分油機(jī)控制系統(tǒng)的形成和發(fā)展是與現(xiàn)代機(jī)電控制技術(shù)的發(fā)展密切相關(guān)的。分油機(jī)按攤渣方式經(jīng)歷了從人工排渣、手控自動排渣到全自動排渣的工程。人工排渣是在分油機(jī)每運行一段時間后,都需要定期的停車拆卸分離簡,人工清除聚集在分離筒里面的淤渣,分油效率低,勞動強(qiáng)度大。手控自動排渣分油機(jī)上安裝了一個手動控制閥,分油機(jī)的每一步過程都是靠人為地操縱控制閥,控制著分離簡的密封和開啟,從而實現(xiàn)分油過程和排渣過程的自動完成。自動排渣分油機(jī)上裝有一套時序控制系統(tǒng),分油機(jī)的啟動、正常工作、排渣、停車都是通過時序控制系統(tǒng)定時完成的。 分油機(jī)是現(xiàn)代船舶的一種重要的輔助機(jī)械,用于燃油或滑油的凈化處理(分水或分雜)。有的船舶配置的分油機(jī)的臺數(shù)較少,當(dāng)所需處理的燃、滑油油質(zhì)較差時,運行中的燃油分油機(jī)或滑油分油機(jī)就很容易出現(xiàn)某些故障。如何快速判斷并排除分油機(jī)的故障,為安全航行贏得寶貴的時間,就顯得相當(dāng)重要。 分油機(jī)的控制過程是按一定的時序進(jìn)行的,二十世紀(jì)六十年代開始,自動控制技術(shù)飛速發(fā)展,分油機(jī)控制也得到了較大的發(fā)展,凸輪時序控制器和多回路繼電器控制系統(tǒng)在分油機(jī)