汽車(chē)方向盤(pán)問(wèn)題一網(wǎng)打盡

　　車(chē)輛行駛中手發(fā)麻

　　車(chē)輛以中速以上行駛時(shí)，底盤(pán)有周期性響聲，嚴(yán)重時(shí)駕駛室和車(chē)門(mén)發(fā)抖，轉(zhuǎn)向盤(pán)劇烈振動(dòng)，直到手發(fā)麻。這是由于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置的動(dòng)平衡被破壞，傳動(dòng)軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過(guò)度引起的。

　　轉(zhuǎn)向沉重費(fèi)力

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部位的滾動(dòng)軸承及滑動(dòng)油承配合過(guò)緊，軸承間隙不良；轉(zhuǎn)向縱拉桿、橫拉桿的球頭銷(xiāo)調(diào)得過(guò)緊或者缺油，轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲，造成卡滯；前輪前束調(diào)整不當(dāng)，前橋或車(chē)架彎曲、變形；輪胎氣壓不足，尤其是前輪輪胎。

　　轉(zhuǎn)向盤(pán)難以操縱

　　行駛中或制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛自動(dòng)偏向道路一邊。為保證直線行駛，必須用力握住轉(zhuǎn)向盤(pán)。造成車(chē)輛跑偏的原因有：兩側(cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致；兩側(cè)的前輪主銷(xiāo)后傾角或車(chē)輪外傾角不相等；兩側(cè)的前輪轂軸承間隙不一致；兩側(cè)鋼板的彈簧鋼度或彈力不一致；左右兩側(cè)軸距相差過(guò)大；車(chē)輪制動(dòng)器的間隙過(guò)小或制動(dòng)鼓失圓，造成一側(cè)制動(dòng)器發(fā)卡，使制動(dòng)器拖滯；車(chē)輛裝載不均勻等。

　　轉(zhuǎn)向發(fā)飄

　　往往是由行駛中前輪“擺狀”引起的。當(dāng)車(chē)輛行駛達(dá)到某一高速時(shí)，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤(pán)發(fā)抖或擺振的原因有：墊補(bǔ)輪胎或輪輞修補(bǔ)造成前輪總成動(dòng)平衡被破壞；傳動(dòng)軸總成有零件松動(dòng)，傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡被破壞；減振器失效；鋼板彈簧鋼度不一致；轉(zhuǎn)向系機(jī)件磨損松曠等。