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昨日（10月28日），中國物流與聯(lián)合采購會(huì)發(fā)布報(bào)告說，前三季度，全國社會(huì)物流總額145.7萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長9.5%，增速較上半年回升0.4個(gè)百分點(diǎn)，較一季度回升0.1個(gè)百分點(diǎn)，整體上物流需求呈現(xiàn)穩(wěn)中回升的基本特征。
這份題為 《前三季度物流運(yùn)行穩(wěn)中向好》的報(bào)告稱，從行業(yè)運(yùn)行的外部環(huán)境來看，四季度國際經(jīng)濟(jì)仍將延續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)有望保持平穩(wěn)增長。在此背景下，物流行業(yè)具備保持平穩(wěn)運(yùn)行的基礎(chǔ)和條件。
就在10月25日，國務(wù)院副總理汪洋在京召開部分城市物流工作座談會(huì)，他指出，總體看物流業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，物流費(fèi)用高、效率低，城市“最后一公里”配送難、配送貴的問題突出。
據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)也多次批示關(guān)于解決流通環(huán)節(jié)難題的問題，特別是針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格中物流成本偏高的現(xiàn)象。
預(yù)計(jì)全年物流增速10%
報(bào)告指出，三季度以來，社會(huì)物流需求增速穩(wěn)中回升、物流服務(wù)價(jià)格止跌上揚(yáng)、企業(yè)效益略有好轉(zhuǎn)、行業(yè)轉(zhuǎn)型持續(xù)推進(jìn)。整體上，前三季度我國物流運(yùn)行由“穩(wěn)中偏弱”向“穩(wěn)中向好”轉(zhuǎn)變。
數(shù)據(jù)顯示，前三季度工業(yè)品物流總額133.4萬億元，占全社會(huì)物流總額的91.5%，可比增長9.6%，增速較上半年回升0.3個(gè)百分點(diǎn)，但較去年同期回落0.4個(gè)百分點(diǎn)。
今年我國經(jīng)濟(jì)增速經(jīng)歷了在低位震蕩企穩(wěn)的過程，轉(zhuǎn)型升級(jí)壓力較大，這也鮮明體現(xiàn)在物流行業(yè)數(shù)據(jù)中，即鋼鐵、煤炭、水泥等大宗商品的物流業(yè)務(wù)量持續(xù)低迷，而與快速消費(fèi)品相關(guān)的物流業(yè)務(wù)規(guī)模保持較快增長。
報(bào)告稱，預(yù)計(jì)四季度物流運(yùn)行將延續(xù)平穩(wěn)增長態(tài)勢(shì)，其中，受經(jīng)濟(jì)調(diào)整轉(zhuǎn)型影響，傳統(tǒng)大宗商品物流需求增速難見明顯回升，而快遞速運(yùn)、一體化物流以及供應(yīng)鏈管理服務(wù)等高效高端物流需求仍將保持快速增長。
報(bào)告判斷，物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)繼續(xù)推進(jìn)，“結(jié)構(gòu)調(diào)整、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和模式創(chuàng)新”仍將是物流企業(yè)維持生存和促進(jìn)發(fā)展的基本路徑。預(yù)計(jì)全年社會(huì)物流總額增速在10%左右。
價(jià)格信號(hào)也有所反應(yīng)，8月份以來，物流服務(wù)價(jià)格有所回升。8、9月份，中國物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）中的物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)分別為50.6%和51.3%，環(huán)比分別回升2.6和0.7個(gè)百分點(diǎn)。
國務(wù)院關(guān)注“最后一公里”
中國物流成本高于一些發(fā)達(dá)國家是不爭(zhēng)事實(shí)，前三季度，我國每百元社會(huì)物流總額的物流費(fèi)用為4.79元，較上半年下降0.01元，較去年同期下降0.11元。反映出盡管我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行的物流成本仍然較高，但呈現(xiàn)緩和與改善跡象。
國務(wù)院副總理汪洋在北京召開部分城市物流工作座談會(huì)時(shí)表示，物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。近年來，我國物流業(yè)快速發(fā)展，有力地支撐了國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，極大地方便了群眾生活。
他也指出，總體看物流業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，物流費(fèi)用高、效率低，城市“最后一公里”配送難、配送貴的問題突出。
