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近兩年國(guó)內(nèi)機(jī)器人市場(chǎng)容量增幅平均高達(dá)50%，工業(yè)機(jī)器人是開(kāi)拓市場(chǎng)的最大功臣。汽車制造業(yè)將逐步進(jìn)行以機(jī)器人代替人力操作的改革，甚至富士康集團(tuán)也提出要在其工廠大規(guī)模應(yīng)用機(jī)器人。工業(yè)領(lǐng)域與機(jī)器人的高度結(jié)合已然是世界趨勢(shì)，而我國(guó)人力素質(zhì)日漸下滑，擴(kuò)大機(jī)器人應(yīng)用也是我國(guó)未來(lái)發(fā)展中的必由之路。繼常州機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園后，天津、昆山等地也陸續(xù)開(kāi)啟機(jī)器人工業(yè)園的籌劃建設(shè)工作，為我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)騰飛作著準(zhǔn)備。
相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)制造業(yè)機(jī)器人密度只有21，距離全球55的平均水平還有很大差距，在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)背景之下，至少可以預(yù)期我國(guó)制造業(yè)機(jī)器人密度與全球平均水平相當(dāng)，那么將有380億元工業(yè)機(jī)器人制造市場(chǎng)空間，1140億元工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成市場(chǎng)空間。眾所周知，中國(guó)的低端勞動(dòng)力短缺和勞動(dòng)力價(jià)格上漲已經(jīng)成為機(jī)器人行業(yè)增長(zhǎng)的兩大驅(qū)動(dòng)力。工業(yè)自動(dòng)化進(jìn)程快速普及有望彌補(bǔ)制造業(yè)投資增速下滑。
而現(xiàn)狀是，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人80%的市場(chǎng)被國(guó)際巨頭占據(jù)，本土龍頭企業(yè)2012年規(guī)模也才只有10億元。分析人士預(yù)計(jì)，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)進(jìn)口替代的空間巨大，年增長(zhǎng)率有望超過(guò)30%，智能化裝備業(yè)前景可期。以某國(guó)際巨頭將工業(yè)機(jī)器人制造和系統(tǒng)集成規(guī)模做到200億元計(jì)算，本土企業(yè)至少有數(shù)十倍的成長(zhǎng)性。
海外機(jī)器人企業(yè)都紛紛進(jìn)軍中國(guó)
中國(guó)有些工廠已經(jīng)開(kāi)始采用機(jī)器人。主要是汽車廠商和初級(jí)部件廠商。而且是以日本和歐洲等外資企業(yè)為中心。要生產(chǎn)同樣的汽車，就需要使用同樣的設(shè)備，因此汽車領(lǐng)域率先采用機(jī)器人可以說(shuō)是理所當(dāng)然的。這些企業(yè)大多使用與本國(guó)工廠相同的機(jī)器人（例如，德國(guó)大眾公司以KUKA、美國(guó)通用汽車公司以發(fā)那科為中心）。該領(lǐng)域使用的機(jī)器人數(shù)量今后應(yīng)該會(huì)隨著中國(guó)汽車生產(chǎn)的擴(kuò)大而日益增多。
中國(guó)機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)：一方面是巨大的市場(chǎng)空間；另一方面則是要與狼共舞，跟國(guó)際巨頭短兵相接，爭(zhēng)奪市場(chǎng)。
2013年，國(guó)外知名機(jī)器人企業(yè)都紛紛以各種方式進(jìn)軍中國(guó)，尤其日本工業(yè)機(jī)器人動(dòng)作更是頻頻，6月下旬，在該領(lǐng)域數(shù)一數(shù)二的日本安川電機(jī)公司也將在常州市啟動(dòng)機(jī)器人新工廠。年初，日本機(jī)械廠商不二越公司在江蘇省張家港市開(kāi)始生產(chǎn)機(jī)器人，6月下旬，在該領(lǐng)域數(shù)一數(shù)二的日本安川電機(jī)公司也將在常州市啟動(dòng)機(jī)器人新工廠。據(jù)稱德國(guó)KUKARoboter公司也將于年內(nèi)在中國(guó)正式投產(chǎn)，原先僅有瑞士ABB公司的“當(dāng)?shù)厣a(chǎn)企業(yè)”在迅速增加。
近年來(lái)，國(guó)家有關(guān)部門加大了對(duì)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的關(guān)注程度，“十二五”規(guī)劃中明確了對(duì)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)予以重點(diǎn)扶持。目前，我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化正處于關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，如果政府能夠在基礎(chǔ)科學(xué)方面組織攻關(guān)，在市場(chǎng)開(kāi)拓方面給予國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)更大的扶持力度，我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將步入發(fā)展快車道。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，工業(yè)機(jī)器人是一種典型的實(shí)踐性技術(shù)，應(yīng)用是技術(shù)進(jìn)步的動(dòng)力。目前，我國(guó)已經(jīng)能夠生產(chǎn)具有國(guó)際先進(jìn)水平的平面關(guān)節(jié)型裝、點(diǎn)、搬運(yùn)、碼垛機(jī)器人等系列產(chǎn)品，不少品種已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了小批量生產(chǎn)。但在基礎(chǔ)零部件制造方面還有一定的差距，特別是高性能交流伺服電機(jī)和精密減速器方面的差距尤其明顯，造成關(guān)鍵零部件長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面，影響了國(guó)內(nèi)機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。
機(jī)器人時(shí)代工程師紅利可維持21年
與其他行業(yè)一樣，我國(guó)機(jī)器人企業(yè)在與國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，拼的是價(jià)格和服務(wù)，但是我們認(rèn)為這些只是表象。在核心零部件（減速機(jī)、伺服電機(jī)、控制器）受制于人、進(jìn)口零部件價(jià)格不低于國(guó)外對(duì)手、進(jìn)口零部件占本體生產(chǎn)的機(jī)器人本體原材料成本高達(dá)85%的情況下，追本溯源，之所以能有價(jià)格和服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)，源于充裕的工程師供給以及較低的工程師價(jià)格，即工程師紅利。
憑借工程師紅利，在機(jī)器人系統(tǒng)集成領(lǐng)域，可以在應(yīng)用軟件修改和售前售后服務(wù)方面具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)；在本體生產(chǎn)領(lǐng)域，可以在底層軟件修改、對(duì)底層軟件進(jìn)行定制化服務(wù)以適應(yīng)最終客戶和集成商要求方面具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)。
從我國(guó)在校生人數(shù)以及接受高等教育比例不斷提高的情況來(lái)看，工程師后續(xù)供給仍會(huì)比較充裕。
國(guó)內(nèi)機(jī)器人行業(yè)工程師目前平均年薪近8萬(wàn)元，歐洲和日本機(jī)器人行業(yè)工程師平均年薪40萬(wàn)元左右，根據(jù)歐洲、日本和我國(guó)工程師工資過(guò)去增長(zhǎng)情況，假設(shè)歐日工程師工資年均增長(zhǎng)1.5%，我國(guó)工程師工資年均增長(zhǎng)10%，那么我國(guó)工程師紅利可以維持21年。悲觀假設(shè)我國(guó)工程師工資年均增長(zhǎng)15%，那么我國(guó)工程師紅利也可以維持14年。
中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將十分劇烈
相比發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)制造業(yè)機(jī)器人密度（即每萬(wàn)個(gè)工人對(duì)應(yīng)的工業(yè)機(jī)器人安裝數(shù)量）還非常低，只有21，不僅不能與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還低于全球55的平均水平，未來(lái)有大幅提升空間。2011年末，我國(guó)制造業(yè)有4088萬(wàn)職工人數(shù)，假設(shè)我國(guó)制造業(yè)工業(yè)機(jī)器人密度與全球55的平均水平相當(dāng)，則需要工業(yè)機(jī)器人22.5萬(wàn)臺(tái)，目前我國(guó)已有7.4萬(wàn)機(jī)器人存量，那么將新增工業(yè)機(jī)器人15.1萬(wàn)臺(tái)。
現(xiàn)在全球工業(yè)機(jī)器人均價(jià)30多萬(wàn)元，我們判斷國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人價(jià)格呈下行趨勢(shì)，假設(shè)未來(lái)均價(jià)25萬(wàn)元，那么我國(guó)制造業(yè)對(duì)應(yīng)的工業(yè)機(jī)器人本體市場(chǎng)規(guī)模接近380億元，算上系統(tǒng)的話，對(duì)應(yīng)的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1140億元（按照系統(tǒng)規(guī)模是本體3倍測(cè)算）。
目前在我國(guó)，沈陽(yáng)新松機(jī)器人、安徽埃夫特、廣州數(shù)控是國(guó)內(nèi)機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)的第一梯隊(duì)，其中沈陽(yáng)新松有中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化所的背景，研發(fā)能力在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位；安徽埃夫特背靠奇瑞汽車，有客戶資源優(yōu)勢(shì)；廣州數(shù)控有自身的數(shù)控系統(tǒng)和伺服電機(jī)優(yōu)勢(shì)。但總體來(lái)說(shuō)，本土機(jī)
