汽車企業(yè)投資向西！向西！

從去年開始，成都及重慶等地獲得車企意向投資額超過400億元。目前汽車企業(yè)將戰(zhàn)略重心向西部轉移，主要是由于市場需求和政策導向兩部分共同作用。

6月14日，沈陽華晨汽車集團與華晨鑫源重慶汽車有限公司簽署協議。根據協議，華晨將在涪陵投資建設年產30萬輛汽車及30萬臺汽車發(fā)動機生產項目。

6月18日，上汽通用五菱重慶基地正式開工建設。

6月19日，長安福特汽車有限公司（以下簡稱長安福特）宣布其投資額達5億美元的重慶新發(fā)動機工廠正式投產。

頻繁的投產和開工信息，讓重慶這個西部地區(qū)在吸引汽車投資方面十分引人關注。此外，新疆、四川等地也成為汽車企業(yè)投資的重要省份。

汽車投資風起云涌

華晨鑫源重慶汽車有限公司相關人士告訴記者，與華晨汽車集團的項目將分二期建成，一期建設年產10萬輛整車生產工廠，二期建設年產20萬輛整車生產工廠。“在重慶建廠，是華晨汽車集團西部戰(zhàn)略的一部分。”而在此前，華晨汽車集團已經在四川綿陽建設了一個基地�！爸貞c基地和綿陽基地都屬于華晨南方基地，重慶基地主要負責華晨金杯微車板塊，綿陽基地主要是負責皮卡和部分發(fā)動機的研發(fā)生產制造。”華晨鑫源重慶汽車有限公司相關人士說。

長安福特發(fā)動機新工廠位于重慶北部新區(qū)的禮嘉工業(yè)園區(qū)，發(fā)動機廠總占地面積超過40萬平方米，建筑面積達16.5萬平方米，將投產1.5升雙獨立式凸輪軸可變正時發(fā)動機，以及1.0升汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機。該工廠目前產能達40萬臺，將長安福特現有35萬臺的發(fā)動機產能翻了一倍有余，總產能達到了75萬臺。

上汽通用五菱重慶基地預計2014年底建成投產，建成后將具備年產40萬輛整車和發(fā)動機能力，主要生產五菱品牌現有的成熟產品。為上汽通用五菱形成南、北及中西部地區(qū)的聯動生產格局提供堅實的保障。

粗略統(tǒng)計，從去年開始，成都及重慶等地獲得車企意向投資額超過400億元。

與東部沿海發(fā)達地區(qū)相比，西南部地區(qū)有很多先天性不足：基礎設施欠缺、物流成本高、運輸里程和周期長、供應商競爭力低等，在西部地區(qū)的汽車企業(yè)對于沿海地區(qū)的競爭對手處于劣勢，因此在吸引有實力的企業(yè)時并不占有優(yōu)勢。

汽車企業(yè)為何最近幾年加大了在西部地區(qū)的投資？

政策為企業(yè)投資鼓勁

業(yè)內專家賈新光分析，目前汽車企業(yè)將戰(zhàn)略重心向西部轉移，主要是由于市場需求和政策導向兩部分共同作用。在政策導向方面，發(fā)改委明確提出西部汽車工業(yè)的發(fā)展，是國家開發(fā)西部的重要行業(yè)之一。此外，地方政府從各方面考慮，優(yōu)惠鼓勵政策多，兩方面共同作用，激發(fā)了汽車企業(yè)西部建廠的熱潮。

今年，國家部委和重慶政府不斷對汽車企業(yè)投資中西部地區(qū)釋放積極信號。今年5月中旬，發(fā)改委、商務部聯合發(fā)布了2013年修訂的《中西部地區(qū)外商投資優(yōu)勢產業(yè)目錄》，將鼓勵領域拓寬，并將在外商投資產業(yè)指導目錄中不再鼓勵的汽車整車制造作為西部各�。▍^(qū)、市）鼓勵類項目。按照規(guī)定，屬于中西部地區(qū)外商投資優(yōu)勢產業(yè)目錄的外商投資項目，享受鼓勵類外商投資項目優(yōu)惠政策�！吨形鞑磕夸洠�2013年修訂）》實行后，符合規(guī)定的外商投資在建項目，可享受相關優(yōu)惠政策。

與以前的政策相比，雖然汽車依然在鼓勵類產業(yè)中，但要求有了提高。修訂后的目錄對原目錄中相關產業(yè)條目內容進行了優(yōu)化調整，如“汽車零部件制造”條目內容調整為“6擋以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、LED前照燈、輕量化材料應用（高強鋼、鋁鎂合金、復合塑料、粉末冶金、高強度復合纖維等）、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅”。

盡管不利因素多，西部地區(qū)的有力因素也不少。以重慶為例，那里有眾多高校和勞動力資源，是中國主要的鋼鐵、化學和電子產品生產基地，有著堅實的工業(yè)基礎和基礎設施，非常適合發(fā)展汽車工業(yè)及零配件基地，而且當地政府也出臺了很多政策。在6月6日召開的重慶首屆中國汽車市場發(fā)展高峰論壇上，重慶市市長黃奇帆詳解重慶打造“1+8+1000”的“中國的底特律”汽車夢想：“1”是指重慶原有的主要汽車品牌長安；“8”是指中國前十位的七八個汽車品牌在重慶建成或在建30萬或50萬輛規(guī)模的汽車制造基地；“1000”是指重慶已形成上千個汽車零部件配套企業(yè)。

為了實現上述規(guī)劃，重慶大力打造“渝新歐”國際鐵路聯運大通道，改變過去中國西部貨物先運到東部沿海，再走向世界的局面。黃奇帆說，過去10年，福特只在重慶生產中低檔車，因高檔車部件只有歐洲能提供，而歐洲貨物到中國走海運，福特的高檔車制造廠布在沿海更合算。渝新歐鐵路連接重慶與歐洲，可將重慶汽車制造業(yè)從中低檔提升到高檔車制造�！坝逍職W”的另一作用是使得在重慶設立整車進口口岸成為可能。另外，重慶還將建立兩個保稅港區(qū)，成立汽車金融公司，打造云計算中心。

市場需求為企業(yè)投資提供原始動力

在市場需求方面，最近幾年西部地區(qū)汽車市場增速很快，汽車銷量以高于東部地區(qū)的速度增長，特別是在東部地區(qū)越來越多地區(qū)限購的情況下，西部地區(qū)的市場潛力和價值得到越來越多企業(yè)的關注。

全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹分析，盡管以往中東部等二三級市場是國內自主品牌的主陣地，但近年來不少廠家加大布局西部市場，隨著合資品牌及豪華車品牌渠道不斷下探，在眾多政策引導以及市場需求導向的共同作用之下，以中西部為代表的二三線市場將成為汽車企業(yè)在華未來發(fā)展的重中之重。