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由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流裝備委員會(huì)、中國(guó)重汽集團(tuán)共同主辦的第十一期“貨運(yùn)車(chē)管經(jīng)理沙龍”5月14日在北京舉行。在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)重汽集團(tuán)副總經(jīng)理于有德針對(duì)當(dāng)前中國(guó)重汽與曼的合作、中國(guó)物流行業(yè)與重卡行業(yè)現(xiàn)狀，中國(guó)重汽品牌建設(shè)幾個(gè)問(wèn)題闡述了自己的觀點(diǎn)。
2009年，中國(guó)重汽與德國(guó)曼公司簽署合作協(xié)議，至今已有近5年的時(shí)光，那么目前雙方的合作處于什么狀態(tài)呢？
于有德透露，在與曼公司的合作過(guò)程中，中國(guó)重汽不僅從曼公司那里成功得到了具有世界先進(jìn)水平的發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋及整車(chē)技術(shù)，同時(shí)學(xué)到了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)思路、業(yè)務(wù)流程以及管理方法，更學(xué)到了精益求精的工作態(tài)度和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)，實(shí)現(xiàn)了人員素質(zhì)和創(chuàng)新能力的全面提升。
于有德介紹，中國(guó)重汽與曼合作以后，技術(shù)層面，無(wú)論是從安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性方面都得了提升。中國(guó)對(duì)外開(kāi)放以來(lái)，制造業(yè)水平于前幾年相比，變化非常大，重卡技術(shù)水平與國(guó)外相比還是有差距。而中國(guó)重汽與曼合作的最終目的就是要提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高自己的產(chǎn)品研發(fā)能力，進(jìn)而提升整個(gè)中國(guó)重卡在國(guó)際上的地位，所以這項(xiàng)工作不僅僅是安全性的提升，而是全方位、整個(gè)國(guó)家的重型汽車(chē)技術(shù)水平。
“中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品從去年推出以后，各項(xiàng)指標(biāo)通過(guò)了曼公司專(zhuān)家的認(rèn)可，而且也經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的鑒定，從經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性都達(dá)了市場(chǎng)預(yù)期目標(biāo)�！庇谟械峦嘎丁�
中國(guó)重汽與曼合作要追溯到八十年代初，奧地利斯太爾公司（現(xiàn)為德國(guó)曼公司的子公司）向中國(guó)重汽轉(zhuǎn)讓了具有國(guó)際先進(jìn)水平的斯太爾系列重型汽車(chē)制造技術(shù)。曼本身的技術(shù)延續(xù)加上雙方日常工作交流，使得兩家企業(yè)的溝通非常通暢，再加上中國(guó)重汽也需要在原來(lái)的斯太爾技術(shù)上進(jìn)行技術(shù)更新及升級(jí)，這兩方面的原因促成了兩家企業(yè)在2009年9月份簽訂合作協(xié)議，雙方合作已經(jīng)開(kāi)花結(jié)果，曼技術(shù)產(chǎn)品自投放市場(chǎng)以來(lái)，成長(zhǎng)效果突出。產(chǎn)銷(xiāo)一月好于一月，用戶(hù)正面反映強(qiáng)烈，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年導(dǎo)入市場(chǎng)成功。
物流企業(yè)向集約化、規(guī)�；�(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展
于有德認(rèn)為，隨著中國(guó)物流行業(yè)近幾年的快速發(fā)展，“單槍匹馬打天下”的方式已經(jīng)行不通了。物流業(yè)發(fā)展飛速，專(zhuān)業(yè)化分工越來(lái)越細(xì)，加之車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用和成本的逐漸增高，之前一個(gè)人買(mǎi)幾輛車(chē)就成立物流公司的狀況將逐漸被淘汰。
“因?yàn)閭�(gè)人無(wú)法掌握廣泛的市場(chǎng)信息，而成立規(guī)�；奈锪骷瘓F(tuán)，組建信息化的共享平臺(tái)才是行業(yè)的發(fā)展方向，所以物流企業(yè)將會(huì)逐漸向標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、規(guī)�；l(fā)展�！庇谟械陆忉屨f(shuō)。
“正因?yàn)槿绱�，大型的物流公司就需要可靠性好、安全性高的重卡產(chǎn)品，來(lái)保持高效、準(zhǔn)時(shí)的運(yùn)輸。大型物流公司在選擇產(chǎn)品的時(shí)候可靠性、準(zhǔn)時(shí)化、舒適性是首位，車(chē)輛價(jià)格倒是次要的�！�
于有德表示，中國(guó)重汽的SITRAK就是這樣一款符合要求的產(chǎn)品。從研發(fā)、設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，SITRAK安全按照國(guó)際先進(jìn)重卡的性能指標(biāo)來(lái)進(jìn)行。嚴(yán)格按照曼公司的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品不斷實(shí)驗(yàn)和驗(yàn)證，首輛SITRAK在一年半的時(shí)間里運(yùn)行超過(guò)40萬(wàn)公里，沒(méi)有出現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題，這就充分表現(xiàn)SITRAK在安全性、可靠性、舒適性都是一流的，也證明了SITRAK是一款真正達(dá)到國(guó)際高端重卡品質(zhì)的產(chǎn)品。
重汽實(shí)行品牌戰(zhàn)略 創(chuàng)造業(yè)界影響力
在中國(guó)重汽集團(tuán)2014年商務(wù)大會(huì)上，中國(guó)重汽正式發(fā)布多品牌戰(zhàn)略，將在2014年大力開(kāi)展“品牌、質(zhì)量、效益年”活動(dòng)，力爭(zhēng)2014年實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售20萬(wàn)輛，其中重卡14萬(wàn)輛的發(fā)展目標(biāo)。
于有德坦言，近幾年因?yàn)楦鞣N原因中國(guó)重汽品牌受到了一定影響，但他始終認(rèn)為中國(guó)重汽是個(gè)很有價(jià)值的品牌。今年中國(guó)重汽對(duì)品牌進(jìn)行不同的市場(chǎng)定位和產(chǎn)品定位，將現(xiàn)有產(chǎn)品全部囊括在SITRAK品牌、HOWO品牌、斯太爾品牌、HOHAN品牌四大品牌之下。一個(gè)品牌對(duì)應(yīng)一個(gè)LOGO，一對(duì)一緊密關(guān)聯(lián)。并將根據(jù)全新發(fā)布四個(gè)品牌營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的形象標(biāo)準(zhǔn)，重新對(duì)中國(guó)重汽的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)布局，將更加精耕細(xì)作，為經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)提供更具價(jià)值的服務(wù)。實(shí)行品牌戰(zhàn)略，不斷打造品牌影響力，相信中國(guó)重汽這塊金字招牌的品牌價(jià)值會(huì)不斷提升，逐步會(huì)得到社會(huì)、行業(yè)的充分認(rèn)可。
在談到中國(guó)重汽的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，于有德驕傲的表示，中國(guó)重汽從斯太爾引進(jìn)到和曼的合作，技術(shù)水平在國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)始終處于領(lǐng)先地位。正因?yàn)橹袊?guó)重汽的產(chǎn)品擁有以下特點(diǎn)：首先是質(zhì)量過(guò)硬，其次是安全性可靠，重汽的重卡駕駛室采用1.2厚度的鋼板，光駕駛室就比其他駕駛室重400公斤，達(dá)到全球最嚴(yán)格的瑞典法規(guī)要求。隨著用戶(hù)消費(fèi)趨向理性化，用戶(hù)對(duì)安全性的要求會(huì)越來(lái)越高。最初用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性是第一位，時(shí)代進(jìn)步、用戶(hù)觀念轉(zhuǎn)變，可靠性將上升到第一位。那么重汽的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)就會(huì)越來(lái)越明顯。
預(yù)計(jì)2014重卡行業(yè)增幅不會(huì)太大
在被問(wèn)及對(duì)今年重卡市場(chǎng)的前景預(yù)測(cè)時(shí)，于有德表示，2014年重卡行業(yè)今年的表現(xiàn)可以從三方面來(lái)看，一方面因?yàn)閲?guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展，基本建設(shè)項(xiàng)目需要收尾，鐵路建設(shè)、城鎮(zhèn)化發(fā)展在穩(wěn)步推進(jìn)，所以在拉動(dòng)內(nèi)需的同時(shí)必然會(huì)帶動(dòng)整個(gè)重卡行業(yè)發(fā)展。其次，2014年1月1日開(kāi)始實(shí)施國(guó)四，有一部分車(chē)輛需求在去年提前釋放了，但是下半年車(chē)輛更新會(huì)繼續(xù)得到釋放。最后一方面，按照車(chē)輛三到五年的更新需求，2009年和2010年都是重卡銷(xiāo)量大增的兩年，所以到2014年將是大批車(chē)輛更新的時(shí)候。雖然和一季度相比，第二季度的銷(xiāo)量沒(méi)有突出表現(xiàn)，但是到三季度或者說(shuō)是下半年銷(xiāo)量肯定會(huì)增加。今年重卡銷(xiāo)量不會(huì)低于去年，不過(guò)增幅不會(huì)太大。（來(lái)源：中國(guó)商用汽車(chē)網(wǎng)）
2009年，中國(guó)重汽與德國(guó)曼公司簽署合作協(xié)議，至今已有近5年的時(shí)光，那么目前雙方的合作處于什么狀態(tài)呢？
于有德透露，在與曼公司的合作過(guò)程中，中國(guó)重汽不僅從曼公司那里成功得到了具有世界先進(jìn)水平的發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋及整車(chē)技術(shù)，同時(shí)學(xué)到了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)思路、業(yè)務(wù)流程以及管理方法，更學(xué)到了精益求精的工作態(tài)度和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)，實(shí)現(xiàn)了人員素質(zhì)和創(chuàng)新能力的全面提升。
于有德介紹，中國(guó)重汽與曼合作以后，技術(shù)層面，無(wú)論是從安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性方面都得了提升。中國(guó)對(duì)外開(kāi)放以來(lái)，制造業(yè)水平于前幾年相比，變化非常大，重卡技術(shù)水平與國(guó)外相比還是有差距。而中國(guó)重汽與曼合作的最終目的就是要提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高自己的產(chǎn)品研發(fā)能力，進(jìn)而提升整個(gè)中國(guó)重卡在國(guó)際上的地位，所以這項(xiàng)工作不僅僅是安全性的提升，而是全方位、整個(gè)國(guó)家的重型汽車(chē)技術(shù)水平。
“中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品從去年推出以后，各項(xiàng)指標(biāo)通過(guò)了曼公司專(zhuān)家的認(rèn)可，而且也經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的鑒定，從經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性都達(dá)了市場(chǎng)預(yù)期目標(biāo)�！庇谟械峦嘎丁�
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于有德認(rèn)為，隨著中國(guó)物流行業(yè)近幾年的快速發(fā)展，“單槍匹馬打天下”的方式已經(jīng)行不通了。物流業(yè)發(fā)展飛速，專(zhuān)業(yè)化分工越來(lái)越細(xì)，加之車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用和成本的逐漸增高，之前一個(gè)人買(mǎi)幾輛車(chē)就成立物流公司的狀況將逐漸被淘汰。
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重汽實(shí)行品牌戰(zhàn)略 創(chuàng)造業(yè)界影響力
在中國(guó)重汽集團(tuán)2014年商務(wù)大會(huì)上，中國(guó)重汽正式發(fā)布多品牌戰(zhàn)略，將在2014年大力開(kāi)展“品牌、質(zhì)量、效益年”活動(dòng)，力爭(zhēng)2014年實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售20萬(wàn)輛，其中重卡14萬(wàn)輛的發(fā)展目標(biāo)。
于有德坦言，近幾年因?yàn)楦鞣N原因中國(guó)重汽品牌受到了一定影響，但他始終認(rèn)為中國(guó)重汽是個(gè)很有價(jià)值的品牌。今年中國(guó)重汽對(duì)品牌進(jìn)行不同的市場(chǎng)定位和產(chǎn)品定位，將現(xiàn)有產(chǎn)品全部囊括在SITRAK品牌、HOWO品牌、斯太爾品牌、HOHAN品牌四大品牌之下。一個(gè)品牌對(duì)應(yīng)一個(gè)LOGO，一對(duì)一緊密關(guān)聯(lián)。并將根據(jù)全新發(fā)布四個(gè)品牌營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的形象標(biāo)準(zhǔn)，重新對(duì)中國(guó)重汽的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)布局，將更加精耕細(xì)作，為經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)提供更具價(jià)值的服務(wù)。實(shí)行品牌戰(zhàn)略，不斷打造品牌影響力，相信中國(guó)重汽這塊金字招牌的品牌價(jià)值會(huì)不斷提升，逐步會(huì)得到社會(huì)、行業(yè)的充分認(rèn)可。
在談到中國(guó)重汽的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，于有德驕傲的表示，中國(guó)重汽從斯太爾引進(jìn)到和曼的合作，技術(shù)水平在國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)始終處于領(lǐng)先地位。正因?yàn)橹袊?guó)重汽的產(chǎn)品擁有以下特點(diǎn)：首先是質(zhì)量過(guò)硬，其次是安全性可靠，重汽的重卡駕駛室采用1.2厚度的鋼板，光駕駛室就比其他駕駛室重400公斤，達(dá)到全球最嚴(yán)格的瑞典法規(guī)要求。隨著用戶(hù)消費(fèi)趨向理性化，用戶(hù)對(duì)安全性的要求會(huì)越來(lái)越高。最初用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性是第一位，時(shí)代進(jìn)步、用戶(hù)觀念轉(zhuǎn)變，可靠性將上升到第一位。那么重汽的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)就會(huì)越來(lái)越明顯。
預(yù)計(jì)2014重卡行業(yè)增幅不會(huì)太大
在被問(wèn)及對(duì)今年重卡市場(chǎng)的前景預(yù)測(cè)時(shí)，于有德表示，2014年重卡行業(yè)今年的表現(xiàn)可以從三方面來(lái)看，一方面因?yàn)閲?guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展，基本建設(shè)項(xiàng)目需要收尾，鐵路建設(shè)、城鎮(zhèn)化發(fā)展在穩(wěn)步推進(jìn)，所以在拉動(dòng)內(nèi)需的同時(shí)必然會(huì)帶動(dòng)整個(gè)重卡行業(yè)發(fā)展。其次，2014年1月1日開(kāi)始實(shí)施國(guó)四，有一部分車(chē)輛需求在去年提前釋放了，但是下半年車(chē)輛更新會(huì)繼續(xù)得到釋放。最后一方面，按照車(chē)輛三到五年的更新需求，2009年和2010年都是重卡銷(xiāo)量大增的兩年，所以到2014年將是大批車(chē)輛更新的時(shí)候。雖然和一季度相比，第二季度的銷(xiāo)量沒(méi)有突出表現(xiàn)，但是到三季度或者說(shuō)是下半年銷(xiāo)量肯定會(huì)增加。今年重卡銷(xiāo)量不會(huì)低于去年，不過(guò)增幅不會(huì)太大。（來(lái)源：中國(guó)商用汽車(chē)網(wǎng)）
