電動(dòng)汽車商業(yè)化模式摸索中前行

隨著國(guó)內(nèi)外新能源汽車的快速發(fā)展，2013年，注定成為不平凡的一年，前有以色列電動(dòng)車企業(yè)BetterPlace宣布清算破產(chǎn)，后有國(guó)內(nèi)比亞迪E6電動(dòng)汽車發(fā)生充電事故，這無疑是給正處于興奮期中的全球電動(dòng)汽車行業(yè)潑了一盆涼水。

行業(yè)在發(fā)展中遇到瓶頸并不可怕，冷靜下來思考解決問題才是關(guān)鍵。

從我國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀來看，仍存在亟待解決的問題主要有兩個(gè)：一方面是電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)受制于人，動(dòng)力電池技術(shù)束縛電動(dòng)汽車發(fā)展;另一方面是在電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)模式與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，相關(guān)各方在換電池模式與集中充電模式上存在爭(zhēng)論，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，嚴(yán)重制約電動(dòng)汽車健康、有序、快速發(fā)展。

當(dāng)前出現(xiàn)的換電和充電模式之爭(zhēng)更多只是不同利益之間的博弈，并不符合實(shí)際市場(chǎng)需求。隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，電動(dòng)汽車市場(chǎng)如何形成?參與企業(yè)如何贏利?這些才是需要研究的課題。

目前，電動(dòng)汽車租賃市場(chǎng)的試運(yùn)營(yíng)就是商業(yè)運(yùn)行模式的一種嘗試。只有讓消費(fèi)者在體驗(yàn)中了解新能源電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)，逐漸消除消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車“貴、費(fèi)、慢”的固有思維;同時(shí)，透過消費(fèi)者的體驗(yàn)，反向收集消費(fèi)者的意見，加大研發(fā)，耐心攻克技術(shù)難題，逐步將新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)品做好做精。

汽車電動(dòng)化作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，是比較長(zhǎng)遠(yuǎn)而非近期就可以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。以目前的技術(shù)水平而言，降低成本提高性能很難同時(shí)達(dá)到。

但任何新事物都有一定市場(chǎng)培育和發(fā)展的過程，電動(dòng)汽車私人化必將是一種趨勢(shì)。