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今年，關(guān)于節(jié)能與新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政策何時(shí)出臺(tái)的問(wèn)題，實(shí)實(shí)在在吊足了汽車(chē)企業(yè)的胃口。如今，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政終于出臺(tái)，應(yīng)該說(shuō)，新政較以前的政策更加貼近市場(chǎng)，也破解了新能源汽車(chē)在推廣中出現(xiàn)的一些問(wèn)題，特別是地方保護(hù)問(wèn)題，同時(shí)對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也提出了補(bǔ)貼的思路，對(duì)于解決電動(dòng)車(chē)充電問(wèn)題，無(wú)疑是有很大幫助的。但是，筆者對(duì)新政能在多大程度上刺激私人新能源車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，是持懷疑態(tài)度的。
新政的出臺(tái)以及其中率先在政府機(jī)關(guān)、公共領(lǐng)域推廣新能源車(chē)的做法，最終都是為了撬動(dòng)私家車(chē)市場(chǎng)。但是我們不難看出，按照新的標(biāo)準(zhǔn)，純電動(dòng)車(chē)今年最多還能拿到6萬(wàn)元的補(bǔ)貼，到2014年和2015年，就只能拿到今年的90%和80%。今年只剩下3個(gè)月，如果加上企業(yè)和市場(chǎng)消化政策的時(shí)間，能夠享受政策的新能源車(chē)數(shù)量可以忽略不計(jì)。更何況，由于不少企業(yè)的新能源車(chē)沒(méi)能夠達(dá)到國(guó)家要求的續(xù)駛里程標(biāo)準(zhǔn)，是無(wú)法拿到最高的6萬(wàn)元補(bǔ)貼的。
從補(bǔ)貼逐年減少以及對(duì)續(xù)駛里程的要求來(lái)看，新政是為了促進(jìn)企業(yè)提高新能源車(chē)的技術(shù)水平，但對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在還沒(méi)有看到新能源車(chē)前景的情況下，不斷縮小真金白銀的刺激會(huì)讓他們購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的積極性打不少折扣。而且，由于新能源車(chē)還缺少安全方面的標(biāo)準(zhǔn)，特別是在碰撞方面的表現(xiàn)，還不能讓人放心。
以上這些，還只是在產(chǎn)品層面存在的問(wèn)題。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)，除了要安全、經(jīng)濟(jì)以外，還要方便。顯然，在這一點(diǎn)上，新能源基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)短期是沒(méi)有辦法達(dá)到。目前北京市正在嘗試電動(dòng)汽車(chē)租賃，組織者希望在幾個(gè)月的時(shí)間內(nèi)達(dá)到3000名志愿者，從實(shí)際的招募情況來(lái)看，進(jìn)展十分緩慢。原因一方面是如果安裝一個(gè)充電樁，需要1萬(wàn)元，而消費(fèi)者顯然并不愿意為這筆錢(qián)買(mǎi)單，另外就是很多小區(qū)的物業(yè)并不愿意安裝充電樁，還要為充電樁的安全負(fù)責(zé)，這兩個(gè)因素讓不少有意嘗試的人望而卻步。新政中對(duì)于充電設(shè)施建設(shè)的補(bǔ)貼措施雖有提及，但具體細(xì)則語(yǔ)焉不詳，讓人難免心生疑竇。即使充電設(shè)施能夠滿(mǎn)足需要，消費(fèi)者依然會(huì)持觀望態(tài)度。山東省日照市的一個(gè)小區(qū)，三四年前就已經(jīng)由國(guó)家電網(wǎng)安裝了十來(lái)個(gè)充電樁。如今，這些充電樁已經(jīng)銹跡斑斑，而期待中的私人電動(dòng)車(chē)卻依然不見(jiàn)蹤影。
從內(nèi)容看，筆者認(rèn)為，新政已經(jīng)向前推進(jìn)了一大步，但是整體思路依然非常傳統(tǒng)，只是為了補(bǔ)貼而補(bǔ)貼，讓企業(yè)缺少在新能源車(chē)推廣上進(jìn)行創(chuàng)新的動(dòng)力。所以，美國(guó)能夠出現(xiàn)特斯拉，能夠從產(chǎn)品技術(shù)、企業(yè)發(fā)展思路、營(yíng)銷(xiāo)模式、服務(wù)等方面進(jìn)行系統(tǒng)的創(chuàng)新，而中國(guó)則難以出現(xiàn)。在新能源汽車(chē)發(fā)展的思路上，中國(guó)雖然說(shuō)是能夠與其他國(guó)家同時(shí)起步，實(shí)際上企業(yè)依然采取的是跟隨性的戰(zhàn)術(shù)。比如，有企業(yè)研發(fā)出來(lái)的是雙排座電動(dòng)車(chē)，于是其他企業(yè)研發(fā)的都是雙排座。卻不去想一下，現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)只是為了滿(mǎn)足市民上下班需要，是不需要雙排座的，只需要單排座甚至一個(gè)座位就可以，這樣可以延長(zhǎng)續(xù)駛里程且節(jié)約能源和道路空間。
因此，從這些方面來(lái)說(shuō)，新政只會(huì)讓新能源車(chē)在公共領(lǐng)域唱獨(dú)角戲，在私家車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展會(huì)道阻且長(zhǎng)。
