打破“微增”魔咒 上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙超千萬(wàn)輛

“上半年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，分別達(dá)到1075.17萬(wàn)輛和1078.22萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.8%和12.3%，增速高于預(yù)期�！�

在7月10日由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)召開(kāi)的月度信息發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)會(huì)信息部主任陳士華發(fā)布了上半年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的“成績(jī)單”。

單月看，根據(jù)中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，6月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況總體平穩(wěn)，產(chǎn)銷(xiāo)量比上月略有回落，比上年同期繼續(xù)呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)，累計(jì)增長(zhǎng)速度與前5個(gè)月相比呈小幅回落。6月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成167.42萬(wàn)輛和175.41萬(wàn)輛，比上月分別下降6%和0.4%，比上年同期分別增長(zhǎng)9.3%和11.2%。

上半年增速“超預(yù)期” 全年預(yù)測(cè)不變

今年一季度我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速超過(guò)10%，表現(xiàn)突出；4、5、6月產(chǎn)量增速分別為15.3%、13.5%和9.3%，增速雖呈逐月小幅回落，但總體較為平穩(wěn)。在中汽協(xié)會(huì)看來(lái)，上半年我國(guó)“汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)”。

陳士華向記者表示：“雖然上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速高于我們的預(yù)期，但由于下半年存在諸多不確定因素，我們?nèi)跃S持對(duì)全年的預(yù)測(cè)和判斷�！痹诮衲�1月的信息發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)會(huì)曾預(yù)計(jì)，汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)會(huì)好于2012年，全年汽車(chē)市場(chǎng)需求或?qū)⑦_(dá)到2080萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率在7%左右。

在我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不佳的環(huán)境下，汽車(chē)行業(yè)何以能“一枝獨(dú)秀”，保持增長(zhǎng)？

中汽協(xié)會(huì)的分析是：乘用車(chē)增速高于商用車(chē)，拉動(dòng)了汽車(chē)總體產(chǎn)銷(xiāo)的較快增長(zhǎng)。上半年乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成866.45萬(wàn)輛和866.51萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)14%和13.8%，增速比上年同期分別提高6.1和6.7個(gè)百分點(diǎn)。

中汽協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)的觀點(diǎn)更為明確，與民生相關(guān)的車(chē)型都在增長(zhǎng)，“主要是靠轎車(chē)和SUV的拉動(dòng)”。就乘用車(chē)看，上半年轎車(chē)的銷(xiāo)量為866.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.8%，而SUV上半年的銷(xiāo)量為132.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.6%；與此同時(shí)，上半年客車(chē)的銷(xiāo)量為22.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.9%，為商用車(chē)中增速最搶眼的車(chē)型。

董揚(yáng)總結(jié)道：“拉人的車(chē)一直都在增長(zhǎng)，說(shuō)明老百姓的生活水平?jīng)]有下降�！�

“國(guó)四”大限或透支 部分商用車(chē)銷(xiāo)量

受經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素影響，近兩年商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)低迷。今年上半年商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有所恢復(fù)，產(chǎn)銷(xiāo)量高于上年同期，且增速呈現(xiàn)逐步提高的趨勢(shì)。

上半年，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成208.72萬(wàn)輛和211.71萬(wàn)輛，分別比上年同期增長(zhǎng)8.2%和6.7%，而上年同期增長(zhǎng)率為負(fù)數(shù)。分車(chē)型看，商用車(chē)五類(lèi)車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)均高于上年同期水平，其中客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)14.8%和14.9%，表現(xiàn)突出；貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)7%和5.5%，半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)17.8%和13.4%；客車(chē)非完整車(chē)輛和貨車(chē)非完整車(chē)輛均有一定幅度的增長(zhǎng)。

然而對(duì)于商用車(chē)表現(xiàn)出的回暖跡象，董揚(yáng)認(rèn)為上半年的增速提高可能有些“異常因素”，他解釋道：“如原定7月1日起實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，所以可能有經(jīng)銷(xiāo)商擔(dān)心國(guó)四實(shí)施后車(chē)子漲價(jià)，于是搶著買(mǎi)了一批國(guó)三車(chē)�！比绱�，透支了一定的商用車(chē)銷(xiāo)售。

因此，董揚(yáng)表示，對(duì)于商用車(chē)的全年表現(xiàn)仍維持年初的判斷，即2013年商用車(chē)整體將較上一年略有增長(zhǎng)，其銷(xiāo)量將達(dá)到385萬(wàn)輛，同比微增1%。

小排量車(chē)份額提高 凸顯行業(yè)政策滯后性

根據(jù)中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年上半年小排量乘用車(chē)銷(xiāo)售比重有所提高。1.6升及以下乘用車(chē)占乘用車(chē)比重為68.5%，比上年同期提高1.3個(gè)百分點(diǎn)；1.6升及以下轎車(chē)銷(xiāo)量占轎車(chē)總量比重為73.1%，比上年同期提高2.8個(gè)百分點(diǎn)。綜合上半年看，我國(guó)1.6升及以下轎車(chē)銷(xiāo)量占轎車(chē)銷(xiāo)量的比重持續(xù)高于前兩年。

而今年上半年，我國(guó)對(duì)于小排量乘用車(chē)的支持政策處于“真空期”，董揚(yáng)認(rèn)為，如此情形下小排量乘用車(chē)比重的提高正好說(shuō)明，“汽車(chē)產(chǎn)品的發(fā)展是需要時(shí)間的”。

董揚(yáng)認(rèn)為，2009年我國(guó)發(fā)布了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，專(zhuān)門(mén)提出“1.5升以下排量乘用車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到40%以上，其中1.0升以下小排量車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到15%以上”的規(guī)劃目標(biāo)，使得各個(gè)汽車(chē)公司都開(kāi)始重視小排量汽車(chē)，埋下了小排量汽車(chē)發(fā)展的種子，如今就是該項(xiàng)規(guī)劃開(kāi)花結(jié)果的時(shí)候。

“汽車(chē)行業(yè)的政策有特別明顯的滯后性，一般來(lái)說(shuō)三、五年才能出相關(guān)產(chǎn)品�！币虼硕瓝P(yáng)呼吁，政策制定部門(mén)要注意汽車(chē)行業(yè)政策的長(zhǎng)期性和穩(wěn)定性。

中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額下降 日系車(chē)市場(chǎng)份額逐月提高

數(shù)據(jù)表明，中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額降幅與上年相比有所收窄，但形勢(shì)依然嚴(yán)峻，綜合競(jìng)爭(zhēng)力雖有很大提升，但仍與外資品牌有一定的差距。

上半年，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售356.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.2%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的41.2%，占有率比上年同期下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。上半年分月情況看，有4個(gè)月占有率低于上年同期。

上半年，德系、日系、美系、韓系和法系品牌乘用車(chē)分別銷(xiāo)售167.66萬(wàn)輛、128.10萬(wàn)輛、105.23萬(wàn)輛、79.13萬(wàn)輛和27.69萬(wàn)輛，分別占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的19.4%、14.8%、12.1%、9.1%和3.2%。其中德系和韓系比上年同期分別提高1.5和1.3個(gè)百分點(diǎn)；日系市場(chǎng)占有率雖比上年同期下降4.2個(gè)百分點(diǎn)，但與上年9月后的情況相比，已有很大改