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而今后還將繼續(xù)圍繞汽車制造裝備領(lǐng)域進(jìn)行支持，如機(jī)械加工數(shù)字化車間，智能焊接車間，高精度鍛造數(shù)字化車間，輪胎成形數(shù)字化車間，柔性自動(dòng)化裝配車間，工業(yè)機(jī)器人及關(guān)鍵部件。
而專項(xiàng)一開(kāi)始就對(duì)汽車領(lǐng)域的制造裝備給予了極大的支持，這是因?yàn)楦邫n數(shù)控機(jī)床行業(yè)50%以上的產(chǎn)量是為汽車行業(yè)服務(wù)的，因此如果能在汽車領(lǐng)域取得突破對(duì)機(jī)床行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)意義重大。
記者獲悉，濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司2012年銷售收入、商品產(chǎn)出、工業(yè)增加值等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在機(jī)床行業(yè)平均10%下滑的背景下均實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，更為令人振奮的是，該公司在國(guó)際高端市場(chǎng)取得了重大突破。
2012年12月20日，長(zhǎng)安福特汽車杭州新建工廠兩條全自動(dòng)雙臂高速?zèng)_壓線項(xiàng)目的啟動(dòng)儀式在濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司舉行。這是繼美國(guó)KCAP(堪薩斯)和DSP9(底特律)兩大生產(chǎn)基地之后，福特汽車第三次選購(gòu)濟(jì)二沖壓裝備(包括9臺(tái)大型多連桿壓力機(jī))。這一事件也作為機(jī)床企業(yè)成功進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的成功典型入選中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)2012年行業(yè)十大新聞。
據(jù)悉，這是濟(jì)二機(jī)床與德國(guó)等世界一流企業(yè)競(jìng)標(biāo)中贏得的當(dāng)今國(guó)際最高水平的成套成線沖壓裝備訂單，也是福特汽車近20年來(lái)，在北美地區(qū)首次采購(gòu)非德國(guó)生產(chǎn)的成套沖壓裝備，刷新了中國(guó)機(jī)床企業(yè)單筆出口訂單新紀(jì)錄。福特項(xiàng)目被有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)譽(yù)為實(shí)施“04專項(xiàng)”以來(lái)取得的最重要成果。
實(shí)際上，以實(shí)施“04專項(xiàng)”為契機(jī)，濟(jì)南二機(jī)床近年來(lái)一直堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，自2009年以來(lái)，該公司先后投入自有資金5.7億元，集中實(shí)施了“提高大型數(shù)控機(jī)床制造能力”、“發(fā)展沖壓設(shè)備自動(dòng)化”、“數(shù)控機(jī)床鑄件及機(jī)加工”和“提升熱處理能力技術(shù)改造”等重大投資項(xiàng)目。
實(shí)際上，濟(jì)南二機(jī)床只是一個(gè)縮影，截至2012年底，機(jī)床行業(yè)共有90個(gè)項(xiàng)目通過(guò)了驗(yàn)收。
中國(guó)機(jī)床工具協(xié)會(huì)曾在一次展會(huì)中做過(guò)一項(xiàng)調(diào)研，有69.4%的人認(rèn)為“04專項(xiàng)”起到了很大作用，26.9%的人認(rèn)為作用一般。
這其中，希望“驗(yàn)收手段應(yīng)該更加嚴(yán)格”的受訪者達(dá)到了38.0%，位居調(diào)查項(xiàng)目的第一位，這顯示出受訪者對(duì)專項(xiàng)的后期執(zhí)行更為關(guān)注。另外，認(rèn)為“申報(bào)程序應(yīng)該更加簡(jiǎn)化”的受訪者達(dá)29.8%，認(rèn)為“申報(bào)的信息應(yīng)該更加公開(kāi)化”的受訪者則為28.7%。
這表明，絕大部分人對(duì)“04專項(xiàng)”中行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)認(rèn)可，但執(zhí)行過(guò)程也備受業(yè)內(nèi)人士關(guān)心，更多的人希望國(guó)家有關(guān)部門審批專項(xiàng)時(shí)在程序和信息公開(kāi)方面能更公開(kāi)透明，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)更細(xì)化。
任重道遠(yuǎn)
在去年年底的“中國(guó)汽車制造裝備創(chuàng)新聯(lián)盟理事擴(kuò)大會(huì)議”上，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)付于武說(shuō)，過(guò)去十年我國(guó)成為世界第一產(chǎn)銷大國(guó)，行業(yè)彌漫了高度樂(lè)觀情緒，認(rèn)為2020年就能簡(jiǎn)稱產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)。
“現(xiàn)在看來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)之路比想象的要艱難的多，不存在彎道超車的可能，更不存在我們處在第一梯隊(duì)的狀況�！备队谖湔f(shuō)，原因就是沒(méi)有掌握核心技術(shù)，而且相框比我們想想的還要嚴(yán)重，和國(guó)外的技術(shù)差距很大，其中比較突出的幾項(xiàng)汽車行業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)有整車開(kāi)發(fā)和數(shù)據(jù)庫(kù)、自動(dòng)變速箱產(chǎn)業(yè)化、汽車電子技術(shù)、汽車輕量化、智能汽車和新能源汽車的電池技術(shù)。
這些需要汽車行業(yè)企業(yè)的探索，也需要汽車制造裝備行業(yè)的共同創(chuàng)造。解決這些問(wèn)題需要建立以企業(yè)為主題，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的創(chuàng)新體系，通過(guò)聯(lián)盟的形式大件跨行業(yè)、跨學(xué)科的平臺(tái)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，促進(jìn)汽車制造裝備行業(yè)和汽車行業(yè)的共同發(fā)展。
他認(rèn)為，“04專項(xiàng)”是產(chǎn)業(yè)合作的一個(gè)契機(jī)，是否可以在調(diào)查的基礎(chǔ)上把企業(yè)需求深入梳理，確定汽車行業(yè)需要的具體裝備，在跨界聯(lián)盟的平臺(tái)上促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)對(duì)，形成小循環(huán)，促進(jìn)跨行業(yè)、跨學(xué)科的合作。
“04專項(xiàng)”總體組副組長(zhǎng)、機(jī)械科學(xué)研究總院副院長(zhǎng)王德成介紹說(shuō)，從2009年至今，對(duì)汽車領(lǐng)域的制造裝備有著非常大的支持，有些項(xiàng)目已經(jīng)取得了重要突破。例如濟(jì)二的沖壓生產(chǎn)線，已經(jīng)出口到美國(guó)福特，一些熱加工的成形裝備實(shí)現(xiàn)了單機(jī)和共性技術(shù)的突破，還做出了一些成套設(shè)備。
但汽車領(lǐng)域的制造設(shè)備需要經(jīng)受客戶對(duì)產(chǎn)品高生產(chǎn)效率和長(zhǎng)生產(chǎn)周期的考驗(yàn)，滿足客戶對(duì)裝備精度保持性和可靠性的高要求。如果只是一兩臺(tái)甚至幾十臺(tái)樣機(jī)出來(lái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能說(shuō)就能把汽車領(lǐng)域的裝備問(wèn)題解決了。因此，王德成認(rèn)為，從專項(xiàng)角度看，汽車制造裝備的項(xiàng)目攻關(guān)難度大，挑戰(zhàn)大，壓力也很大。
“不過(guò)這也是‘十二五’期間將汽車裝備制造專項(xiàng)工作做下去的動(dòng)力�！�
推廣成果
王德成表示，汽車制造裝備的問(wèn)題不能都用專項(xiàng)解決，但是通過(guò)專項(xiàng)工作可以把行業(yè)真正的需求提出來(lái)，通過(guò)多種方式共同解決。更重要的是，得到專項(xiàng)支持后，要重視成果推廣，使成果產(chǎn)業(yè)化或是形成標(biāo)準(zhǔn)，以期通過(guò)專項(xiàng)的實(shí)施真正解決一些行業(yè)內(nèi)的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，形成一批可靠性好、用戶口碑好的制造設(shè)備。
在會(huì)上，專家組的人員一致認(rèn)為，2014年汽車制造裝備專項(xiàng)需要通過(guò)凝結(jié)行業(yè)最重要的需求或?qū)^(guò)去成果進(jìn)行階段性的在提升等工作確定重點(diǎn)方向。
比如智能制造裝備發(fā)展專項(xiàng)是2012年支持重點(diǎn)，包括智能制造系統(tǒng)集成及示范應(yīng)用，核心智能測(cè)控裝置的研發(fā)與創(chuàng)新，而其支持方向是工業(yè)機(jī)器人，基于機(jī)器人的汽車焊接自動(dòng)化生
