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盡管今年第一季度整體經(jīng)濟(jì)走勢低迷，但作為傳統(tǒng)銷售旺季，重卡企業(yè)還是交上了一份比較優(yōu)秀的答卷。1～3月，重卡市場累計(jì)銷車20.3萬輛，同比增長20%。江淮重卡累計(jì)銷售1.1萬輛，同比增長51%，是全行業(yè)增長最快的企業(yè)。
在重卡領(lǐng)域，江淮重卡格爾發(fā)的品牌歷史并不長，但卻在短短的時間里迅速在重卡領(lǐng)域嶄露頭角，并穩(wěn)步占據(jù)行業(yè)第6的位置，這在很大程度上要?dú)w功于其母品牌江淮汽車50多年的歷史積淀。
自2000年以來，江淮汽車在輕型車的產(chǎn)銷量上毫無爭議的占據(jù)著國內(nèi)領(lǐng)先地位。江淮汽車又將目光投向重卡產(chǎn)品。2003年10月28日，第一臺名為格爾發(fā)的重型卡車成功下線，標(biāo)志著江淮汽車公司正式拉開了生產(chǎn)重型卡車的序幕。第一代格爾發(fā)是以韓國現(xiàn)代與戴克公司的重卡技術(shù)為基礎(chǔ)，由江淮結(jié)合國內(nèi)道路特點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)而成。2005年4月28日，江淮汽車在吸收德國戴-克重卡、現(xiàn)代重卡尖端技術(shù)基礎(chǔ)上，結(jié)合中國道路及使用狀況，全新設(shè)計(jì)生產(chǎn)的“格爾發(fā)重卡”全面上市。新平臺產(chǎn)品是適合中國國情、自主開發(fā)、面向國內(nèi)外市場，與國際先進(jìn)技術(shù)水平接軌、擁有自主品牌和自主知識產(chǎn)權(quán)、國內(nèi)最先進(jìn)的新一代重型汽車。之后江淮格爾發(fā)在充分吸納母公司50年造車經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上的自主創(chuàng)新之路上越走越順，2008年、2011年又推力作，新一代產(chǎn)品在產(chǎn)品外觀、舒適性、安全性、工況適應(yīng)性等方面都有了長足提升，在競爭激烈的重卡市場殺出重圍，樹立了自己的一席之地。
（來源：中國質(zhì)量報(bào)）
在重卡領(lǐng)域，江淮重卡格爾發(fā)的品牌歷史并不長，但卻在短短的時間里迅速在重卡領(lǐng)域嶄露頭角，并穩(wěn)步占據(jù)行業(yè)第6的位置，這在很大程度上要?dú)w功于其母品牌江淮汽車50多年的歷史積淀。
自2000年以來，江淮汽車在輕型車的產(chǎn)銷量上毫無爭議的占據(jù)著國內(nèi)領(lǐng)先地位。江淮汽車又將目光投向重卡產(chǎn)品。2003年10月28日，第一臺名為格爾發(fā)的重型卡車成功下線，標(biāo)志著江淮汽車公司正式拉開了生產(chǎn)重型卡車的序幕。第一代格爾發(fā)是以韓國現(xiàn)代與戴克公司的重卡技術(shù)為基礎(chǔ)，由江淮結(jié)合國內(nèi)道路特點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)而成。2005年4月28日，江淮汽車在吸收德國戴-克重卡、現(xiàn)代重卡尖端技術(shù)基礎(chǔ)上，結(jié)合中國道路及使用狀況，全新設(shè)計(jì)生產(chǎn)的“格爾發(fā)重卡”全面上市。新平臺產(chǎn)品是適合中國國情、自主開發(fā)、面向國內(nèi)外市場，與國際先進(jìn)技術(shù)水平接軌、擁有自主品牌和自主知識產(chǎn)權(quán)、國內(nèi)最先進(jìn)的新一代重型汽車。之后江淮格爾發(fā)在充分吸納母公司50年造車經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上的自主創(chuàng)新之路上越走越順，2008年、2011年又推力作，新一代產(chǎn)品在產(chǎn)品外觀、舒適性、安全性、工況適應(yīng)性等方面都有了長足提升，在競爭激烈的重卡市場殺出重圍，樹立了自己的一席之地。
（來源：中國質(zhì)量報(bào)）
