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到2030年全能型多模態(tài)的人工智能開始普及
9月4日，在2023中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會高峰會上，“Al大模型共建智能網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)”高端對話舉行。記者 張錦輝 謝智強 攝/視覺重慶
9月4日下午，2023中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會高峰會在悅來國際會議中心舉行。作為本屆智博會的重頭戲，高峰會邀請到12位全球智能科技領(lǐng)域的國際知名院士、科學家、行業(yè)專家和企業(yè)家，展開高端對話，發(fā)表主旨演講，立足新技術(shù)、新理念、新思維、新模式，共同把脈智能科技、智能產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向。
聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車和數(shù)字中國等年度主旨，2023中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會（以下簡稱智博會），彰顯出令人矚目的專業(yè)化、國際化和市場化。
9月4日下午，本屆智博會高峰會上，一場名為“AI大模型共建智能網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)”的高端對話，在重慶悅來國際會議中心舉行。
AI大模型為產(chǎn)業(yè)數(shù)字化帶來了怎樣的驅(qū)動力？它如何為智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)賦能，讓汽車變得越來越“聰明”？迎接科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)變革新趨勢，重慶汽車產(chǎn)業(yè)該如何抓住機遇乘勢而上？
圍繞這些問題，微軟公司全球資深副總裁、微軟大中華區(qū)董事長兼首席執(zhí)行官侯陽，IBM大中華區(qū)董事長兼總經(jīng)理陳旭東，360公司創(chuàng)始人、董事長周鴻祎，云從科技集團創(chuàng)始人、董事長兼總經(jīng)理周曦，騰訊集團副總裁、政企業(yè)務(wù)總裁李強等業(yè)界翹楚，帶來前沿思維碰撞。
大模型“來勢洶洶”
“大語言模型的發(fā)展，已經(jīng)從量變進入到質(zhì)變的時代。ChatGPT的橫空出世，意味著AI的發(fā)展經(jīng)過幾十年的算法、算力、數(shù)據(jù)方面的量變積累，‘質(zhì)變時刻’已經(jīng)到來。”陳旭東說，大語言模型突破了人機之間的語言障礙，讓機器具備了學習、理解、對話、總結(jié)、提煉、推理的能力。
未來幾年，人工智能將迎來“突飛猛進”的發(fā)展。陳旭東預計，到2030年，全能型、多模態(tài)的人工智能開始普及，人類生產(chǎn)生活將進入全新的人機協(xié)同時代。
周曦表示，在互聯(lián)網(wǎng)時代，世界變成了一個地球村，每個人都能及時獲取信息和資訊。到了移動互聯(lián)網(wǎng)時代，每個人都成了信息內(nèi)容的“生產(chǎn)商”，你可以寫文章，可以拍小視頻，內(nèi)容生產(chǎn)變得輕而易舉。但到了大模型時代，由于AI的強大能力，內(nèi)容生產(chǎn)的效率提高了若干個數(shù)量級，堪稱“爆炸”。
一場新的“工業(yè)革命”
“AIGC（人工智能技術(shù)的一種重要應用）的爆發(fā)，讓我們對通用人工智能的進步感到驚艷，同時也看到了產(chǎn)業(yè)變革的巨大潛力，我們堅定看好大模型的發(fā)展前景。”李強表示。
周曦認為，大模型“爆炸”式增長的內(nèi)容生產(chǎn)能力，會極大地推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，“可以預見，大模型將滲透到越來越多的領(lǐng)域，以大模型為關(guān)鍵驅(qū)動的數(shù)字經(jīng)濟，與實體經(jīng)濟深度融合，將做強做優(yōu)做大實體經(jīng)濟，創(chuàng)造可觀的增量價值，帶來經(jīng)濟社會發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的深刻變革。”
李強透露，為了推動大模型和產(chǎn)業(yè)的深度融合，騰訊推出了星脈高性能計算網(wǎng)絡(luò)，通過軟硬一體的升級和創(chuàng)新，將AI大模型通信性能提升了10倍。目前，騰訊云已經(jīng)為金融、文旅、傳媒、政務(wù)、教育、醫(yī)療等20個行業(yè)提供了超過50個大模型解決方案。
每輛車都該有自己的大模型
周鴻祎認為，通過和實體經(jīng)濟的深度融合，AI大模型正在掀起一場新的“工業(yè)革命”。為了更好地賦能產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，未來AI大模型的發(fā)展方向必然是垂直化、專業(yè)化和行業(yè)化，“大模型不是越來越大，而應該越來越小，每個行業(yè)都應該有自己的大模型，甚至每一輛汽車都有自己的大模型，通過深度學習提升智能水平。”
與周鴻祎的看法相似，侯陽也認為，每個應用都可以由AI來賦能、來驅(qū)動。具體到智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域，在不久的未來，每一個應用都會有自己的智能副駕，后者將成為AI新時代下的最終交互形態(tài)。
侯陽透露，目前，微軟開發(fā)了“智能副駕”和相關(guān)插件，全球的開發(fā)者、企業(yè)客戶和生態(tài)伙伴都可以利用微軟的這些工具來接入大模型服務(wù)，以便快速開發(fā)創(chuàng)新的業(yè)務(wù)應用和提供智能化服務(wù)。
9月4日，在2023中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會高峰會上，“Al大模型共建智能網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)”高端對話舉行。記者 張錦輝 謝智強 攝/視覺重慶
9月4日下午，2023中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會高峰會在悅來國際會議中心舉行。作為本屆智博會的重頭戲，高峰會邀請到12位全球智能科技領(lǐng)域的國際知名院士、科學家、行業(yè)專家和企業(yè)家，展開高端對話，發(fā)表主旨演講，立足新技術(shù)、新理念、新思維、新模式，共同把脈智能科技、智能產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向。
聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車和數(shù)字中國等年度主旨，2023中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會（以下簡稱智博會），彰顯出令人矚目的專業(yè)化、國際化和市場化。
9月4日下午，本屆智博會高峰會上，一場名為“AI大模型共建智能網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)”的高端對話，在重慶悅來國際會議中心舉行。
AI大模型為產(chǎn)業(yè)數(shù)字化帶來了怎樣的驅(qū)動力？它如何為智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)賦能，讓汽車變得越來越“聰明”？迎接科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)變革新趨勢，重慶汽車產(chǎn)業(yè)該如何抓住機遇乘勢而上？
圍繞這些問題，微軟公司全球資深副總裁、微軟大中華區(qū)董事長兼首席執(zhí)行官侯陽，IBM大中華區(qū)董事長兼總經(jīng)理陳旭東，360公司創(chuàng)始人、董事長周鴻祎，云從科技集團創(chuàng)始人、董事長兼總經(jīng)理周曦，騰訊集團副總裁、政企業(yè)務(wù)總裁李強等業(yè)界翹楚，帶來前沿思維碰撞。
大模型“來勢洶洶”
“大語言模型的發(fā)展，已經(jīng)從量變進入到質(zhì)變的時代。ChatGPT的橫空出世，意味著AI的發(fā)展經(jīng)過幾十年的算法、算力、數(shù)據(jù)方面的量變積累，‘質(zhì)變時刻’已經(jīng)到來。”陳旭東說，大語言模型突破了人機之間的語言障礙，讓機器具備了學習、理解、對話、總結(jié)、提煉、推理的能力。
未來幾年，人工智能將迎來“突飛猛進”的發(fā)展。陳旭東預計，到2030年，全能型、多模態(tài)的人工智能開始普及，人類生產(chǎn)生活將進入全新的人機協(xié)同時代。
周曦表示，在互聯(lián)網(wǎng)時代，世界變成了一個地球村，每個人都能及時獲取信息和資訊。到了移動互聯(lián)網(wǎng)時代，每個人都成了信息內(nèi)容的“生產(chǎn)商”，你可以寫文章，可以拍小視頻，內(nèi)容生產(chǎn)變得輕而易舉。但到了大模型時代，由于AI的強大能力，內(nèi)容生產(chǎn)的效率提高了若干個數(shù)量級，堪稱“爆炸”。
一場新的“工業(yè)革命”
“AIGC（人工智能技術(shù)的一種重要應用）的爆發(fā)，讓我們對通用人工智能的進步感到驚艷，同時也看到了產(chǎn)業(yè)變革的巨大潛力，我們堅定看好大模型的發(fā)展前景。”李強表示。
周曦認為，大模型“爆炸”式增長的內(nèi)容生產(chǎn)能力，會極大地推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，“可以預見，大模型將滲透到越來越多的領(lǐng)域，以大模型為關(guān)鍵驅(qū)動的數(shù)字經(jīng)濟，與實體經(jīng)濟深度融合，將做強做優(yōu)做大實體經(jīng)濟，創(chuàng)造可觀的增量價值，帶來經(jīng)濟社會發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的深刻變革。”
李強透露，為了推動大模型和產(chǎn)業(yè)的深度融合，騰訊推出了星脈高性能計算網(wǎng)絡(luò)，通過軟硬一體的升級和創(chuàng)新，將AI大模型通信性能提升了10倍。目前，騰訊云已經(jīng)為金融、文旅、傳媒、政務(wù)、教育、醫(yī)療等20個行業(yè)提供了超過50個大模型解決方案。
每輛車都該有自己的大模型
周鴻祎認為，通過和實體經(jīng)濟的深度融合，AI大模型正在掀起一場新的“工業(yè)革命”。為了更好地賦能產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，未來AI大模型的發(fā)展方向必然是垂直化、專業(yè)化和行業(yè)化，“大模型不是越來越大，而應該越來越小，每個行業(yè)都應該有自己的大模型，甚至每一輛汽車都有自己的大模型，通過深度學習提升智能水平。”
與周鴻祎的看法相似，侯陽也認為，每個應用都可以由AI來賦能、來驅(qū)動。具體到智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域，在不久的未來，每一個應用都會有自己的智能副駕，后者將成為AI新時代下的最終交互形態(tài)。
侯陽透露，目前，微軟開發(fā)了“智能副駕”和相關(guān)插件，全球的開發(fā)者、企業(yè)客戶和生態(tài)伙伴都可以利用微軟的這些工具來接入大模型服務(wù)，以便快速開發(fā)創(chuàng)新的業(yè)務(wù)應用和提供智能化服務(wù)。
