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前言
自從1996 年開(kāi)始我廠四臺(tái)立軸混流式水輪發(fā)電機(jī)組的推力鎢金瓦更換成塑料彈性軸瓦后，四臺(tái)機(jī)在機(jī)組備用狀態(tài)下都存在偷轉(zhuǎn)現(xiàn)象，所以在停機(jī)后都要將制動(dòng)風(fēng)閘頂起防止機(jī)組偷轉(zhuǎn)而燒壞水導(dǎo)軸瓦。由于原有的風(fēng)閘為單向風(fēng)閘，風(fēng)閘上落可靠性不高，經(jīng)常需要人為進(jìn)入風(fēng)洞撬下風(fēng)閘，嚴(yán)重影響了機(jī)組的自動(dòng)開(kāi)停機(jī)，為了提高風(fēng)閘上落的可靠性，2005 年，廠里決定利用機(jī)組大小修的機(jī)會(huì)將原有的單向風(fēng)閘改成雙向風(fēng)閘。經(jīng)過(guò)考察和選型，最后采用天津永亮水電設(shè)備銷售服務(wù)中心生產(chǎn)的A 型油氣分離式雙向式風(fēng)閘。更換雙向風(fēng)閘后，經(jīng)過(guò)兩三個(gè)月的運(yùn)行，風(fēng)閘又出現(xiàn)下不來(lái)的現(xiàn)象，并且由開(kāi)始的偶爾發(fā)展到后來(lái)的經(jīng)常出現(xiàn)，嚴(yán)重影響了自動(dòng)開(kāi)停機(jī)次數(shù)，降低了本廠的自動(dòng)開(kāi)停機(jī)成功率。
原因分析：
1 風(fēng)閘試驗(yàn)和解體檢查情況
風(fēng)閘手動(dòng)試驗(yàn)檢查情況：風(fēng)閘頂起操作正常，風(fēng)閘落閘操作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)部分風(fēng)閘下不到位，加閘腔的氣壓表顯示還有0.35MPa 的壓力，進(jìn)入風(fēng)洞在風(fēng)閘旁能明顯聽(tīng)到風(fēng)閘內(nèi)部有串氣聲。
風(fēng)閘解體檢查情況：風(fēng)閘解體后發(fā)現(xiàn)活塞密封圈有磨損，缸體和活塞沒(méi)發(fā)現(xiàn)磨損現(xiàn)象，詳細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)風(fēng)閘原有的密封圈280×8.6 尺寸偏小，活塞與缸體間縫隙過(guò)大，稍有磨損即引起風(fēng)閘內(nèi)部串氣發(fā)生。
2 風(fēng)閘復(fù)歸不正常的原因分析
（1）風(fēng)閘復(fù)歸不正常的主要原因?yàn)榧娱l腔與復(fù)歸腔之間的密封圈尺寸過(guò)小，活塞與缸體間縫隙過(guò)大，稍有磨損即引起風(fēng)閘內(nèi)部串氣。
（2）風(fēng)閘復(fù)歸不正常的次要原因?yàn)轱L(fēng)閘排氣管道小，排氣不暢。當(dāng)初更換風(fēng)閘時(shí)，風(fēng)閘的制動(dòng)裝置的排氣管路以前留下來(lái)的無(wú)縫管，并且埋在混泥土里無(wú)法更換，老管路經(jīng)過(guò)幾十年，有生銹堵塞現(xiàn)象，引起排氣不暢、排壓時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，當(dāng)加閘腔與復(fù)歸腔稍有串氣，就能引起風(fēng)閘下不來(lái)。
3 采取措施
（1）更換風(fēng)閘加閘腔與復(fù)歸腔之間的密封圈，并將原有的密封圈尺寸加大為280×8.7 規(guī)格。
（2）由于風(fēng)閘加閘腔與復(fù)歸腔之間的密封圈在頻繁的開(kāi)停機(jī)中肯定存在磨損情況，為了確保風(fēng)閘能100%動(dòng)作可靠，必須對(duì)風(fēng)閘的加壓和排壓順序上有先后之分，在落閘操作時(shí)，先對(duì)加閘腔進(jìn)行排壓，當(dāng)壓力排至零時(shí)，再對(duì)復(fù)歸腔進(jìn)行加壓，在頂起操作中與落閘操作時(shí)順序相反，這樣就能確保風(fēng)閘可靠頂起和落下。為了達(dá)到這種操作方式，在監(jiān)控系統(tǒng)的開(kāi)停機(jī)流程做了修改，以下為修改前后的流程：
①停機(jī)———發(fā)電流程更改：
原流程為：
（3）配合開(kāi)停機(jī)流程的更改，機(jī)組加閘制動(dòng)裝置也更換成JQK2-10 集成制動(dòng)裝置。該集成制動(dòng)裝置為福建省南平市萬(wàn)新水電自動(dòng)化有限公司生產(chǎn)的制動(dòng)裝置，該裝置將新型的手動(dòng)閥和電磁空氣閥集中安裝在集成板上，實(shí)行集中控制，可實(shí)行自動(dòng)或手動(dòng)加閘和排壓，JQK2-10 集成制動(dòng)裝置氣路原理圖如下：
工作原理：
①自動(dòng)運(yùn)行方式：手動(dòng)操作閥SDF1、SDF2 在中間關(guān)閉位置，手拉閥SDF3、SDF4、SDF5 在開(kāi)啟位置。開(kāi)機(jī)時(shí)，電磁閥DBT 動(dòng)作，將加閘腔接通排氣管，加閘腔排氣，180s 后，電磁閥DAT 動(dòng)作，將復(fù)歸腔接通壓力管，風(fēng)閘落下；停機(jī)時(shí)，電磁閥DAT 動(dòng)作，將復(fù)歸腔接通排氣管，復(fù)歸腔排氣，180s 后，電磁閥DBT 動(dòng)作，將加閘腔接通壓力管，風(fēng)閘頂起。
②手動(dòng)操作方式：將手拉閥SDF3、SDF4、SDF5 拉至關(guān)閉位置，落閘操作：操作手動(dòng)操作閥SDF2 的操作把手至排壓位，將加閘腔接通排氣管，加閘腔排氣，當(dāng)加閘腔壓力排至零時(shí)，操作手動(dòng)操作閥SDF1 的操作把手至落閘位，將復(fù)歸腔接通壓力管，風(fēng)閘落下；加閘操作：操作手動(dòng)操作閥SDF1 的操作把手至排壓位，復(fù)歸腔接通排壓管，當(dāng)復(fù)歸腔壓力排至零時(shí)，操作手動(dòng)操作閥SDF2 的操作把手至加閘位，將加閘腔接通壓力管，風(fēng)閘頂起。
4 結(jié)束語(yǔ)
自從2006 年5 月開(kāi)始本廠#1 機(jī)開(kāi)始風(fēng)閘制動(dòng)系統(tǒng)改造后，后利用機(jī)組大小修機(jī)會(huì)將其它三臺(tái)機(jī)組的制動(dòng)系統(tǒng)也進(jìn)行了改造，經(jīng)過(guò)兩年多的運(yùn)行，沒(méi)有一次因?yàn)轱L(fēng)閘上落不正常原因引起的開(kāi)停機(jī)不成功的現(xiàn)象，動(dòng)作可靠性達(dá)到了100%，大大提高本廠的開(kāi)機(jī)成功率。
