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技術(shù)人才必須在新疆本土培養(yǎng)；本土鑄造加工企業(yè)規(guī)模小、設(shè)備精度差，零部件從內(nèi)地采購成本高。12月10日，在自治區(qū)裝備制造產(chǎn)業(yè)座談會上,與會的新疆裝備巨頭們紛紛急盼人才等本土配套產(chǎn)業(yè)鏈快步跟上，與企業(yè)“接軌”。
中央新疆工作座談會以來，伴隨著新疆大建設(shè)、大開放、大發(fā)展的熱潮，原有的特變電工、金風(fēng)科技等裝備制造企業(yè)加快發(fā)展，上海大眾、三一重工、陜汽集團等裝備制造龍頭企業(yè)紛紛進軍新疆裝備制造業(yè)。2011年，我區(qū)裝備制造業(yè)固定資產(chǎn)投資實現(xiàn)68%的增長，發(fā)展勢頭迅猛。
未來幾年，我區(qū)將打造包括裝備制造業(yè)在內(nèi)的數(shù)個產(chǎn)值超千億元的產(chǎn)業(yè)集群，這意味著，我區(qū)本土高級技工人才及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，面臨新一輪發(fā)展時機。
據(jù)悉，自治區(qū)將進一步加大政策支持、加快配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度、加強相關(guān)人才的培養(yǎng)及高端人才的引進，為裝備制造業(yè)營造更好的發(fā)展環(huán)境。
本土技工人才供不應(yīng)求
新疆職業(yè)大學(xué)機械電子工程學(xué)院共計600余名學(xué)生，從2006年起，該學(xué)院學(xué)生就業(yè)率就高達(dá)95%以上。
“上周，我們剛剛和上海大眾汽車（新疆）有限公司簽訂合作協(xié)議，專為上海大眾組建合作班，定向培養(yǎng)學(xué)生�！弊蛉�，該院院長茍愛梅介紹。
但這一數(shù)字，對于急需熟練技術(shù)工人的上海大眾來說，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。投資20億元的上海大眾汽車（新疆）有限公司，計劃2013年正式投產(chǎn)。在自治區(qū)裝備制造產(chǎn)業(yè)座談會上，該公司生產(chǎn)高級經(jīng)理李勇說，到2015年，該公司需要管理人員、技術(shù)工人1200人左右。
“內(nèi)地成熟的技術(shù)專家從上�？偛炕蚱渌麉^(qū)域來疆，住宿、機票、生活成本等都很高，所以，上海大眾必須在新疆本土培養(yǎng)技術(shù)人才，以形成有效管理�！崩钣抡f，而這一培養(yǎng)過程，最少也得3至5年。
三一西北重工、陜汽新疆汽車有限公司同樣存在技術(shù)人才缺乏的問題。
“到2016年，三一西北重工在新疆至少需要5000名藍(lán)領(lǐng)技術(shù)工人�！比晃鞅敝毓び邢薰径麻L李建華說，新疆由于工業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，特別是裝備制造業(yè)熟練的產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人緊缺。為此，該公司已與新疆多家職業(yè)技術(shù)學(xué)校進行溝通，增設(shè)定向培養(yǎng)班，以解決人才需求。
零部件配套企業(yè)面臨機遇
“我們現(xiàn)在零部件基本在江浙等地采購，這對于企業(yè)來說，成本太高�！标兤陆囉邢薰靖笨偨�(jīng)理張軒說。
位于頭屯河工業(yè)園區(qū)的陜汽新疆汽車有限公司是陜汽集團的子公司，在新疆汽車裝備制造產(chǎn)業(yè)中，是第一家從事整車生產(chǎn)的企業(yè)，目前公司初步形成了重卡、新能源汽車、專用車等多品種、多系列的產(chǎn)品生產(chǎn)能力，形成了覆蓋疆內(nèi)各地州的銷售網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品出口哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等多個國家。
2012年，該公司產(chǎn)銷各類商用車突破4000輛，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值10億元，銷售收入9.5億元。
不過，讓陜汽新疆汽車有限公司負(fù)責(zé)人頭疼的是，由于新疆沒有本土配套零部件生產(chǎn)企業(yè)，只能通過集裝箱方式從內(nèi)地發(fā)運，成本高。
作為國內(nèi)一流的新疆本土風(fēng)電上市企業(yè)金風(fēng)科技，也面臨這一難題�！澳壳氨就凌T造及加工企業(yè)規(guī)模小、設(shè)備精度差，技術(shù)落后，但金風(fēng)科技對高品質(zhì)鑄件需求量很大，僅新疆每年需求就在200至300套約5000噸，基本都是從江浙地區(qū)采購�！苯痫L(fēng)科技股份有限公司總經(jīng)理楊學(xué)軍說。
實際上，鄭州煤機、新疆煤機、三一重工、陜汽集團等企業(yè)需求的大量鑄件，同樣只能從幾千公里以外運到新疆。參加座談會的企業(yè)負(fù)責(zé)人幾乎異口同聲地表示，整合本地資源，引進內(nèi)地先進零配件加工企業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)鏈，提升裝備制造業(yè)水平迫在眉睫。
（來源：互聯(lián)網(wǎng)）
中央新疆工作座談會以來，伴隨著新疆大建設(shè)、大開放、大發(fā)展的熱潮，原有的特變電工、金風(fēng)科技等裝備制造企業(yè)加快發(fā)展，上海大眾、三一重工、陜汽集團等裝備制造龍頭企業(yè)紛紛進軍新疆裝備制造業(yè)。2011年，我區(qū)裝備制造業(yè)固定資產(chǎn)投資實現(xiàn)68%的增長，發(fā)展勢頭迅猛。
未來幾年，我區(qū)將打造包括裝備制造業(yè)在內(nèi)的數(shù)個產(chǎn)值超千億元的產(chǎn)業(yè)集群，這意味著，我區(qū)本土高級技工人才及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，面臨新一輪發(fā)展時機。
據(jù)悉，自治區(qū)將進一步加大政策支持、加快配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度、加強相關(guān)人才的培養(yǎng)及高端人才的引進，為裝備制造業(yè)營造更好的發(fā)展環(huán)境。
本土技工人才供不應(yīng)求
新疆職業(yè)大學(xué)機械電子工程學(xué)院共計600余名學(xué)生，從2006年起，該學(xué)院學(xué)生就業(yè)率就高達(dá)95%以上。
“上周，我們剛剛和上海大眾汽車（新疆）有限公司簽訂合作協(xié)議，專為上海大眾組建合作班，定向培養(yǎng)學(xué)生�！弊蛉�，該院院長茍愛梅介紹。
但這一數(shù)字，對于急需熟練技術(shù)工人的上海大眾來說，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。投資20億元的上海大眾汽車（新疆）有限公司，計劃2013年正式投產(chǎn)。在自治區(qū)裝備制造產(chǎn)業(yè)座談會上，該公司生產(chǎn)高級經(jīng)理李勇說，到2015年，該公司需要管理人員、技術(shù)工人1200人左右。
“內(nèi)地成熟的技術(shù)專家從上�？偛炕蚱渌麉^(qū)域來疆，住宿、機票、生活成本等都很高，所以，上海大眾必須在新疆本土培養(yǎng)技術(shù)人才，以形成有效管理�！崩钣抡f，而這一培養(yǎng)過程，最少也得3至5年。
三一西北重工、陜汽新疆汽車有限公司同樣存在技術(shù)人才缺乏的問題。
“到2016年，三一西北重工在新疆至少需要5000名藍(lán)領(lǐng)技術(shù)工人�！比晃鞅敝毓び邢薰径麻L李建華說，新疆由于工業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，特別是裝備制造業(yè)熟練的產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人緊缺。為此，該公司已與新疆多家職業(yè)技術(shù)學(xué)校進行溝通，增設(shè)定向培養(yǎng)班，以解決人才需求。
零部件配套企業(yè)面臨機遇
“我們現(xiàn)在零部件基本在江浙等地采購，這對于企業(yè)來說，成本太高�！标兤陆囉邢薰靖笨偨�(jīng)理張軒說。
位于頭屯河工業(yè)園區(qū)的陜汽新疆汽車有限公司是陜汽集團的子公司，在新疆汽車裝備制造產(chǎn)業(yè)中，是第一家從事整車生產(chǎn)的企業(yè)，目前公司初步形成了重卡、新能源汽車、專用車等多品種、多系列的產(chǎn)品生產(chǎn)能力，形成了覆蓋疆內(nèi)各地州的銷售網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品出口哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等多個國家。
2012年，該公司產(chǎn)銷各類商用車突破4000輛，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值10億元，銷售收入9.5億元。
不過，讓陜汽新疆汽車有限公司負(fù)責(zé)人頭疼的是，由于新疆沒有本土配套零部件生產(chǎn)企業(yè)，只能通過集裝箱方式從內(nèi)地發(fā)運，成本高。
作為國內(nèi)一流的新疆本土風(fēng)電上市企業(yè)金風(fēng)科技，也面臨這一難題�！澳壳氨就凌T造及加工企業(yè)規(guī)模小、設(shè)備精度差，技術(shù)落后，但金風(fēng)科技對高品質(zhì)鑄件需求量很大，僅新疆每年需求就在200至300套約5000噸，基本都是從江浙地區(qū)采購�！苯痫L(fēng)科技股份有限公司總經(jīng)理楊學(xué)軍說。
實際上，鄭州煤機、新疆煤機、三一重工、陜汽集團等企業(yè)需求的大量鑄件，同樣只能從幾千公里以外運到新疆。參加座談會的企業(yè)負(fù)責(zé)人幾乎異口同聲地表示，整合本地資源，引進內(nèi)地先進零配件加工企業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)鏈，提升裝備制造業(yè)水平迫在眉睫。
（來源：互聯(lián)網(wǎng)）
