在線客服
企業(yè)微信
Perkins?4階段排放標準發(fā)動機完整陣容2013Bauma強勢登場
根據(jù)歐盟IV階段/美國4級最終期排放法規(guī)，相關(guān)限值會于今后數(shù)年逐步收緊，為此Perkins(珀金斯)將搶先在各項最新標準出臺前于今屆德國寶馬展上揭示符合此最嚴格排放要求的發(fā)動機完整陣容，功率最高達225kW(300hp)。帶頭列陣的是全新的854F-E34TA緊湊型4缸發(fā)動機，勢與多款 400及1200系列發(fā)動機同臺爭奪觀眾眼球。這個新型號首次加裝了經(jīng)特別優(yōu)化性能的選擇性催化還原系統(tǒng)(SCR)，而柴油氧化催化裝置(DOC)則會獨立安裝。此安排大大增加了主機廠(OEM)在安裝發(fā)動機方面的靈活性，可以更善用發(fā)動機室的空間，而免除了安裝柴油顆粒濾清器(DPF)，更有助進一步節(jié)省空間。
854F- E34TA的最大功率增至90kW(121hp)，性能有所提升的同時，比油耗(SFC)仍然改善達8%，維持在符合歐盟IIIB階段/美國4級過渡期標準的同系型號的水平。排熱量也與未升級的發(fā)動機型號相若，也即是說，冷卻群組的尺寸并無太大變化，有助發(fā)動機保持緊湊的整體尺寸。
正如Perkins的所有發(fā)動機型號，研制人員的最大任務(wù)是盡力幫助主機廠順利從歐盟IIIB階段/美國4級過渡期無縫過渡至更嚴格的排放法規(guī)，而無需重新設(shè)計主機，以至承擔(dān)高昂成本。
Perkins4級標準產(chǎn)品營銷經(jīng)理柯雷敦(DanClayton)說：“對于大部分工程設(shè)備制造商來說，從一個排放階段升級至下一個更嚴格階段，無疑是一個挑戰(zhàn)，因為必須加裝后處理系統(tǒng)，才能滿足相應(yīng)的法規(guī)�！�
他還補充說：“我們開始設(shè)計4階段標準發(fā)動機時就有非常清晰的目標：要盡量減少因要加裝額外后處理系統(tǒng)而帶來的不利影響，主要通過為OEM提供靈活的解決方案，讓他們可以選擇多個不同的DOC和SCR安裝位置，使發(fā)動機室占用的空間減至最小。Perkins3階段標準發(fā)動機(可滿足歐盟IIIA階段/美國3 級排放法規(guī))和較高級別發(fā)動機的各個型號，其結(jié)構(gòu)都大致相同。這樣，主機廠就可以更輕易由一個排放階段升級至下一階段，大大節(jié)省開發(fā)成本和時間�！�
除了854F-E34TA,同臺登場的還有配備單級渦輪增壓器的1206F-E70TA發(fā)動機，此型號深受需要于低轉(zhuǎn)速取得大扭矩的主機廠歡迎，于2200rpm時功率可高達151kW(202hp)，于1400rpm時最大扭矩達870Nm。
由于歐盟IV階段/美國4級最終期排放法規(guī)要求大幅降低NOx(氮氧化物)的排放量，在開發(fā)1200系列的過程中，Perkins研發(fā)人員致力把需要更徹底的后處理程序的影響盡量減低。具體方案是將DOC/DPF容器和SCR系統(tǒng)集成到一個綜合組件，而這組件可以安裝在機械的底座上，而不是在發(fā)動機內(nèi)，也可直接安裝在發(fā)動機的頂部。
這個輕質(zhì)且尺寸緊湊的后處理組件只會占用發(fā)動機室很小的空間，同時還備有多個其他特點，可減低安裝的復(fù)雜程度，包括可靈活選定進氣口和出氣口位置，預(yù)先安裝電子部件和柴油機廢氣處理液(DEF)管道連接點;全部都有助主機廠減省安裝工序。
除了6缸的1206外，觀眾屆時還可看到同系的4缸發(fā)動機1204F-E44TA，此型號也是采用單級渦輪增壓中冷，最高功率為 110kW(147hp)，不但油耗更低，且功率和扭矩都有所提升。全憑配備由DOC和SCR組件組成的緊湊后處理裝置，在燃燒的過程中能預(yù)先防止產(chǎn)生顆粒，因而可免卻清除煙灰的再循環(huán)程序。
由于DOC/SCR組件的尺寸非常小，因而可以安裝在發(fā)動機以外的多位置，而無需占用發(fā)動機室內(nèi)的寶貴空間，這對較小型機械來說尤其重要。若主機廠有特別需求，Perkins還可以為他們供應(yīng)配裝免維護DPF的后處理裝置。
最后出場的是404F-22型號發(fā)動機，可滿足2013年1月正式實施的歐盟IIIB階段/美國4級最終期排放法規(guī)，即于美國市場適用于功率在19kW(25hp)以上的設(shè)備，而于歐盟市場則適用于功率在37kW(49.5hp)以上的設(shè)備。
此型號為一臺4缸、2.2升排量、自然吸氣發(fā)動機，于3000rpm時功率可達36.4kW(48.8hp)，扭矩于1800rpm時則為143Nm。設(shè)備制造商會發(fā)現(xiàn)唯一新添的部件是后處理系統(tǒng)，而這裝置的設(shè)計以盡量縮小尺寸為目標，并有靈活的安裝方案，務(wù)求簡化安裝工序。
柯雷敦總結(jié)說： “隨著下一輪排放法規(guī)的正式實施，Perkins正處于十分有利的位置，可為工程設(shè)備制造商提供多樣化的選擇，各式不同規(guī)格的動力解決方案，最高功率達到 225kW(300hp)。憑著這個產(chǎn)品陣容，無論是在主機的安裝要求以至現(xiàn)場性能表現(xiàn)方面，我們都可以按照客戶具體應(yīng)用需要，一對一量身定制動力系統(tǒng)�！�
有關(guān)Perkins發(fā)動機有限公司
英國Perkins(珀金斯)發(fā)動機有限公司創(chuàng)立于1932年，為全球領(lǐng)先的發(fā)動機制造商之一，是4至2000kW(5至2800hp)功率非公路用柴油及天然氣發(fā)動機市場的翹楚。Perkins公司擅長為客戶量身定做發(fā)動機，完全滿足客戶的特定需求，因而備受設(shè)備生產(chǎn)商信賴。憑此優(yōu)勢，公司現(xiàn)時向全球1,000多家主要設(shè)備生產(chǎn)商供應(yīng)發(fā)動機，這些發(fā)動機應(yīng)用于5,000多種不同場合，覆蓋五大市場：農(nóng)用機械、建筑/工程機械、發(fā)電設(shè)備、工業(yè)用設(shè)備和物料裝卸設(shè)備。時至今日，已有超過2,000萬臺 Perkins發(fā)動機投入服務(wù)，其中接近一半以上仍在使用中。
由超過118家Perkins代理商組成的全球網(wǎng)絡(luò)，遍
