深圳比亞迪3.5噸電動(dòng)叉車批量下線

　　據(jù)悉，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上3.5T叉車占約全部叉車份額的50%以上，而3.5T叉車中，內(nèi)燃叉車占比接近80%。由于鉛酸電池?zé)o法滿足大噸位重負(fù)荷、高效率的使用要求，因此用電能的傳統(tǒng)鉛酸電池叉車又主要為2.0T左右的小噸位產(chǎn)品，這樣3.5T鉛酸電池叉車發(fā)展一直停步不前，造成了國(guó)內(nèi)3.5T電動(dòng)叉車市場(chǎng)處于“有需求，無(wú)產(chǎn)品”的窘境。

　　以電池起家并迅速做到全球市場(chǎng)份額第一的比亞迪，近年憑借自身技術(shù)及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，在垂直整合的基礎(chǔ)上進(jìn)行集成創(chuàng)新，成功將自主研發(fā)的“鐵電池”技術(shù)應(yīng)用到大噸位的電動(dòng)叉車領(lǐng)域，打破了大噸位電動(dòng)叉車發(fā)展的瓶頸。據(jù)悉，比亞迪3.5T電動(dòng)叉車的推出，大大拓寬了電動(dòng)叉車的應(yīng)用范圍，將為物流行業(yè)提供全方面的大噸位電動(dòng)叉車解決方案。

　　據(jù)比亞迪工程師介紹，這款全球首創(chuàng)的鐵電池電動(dòng)叉車，具備零污染、零排放、長(zhǎng)壽命、高安全、免維護(hù)、大倍率充/放電等優(yōu)點(diǎn)，相比傳統(tǒng)的內(nèi)燃叉車和鉛酸電池叉車，鐵電池在生產(chǎn)過程中無(wú)重金屬污染，使用過程中不會(huì)產(chǎn)生任何廢氣，無(wú)污染、無(wú)排放；充電過程中也不產(chǎn)生酸霧；在電池的生命周期后，電池還可以回收用于儲(chǔ)能，妥善解決了鉛酸電池生產(chǎn)和回收過程中的污染問題，尤其適合于醫(yī)藥、冷鏈、食品、機(jī)場(chǎng)等高環(huán)保要求的場(chǎng)合使用。

　　據(jù)悉，比亞迪電動(dòng)叉車在2012年正式面世，隨著國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的快速發(fā)展及不斷增長(zhǎng)的叉車市場(chǎng)需求，比亞迪在韶關(guān)工業(yè)園投資興建了電動(dòng)叉車工廠，未來(lái)比亞迪在韶關(guān)將有10萬(wàn)平米的廠房投入使用，預(yù)計(jì)比亞迪電動(dòng)叉車可滿足年產(chǎn)量2萬(wàn)輛的需求。韶關(guān)工業(yè)園的落成為比亞迪有效增加了電動(dòng)叉車的產(chǎn)能。

　　據(jù)比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，比亞迪電動(dòng)叉車正積極地在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)尋找專業(yè)的合作伙伴和建立服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并且已經(jīng)正式進(jìn)軍歐洲。