鼎漢技術(shù)業(yè)務(wù)延伸至機(jī)車電纜

近日，鼎漢技術(shù)(300011,股吧)（300011）召開2013年度股東大會和投資者交流會。在會上，公司董秘萬卿就公司年報業(yè)績和新收購的海興電纜情況，與投資者進(jìn)行了交流。

在我國鐵路回暖的背景下，鼎漢技術(shù)2013年取得了不俗的成績，公司2013年實現(xiàn)凈利潤5694.4萬元，同比增長376.38%；營業(yè)收入4.52億元，同比增長65.89%；每股收益0.25元。

鼎漢技術(shù)2013年新中標(biāo)項目金額共5.68億元，同比增長71.08%。截至去年年底，公司在手待執(zhí)行訂單共計6.4億元。

另外，我國鐵路維護(hù)、改造、擴(kuò)容市場開始進(jìn)入新的持續(xù)發(fā)展期，越來越多的設(shè)備運行周期達(dá)到替代更換的年代。由于傳統(tǒng)產(chǎn)品市場占有率第一，存量市場的升級改造也有助于公司未來業(yè)務(wù)收入穩(wěn)定持續(xù)的發(fā)展。

鼎漢技術(shù)20日發(fā)布重組預(yù)案，公司擬向阮壽國、阮仁義非公開發(fā)行股份購買其合計持有的海興電纜100%股權(quán)，交易完成后，公司產(chǎn)品布局將延伸至機(jī)車電纜領(lǐng)域，成為國內(nèi)動車組(含高鐵)、地鐵車輛特種電纜的供應(yīng)商。

由于海興電纜是國內(nèi)目前唯一一家全球“歐標(biāo)”機(jī)車特種電纜生產(chǎn)商，毛利率高達(dá)56%，有投資者詢問是否會有競爭者進(jìn)來。萬卿解釋說：“理論上市場開放會存在這樣的情況，但就我們目前了解的行業(yè)準(zhǔn)入情況，高鐵動車特種電纜安全要求屬于A類件（與制動、牽引系統(tǒng)等行走系統(tǒng)同類），相對而言需要更加嚴(yán)格測試和較長的周期性試驗，一般需要試裝一列車并運行3年后無問題才能批量供貨。在現(xiàn)有供應(yīng)商已經(jīng)滿足市場發(fā)展需求的情況下，市場競爭格局相對穩(wěn)定�！�

談到鼎漢技術(shù)和海興電纜的協(xié)同效應(yīng)，萬卿表示：“車輛電纜跟電氣裝備的配合也很密切，車輛中的各個電氣裝備的布局和應(yīng)用場景、電氣規(guī)格，和電纜的參數(shù)要求需要相互匹配。作為電纜企業(yè)也比較清楚車輛電氣裝備電纜特性要求。而公司戰(zhàn)略要從地面裝備進(jìn)入車輛裝備領(lǐng)域，雙方在產(chǎn)品應(yīng)用、質(zhì)量控制、市場渠道等方面具備良好的協(xié)同效應(yīng)�！�