比亞迪：2013年新能源汽車(chē)迎發(fā)展拐點(diǎn)

在傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)放緩等因素影響下，比亞迪2012年度的業(yè)績(jī)并不盡如人意。不過(guò)，作為新能源汽車(chē)概念公司，比亞迪在新能源汽車(chē)的示范運(yùn)營(yíng)和推廣中處于領(lǐng)先地位，能夠代表行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。比亞迪在與中國(guó)證券報(bào)記者連線(xiàn)時(shí)表示，在環(huán)保、油價(jià)上漲等多因素推動(dòng)下，2013年將成為新能源汽車(chē)向好發(fā)展的拐點(diǎn)。

記者：公司如何看待今后的新能源汽車(chē)市場(chǎng)？

比亞迪：當(dāng)前，環(huán)保和油價(jià)上漲等多方面因素，都促使政策制定者和消費(fèi)者更加重視新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。從目前國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)反應(yīng)以及各大車(chē)企的反應(yīng)預(yù)計(jì)，2013年新能源汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)拐點(diǎn)，之后行業(yè)會(huì)迎來(lái)良性循環(huán)，實(shí)現(xiàn)多方面的突破。

記者：截至目前，公司新能源汽車(chē)的最新銷(xiāo)量情況怎樣？

比亞迪：公司在新能源汽車(chē)的推廣方面，采取公共交通先行的策略，在公交市場(chǎng)優(yōu)先推廣純電動(dòng)車(chē)，在個(gè)人市場(chǎng)推廣雙模電動(dòng)車(chē)。純電動(dòng)車(chē)主要為比亞迪E6及比亞迪K9，雙模電動(dòng)車(chē)主要為搭載DMⅠ代技術(shù)的F3DM，以及即將在2013年上市的搭載DMⅡ代國(guó)際領(lǐng)先動(dòng)力技術(shù)的“秦”。以深圳為例，比亞迪在深圳大運(yùn)會(huì)期間投放300臺(tái)E6和200臺(tái)電動(dòng)大巴K9，2012年再次追加投放500臺(tái)E6，規(guī)模已達(dá)到800臺(tái)；電動(dòng)大巴也陸續(xù)追加投放近600臺(tái)。另外，在長(zhǎng)沙、西安、韶關(guān)、寶雞等地也都有比亞迪純電動(dòng)車(chē)的綠色身影。

記者：公司在新能源汽車(chē)的推廣方面都采取了哪些措施？

比亞迪：公司新能源車(chē)先后在國(guó)內(nèi)外多個(gè)城市實(shí)行試運(yùn)營(yíng)，除深圳之外，在長(zhǎng)沙、西安、韶關(guān)、寶雞等地試運(yùn)營(yíng)效果明顯，運(yùn)營(yíng)順暢。

在海外，比亞迪也先后與荷蘭、新加坡、美國(guó)、丹麥、德國(guó)、英國(guó)等國(guó)企業(yè)簽訂了新能源車(chē)項(xiàng)目協(xié)議，并在哥倫比亞成功組建了南美的首支純電動(dòng)車(chē)車(chē)隊(duì)。

2012年11月4日，公司在北京發(fā)布城市公交電動(dòng)化解決方案。針對(duì)出租車(chē)及公交大巴市場(chǎng)推出了“零元購(gòu)車(chē)·零成本·零排放”解決方案，國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行提供金融戰(zhàn)略支持，在金融模式創(chuàng)新方面解決了出租車(chē)公司及公交公司一次性購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的資金壓力，對(duì)加速公交電動(dòng)化的進(jìn)程開(kāi)辟了一條切實(shí)可行的道路。

同時(shí)，在天津、云南、武漢，比亞迪與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作生產(chǎn)和推廣純電動(dòng)車(chē)。另外，公司在保加利亞成立了首個(gè)海外電動(dòng)大巴合資公司。同時(shí)，還計(jì)劃在加州建廠(chǎng)生產(chǎn)和銷(xiāo)售公司新能源汽車(chē)。

記者：示范運(yùn)營(yíng)對(duì)公司產(chǎn)品的銷(xiāo)售有哪些促進(jìn)作用？

比亞迪：試運(yùn)營(yíng)的成功進(jìn)行，不僅可以展示公司新能源汽車(chē)的品質(zhì)和經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)，同時(shí)也能在社會(huì)效益和環(huán)保效益方面起到很好的對(duì)比和示范效益，對(duì)公司產(chǎn)品的銷(xiāo)售和品牌的提升都會(huì)有明顯的促進(jìn)作用。

記者：目前阻礙私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的原因是什么？

比亞迪：目前阻礙新能源汽車(chē)推廣的原因主要在于產(chǎn)業(yè)內(nèi)相應(yīng)的配套設(shè)施還不是很完善。行程里程相對(duì)較短導(dǎo)致短時(shí)間內(nèi)成本偏高，也是一個(gè)制約因素。另外，消費(fèi)者對(duì)于新能源車(chē)的安全性、充電設(shè)施等方面的顧慮和誤會(huì)等也在一定程度上影響到新能源車(chē)在個(gè)人市場(chǎng)上的推廣。

記者：公司目前正在就新能源汽車(chē)產(chǎn)品的哪些技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行研發(fā)或者技改？

比亞迪：公司對(duì)于新能源車(chē)的電機(jī)、電控、電池等核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)已掌握，其中，雙向逆變式充放電技術(shù)以及DMⅡ技術(shù)都是公司在新能源汽車(chē)技術(shù)方面的重大突破。公司目前正在完善和優(yōu)化各項(xiàng)技術(shù)。