“費(fèi)電”，舍不得加熱飯菜，吃的都是冷飯。
載人航天工程二期使用的電源系統(tǒng)中，太陽能帆板的材料采用了三結(jié)砷化鉀，與一期使用的多晶硅相比，發(fā)電能力提高了一倍。這也使得電源系統(tǒng)的健壯性更強(qiáng)。同時(shí)，電源系統(tǒng)采用高壓體制，減少了各種損耗。由于電能供應(yīng)充足，神舟九號(hào)可以確保航天員頓頓吃上熱飯。
雖然神舟九號(hào)耗電不大，但卻有一顆強(qiáng)大的“心臟”——電源系統(tǒng)，時(shí)時(shí)刻刻為神舟九號(hào)的飛行提供電力保障。
據(jù)負(fù)責(zé)電源系統(tǒng)研制生產(chǎn)的中國航天科技集團(tuán)公司八院811所有關(guān)技術(shù)人員介紹，載人航天工程二期電源系統(tǒng)的供電能力比一期增強(qiáng)了50%，相應(yīng)的設(shè)計(jì)、控制、結(jié)構(gòu)、材料等都更加先進(jìn)。
電源分系統(tǒng)由30多臺(tái)單機(jī)設(shè)備、1萬多個(gè)元器件組成，是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)。在神舟飛船各大分系統(tǒng)中，電源系統(tǒng)是可靠性要求最高的系統(tǒng)之一，因?yàn)槿绻麤]了電，就如同“無米之炊”。
自2003年開展載人航天工程二期電源系統(tǒng)研制以來，811所研制人員從設(shè)計(jì)一開始就嚴(yán)格把關(guān)，通過控制元器件與原材料質(zhì)量、優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)、進(jìn)行冗余設(shè)計(jì)等手段，確保電源系統(tǒng)的可靠性。
神舟九號(hào)電源系統(tǒng)共有3種電源：太陽電池帆板、鎘鎳蓄電池和應(yīng)急電池。
在火箭發(fā)射前幾個(gè)小時(shí)，電源系統(tǒng)會(huì)被充滿電，從火箭發(fā)射的那一刻起，就開始工作。電源系統(tǒng)實(shí)際上是一個(gè)光伏系統(tǒng)，像一個(gè)小“發(fā)電場”，能源來自太陽能，只有展開太陽電池帆板，電源系統(tǒng)才能正常工作。而依靠太陽能發(fā)的電，一部分供給飛船使用，一部分則用蓄電池儲(chǔ)存起來。
神舟九號(hào)繞地球飛行一圈需要約90分鐘，這期間有50多分鐘是在陽光照射下的光照期，太陽電池帆板可以正常工作并給儲(chǔ)能電池充電。但有30多分鐘卻是在沒有陽光照射的地影期，太陽電池帆板將停止工作，這時(shí)維持飛船正常運(yùn)轉(zhuǎn)的電能都來自鎘鎳蓄電池事先儲(chǔ)藏好的電能。
交會(huì)對接實(shí)施后，天宮一號(hào)與神舟九號(hào)將共同飛行，由于位置的原因，天宮一號(hào)會(huì)遮擋住飛船部分太陽電池帆板，被遮擋部分則不能正常充電。為解決能量平衡問題，交會(huì)對接成功后，天宮一號(hào)將為神舟九號(hào)提供一部分電能，而神舟九號(hào)只需要在每50多分鐘內(nèi)充十幾分鐘的電就可以了。
此外，電源系統(tǒng)還有重要的“救命”作用。萬一飛船發(fā)生不測，應(yīng)急電池就會(huì)起用。應(yīng)急電池使用的是高性能比新型銀鋅電池，其作用就像UPS。出現(xiàn)緊急情況時(shí)，飛船返回地面需要4個(gè)小時(shí)，而應(yīng)急電池可以確保飛船供電，以及落地后為搜救系統(tǒng)提供24小時(shí)的用電。
航天員在天上飛行的十幾天里，生活用電都要依靠電源系統(tǒng)。在載人航天工程一期時(shí)，由于供電能力有限，航天員怕“費(fèi)電”，舍不得加熱飯菜，吃的都是冷飯。
載人航天工程二期使用的電源系統(tǒng)中，太陽能帆板的材料采用了三結(jié)砷化鉀，與一期使用的多晶硅相比，發(fā)電能力提高了一倍。這也使得電源系統(tǒng)的健壯性更強(qiáng)。同時(shí)，電源系統(tǒng)采用高壓體制，減少了各種損耗。由于電能供應(yīng)充足，神舟九號(hào)可以確保航天員頓頓吃上熱飯。
