電池產(chǎn)業(yè)亟待騰飛 “強心”推動電動車

　　作者：朱宇

最核心的技術(shù)——電池方面缺乏突破，電池容量影響續(xù)航里程，電池成本占整車成本比重過高，電池安全存在隱患等問題，仍是制約電動汽車發(fā)展的關鍵因素。要改變消費者的觀望態(tài)度，需要更多方面的合力來解決這些問題。

的普通電動汽車續(xù)航里程一般都在150公里左右。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，320公里左右已是電動汽車續(xù)航里程的“臨界點”，而傳統(tǒng)汽車加滿油能跑700公里左右。

Model S，其承諾續(xù)航里程倒是能達到業(yè)界所說的“臨界點”，但售價不低。特斯拉Model S的起步價就達到了7萬美元，高配置的價格是8萬美元左右，而2008款的Roadster的售價更是高達9.8萬美元。