美臺(tái)風(fēng)緣何吹動(dòng)國內(nèi)油價(jià)

　　一場名為“桑迪”的臺(tái)風(fēng)在美國吹的亂糟糟：紐約證券交易所關(guān)停、數(shù)十萬人大停電、核電廠停運(yùn)……這還不算完，遠(yuǎn)在大洋彼岸的中國竟也受到了臺(tái)風(fēng)的牽連。上周，國內(nèi)多位人士曾表示，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口有望11月上旬開啟，然而由于“桑迪”的到來，使這已計(jì)劃再次擱淺。 

　　這源自于，近年美國頁巖油開采技術(shù)的發(fā)展，由石油進(jìn)口國逐漸轉(zhuǎn)成出口國，美國原油對國際原油市場的沖擊效應(yīng)將逐步顯現(xiàn)。 

　　國內(nèi)油價(jià)調(diào)整計(jì)劃被打亂 

　　近期國際原油市場的陰跌走勢，促使三地（辛塔、迪拜、布倫特DTD）原油變化率朝-4%的調(diào)價(jià)紅線迫近，油價(jià)11月初下調(diào)論調(diào)也因此甚囂塵上。但本周超強(qiáng)颶風(fēng)“桑迪”裹挾強(qiáng)風(fēng)暴雨將撲向美國東海岸各州，國際原油價(jià)格或借勢止跌反彈。多位資深成品油分析師均表示，11月初油價(jià)下調(diào)可能性已不大。 

　　卓創(chuàng)資訊能源分析師陳晴則介紹說，“桑迪”過境還將給美國煉油設(shè)施、原油和汽油產(chǎn)品運(yùn)輸以及東海岸主要石油管線帶來嚴(yán)重威脅，可能導(dǎo)致民用燃油市場出現(xiàn)供應(yīng)瓶頸或中斷，對國際油價(jià)市場形成支撐。 

　　中宇分析師王金濤也表示， 這次“桑迪”的行進(jìn)路線，并不會(huì)像2005年美國卡特麗娜颶風(fēng)那樣對墨西哥灣附近的油氣產(chǎn)能產(chǎn)生那么大的破壞，但依然會(huì)影響美國能源行業(yè)，其中包含至少7家煉廠和10個(gè)大小港口 。同歷次颶風(fēng)一樣，除造成較大經(jīng)濟(jì)損失外，還可能推高短期原油價(jià)格。 

　　美原油沖擊效應(yīng)將顯現(xiàn) 

　　根據(jù)美國法律，石油生產(chǎn)商需要獲得美國商務(wù)部下屬的工業(yè)和安全局的出口許可證方能出口原油。美國石油研究所首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家費(fèi)爾米說：“通常來說，美國禁止出口石油，除非具備大量免責(zé)條款。”過去10年間，美國僅有少量原油出口到加拿大，每天的數(shù)量不足10萬桶，而美國原油進(jìn)口量則高達(dá)約每天900萬桶。 

　　據(jù)消息人士透露，目前石油廠商僅獲準(zhǔn)將原油出口到加拿大。美國政府之所以允許出口原因有兩個(gè)，其一是美國煉油廠，尤其是東南海灣地區(qū)煉油裝置，更適合加工來自墨西哥灣和沙特的重油，不適合加工國內(nèi)生產(chǎn)的輕質(zhì)原油;其二是，根據(jù)美國法律，美國國內(nèi)航線只能使用美國籍油輪，從得克薩斯原油產(chǎn)地到費(fèi)城煉油廠，每桶原油的運(yùn)輸成本高達(dá)4.55美元（約合28.57元人民幣），而若使用外籍油輪走跨境航線，從得克薩斯到加拿大東部煉油廠每桶原油運(yùn)輸成本不到1.5美元（約合9.42元人民幣）。 

　　不過，不少分析人士認(rèn)為，隨著美國國內(nèi)原油產(chǎn)量的快速增加，未來美國原油出口目的地將更多，美國原油對國際原油市場的沖擊效應(yīng)也將逐步顯現(xiàn)。