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訊：日前，據(jù)從國家財政部相關人士處獲悉，由財政部牽頭，發(fā)改委、科技部、工信部等多個部委共同參與制定的新一輪節(jié)能與新能源汽車補貼政策框架已基本確定，在補貼范圍、補貼方式、補貼額度等具體執(zhí)行層面落實后，將上報國務院審批，通過后最快于9月份對外公布。不再享受中央財政補貼。
而與此同時，據(jù)公開數(shù)字顯示，到2012年，我們的石油進口的比例已經(jīng)達到58%，對外依存度屢創(chuàng)新高。因此，中央更需要堅定不移地加快推廣節(jié)能與新能源汽車，而汽車行業(yè)內(nèi)對新一輪的補貼政策也異常期待。
據(jù)財政部相關人士介紹，此次新一輪新能源汽車補貼政策，是在原有補貼政策的基礎上，順應當前能源和環(huán)境形勢，結合上一輪補貼政策運行過程中的實際情況，預計將在以下多個方面進行調(diào)整。
調(diào)整一：將出臺鼓勵和支持私人購買新能源汽車的政策
由于社會配套、成本、消費理念等多種因素的影響，新能源汽車在私人消費市場難以破冰。此前政策上的熱情并沒有轉(zhuǎn)換成市場端的熱銷，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會不完全統(tǒng)計，2013年上半年全國銷售新能源汽車僅為5889輛，其中大部分為公共領域使用，真正的私人消費微乎其微。
新一輪補貼政策將出臺鼓勵和支持私人購買新能源汽車的措施，優(yōu)化新能源汽車的使用環(huán)境，如優(yōu)先辦理新能源汽車的注冊登記業(yè)務，出臺電動汽車充電價格優(yōu)惠政策，制定分時段的電動汽車充電價格定價機制，同時在實施限號行駛、牌照額度拍賣、購車配額指標等措施時，對新能源汽車區(qū)別對待。
