比亞迪布局新能源全領(lǐng)域 搶占電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)

網(wǎng)訊：在2014年亞洲物流雙年展現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪攜旗下五款產(chǎn)品亮相，包括電動(dòng)平衡重式叉車(chē)(1.5-3.5系列產(chǎn)品)、電動(dòng)托盤(pán)式叉車(chē)兩大系列。據(jù)比亞迪電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)售部總經(jīng)理王惠明介紹，比亞迪電動(dòng)叉車(chē)搭載環(huán)保磷酸鐵鋰電池，在生產(chǎn)和使用過(guò)程零排放、零污染。此外，比亞迪叉車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)一小時(shí)快速充電，且隨充隨用，終生不需更換和維護(hù)。

　　當(dāng)下中國(guó)霧霾形勢(shì)不容樂(lè)觀，以叉車(chē)和汽車(chē)為首的尾氣排放對(duì)其影響尤為嚴(yán)重，解決空氣污染問(wèn)題刻不容緩。相關(guān)調(diào)查顯示，一臺(tái)內(nèi)燃叉車(chē)的尾氣排放量與100臺(tái)私家轎車(chē)的排放量相近，而目前中國(guó)市場(chǎng)70%均屬于內(nèi)燃叉車(chē)，其對(duì)環(huán)境的破壞力不言而喻。而且叉車(chē)的工作環(huán)境相對(duì)封閉，空氣流通不佳，如若長(zhǎng)時(shí)間身處其中，對(duì)工作人員健康極其不利。

　　比亞迪電動(dòng)叉車(chē)

　　為了順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)，降低對(duì)石油燃?xì)獾囊蕾?lài)，比亞迪推出綠色環(huán)保的電動(dòng)叉車(chē)。王惠明說(shuō)，“整合電池技術(shù)、整車(chē)制造技術(shù)和新能源技術(shù)，使比亞迪叉車(chē)具備零污染、零排放、高安全、免維護(hù)、可快速充放電等優(yōu)勢(shì)。其配置的能量回饋系統(tǒng)以及先進(jìn)的電源管理系統(tǒng)，使比亞迪叉車(chē)在使用成本上具有強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。相較于同噸位內(nèi)燃叉車(chē)，可節(jié)省85%以上的費(fèi)用。與傳統(tǒng)的電動(dòng)叉車(chē)相比，可減少50%以上的支出”。在倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，比亞迪率先以產(chǎn)品升級(jí)助力環(huán)保，在幫客戶(hù)省錢(qián)的基礎(chǔ)上，提高了工作效率，保護(hù)了操作環(huán)境，有利于使用者的健康，體現(xiàn)了比亞迪電動(dòng)叉車(chē)產(chǎn)品的人性關(guān)懷和社會(huì)責(zé)任。

　　在市場(chǎng)方面，王惠明認(rèn)為，對(duì)于用內(nèi)燃叉車(chē)的大戶(hù)以及大量使用鉛酸電池叉車(chē)的用戶(hù)而言，比亞迪叉車(chē)極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。內(nèi)燃叉車(chē)的大戶(hù)，每天都需消耗大量的燃油，雖然內(nèi)燃叉車(chē)的采購(gòu)費(fèi)用較為便宜，但是每年高昂的使用成本是企業(yè)一筆不小的開(kāi)銷(xiāo)。而大量使用鉛酸電池叉車(chē)的用戶(hù)，因?yàn)殂U酸電池充電時(shí)間比較長(zhǎng)，電池的使用壽命短，充電還需配備充電站，各種限制均使得鉛酸電池的電動(dòng)叉車(chē)難以滿足用戶(hù)需求。相比市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品，比亞迪叉車(chē)超長(zhǎng)質(zhì)保，能快速充電、免維護(hù)，給客戶(hù)帶來(lái)更加優(yōu)越的使用體驗(yàn)。