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汽車工業(yè)的發(fā)展同塑料工業(yè)的發(fā)展是密不可分的。近幾年來，隨著中國汽車產(chǎn)量的不斷提升，汽車塑料件產(chǎn)業(yè)也得到快速發(fā)展。2010年國內(nèi)汽車產(chǎn)量的進(jìn)一步增長，將可能突破1500萬輛以上，據(jù)相關(guān)部門預(yù)測，國內(nèi)車用塑料件將達(dá)到267.5萬噸。2010年我國車用塑料件需求量將超260萬噸。節(jié)能、減排、改善安全性是車用塑料的發(fā)展目標(biāo)。該目標(biāo)也促使各大塑料開發(fā)商與汽車企業(yè)良好互動，開發(fā)出越來越多的塑料新材料，滿足人們對汽車環(huán)�；拜p量化，乃至美觀、個性化的需求。隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，對車用塑料件的技術(shù)也提出了更高的要求。熱塑性塑料在汽車各零部件上的應(yīng)用也變得越發(fā)的廣泛。
1、低碳經(jīng)濟(jì)力推我國車用工程塑料逆勢崛起
塑料零部件在汽車上的應(yīng)用可以有效減輕車身重量，實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化，從而節(jié)省燃油，是汽車實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要途徑之一。塑料本身又是可回收利用的，所以汽車零部件的回收利用是汽車塑料行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一件頭等大事，在節(jié)約能源，促進(jìn)環(huán)保，加快和諧發(fā)展方面意義重大。哥本哈根氣候會議正成為汽車行業(yè)的低碳起步原點(diǎn)。低碳經(jīng)濟(jì)已成為臺前幕后人們關(guān)注的熱點(diǎn)話題之一。在不久前結(jié)束的廣州車展上，幾乎每一家參展廠商都在低碳、節(jié)能、減排方面有不同程度的舉措，超過60%的車企在企業(yè)戰(zhàn)略中涉及新能源汽車方面的發(fā)展規(guī)劃。汽車的低碳之路，除了圖謀新能源，工程塑料應(yīng)用于汽車行業(yè)也是大勢所趨，人心所向。汽車塑料零部件作為可以回收利用的零部件，是實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必要因素。如今汽車塑料零部件的可回收利用這一方面的研究發(fā)展已經(jīng)被各國汽車制造商所高度重視，因此想在全球汽車市場疲軟的大環(huán)境下生存發(fā)展，塑料零部件在可回收利用方面的研發(fā)是必不可少的。
車用塑料的應(yīng)用由來已久，塑料的特性表現(xiàn)在質(zhì)量輕、不會銹蝕、耐沖擊性好、透明度高和耐磨耗性、絕緣性好、導(dǎo)熱性低，一般成型性著色性好、加工成本低等等，在汽車設(shè)計(jì)中采用大量的塑料，可以綜合地反映對汽車設(shè)計(jì)性能的要求，即輕量化、安全、防腐、造型和舒適性等，而且有利于降低成本，節(jié)約材料資源。但由于普通塑料尺寸穩(wěn)定性差、熱膨脹率大、易燃燒、易老化等，許多特性不能與金屬材料相比。因此，汽車所用塑料不是純的（單一）的某一種品種，而是經(jīng)過改性的，又稱“改性塑料”。為了滿足汽車工業(yè)發(fā)展的需求，汽車塑料的品種和應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。我國經(jīng)濟(jì)型轎車每輛車塑料用量為50-60kg；輕、中型載貨車的塑料用量僅為40-50kg；重型載貨車可達(dá)80kg左右。我國中、高級轎車基本為發(fā)達(dá)國家引進(jìn)車型，汽車塑料的應(yīng)用量基本與發(fā)達(dá)國家上世紀(jì)90年代水平相當(dāng)，為100-130kg/輛。
塑料在汽車上的應(yīng)用十分廣泛，按功能應(yīng)用主要分為三類：內(nèi)飾件、外裝件、功能結(jié)構(gòu)件。外裝件以塑代鋼，增加塑料制品的應(yīng)用量，減輕汽車重量，達(dá)到節(jié)能的目的。如保險杠等。內(nèi)飾件以安全、環(huán)保、舒適為應(yīng)用特征，用可吸收沖擊能量和振動能量的彈性體和發(fā)泡塑料制造儀表板、座椅、頭枕等制品，以減輕碰撞時對人體的傷害，提高汽車的安全系數(shù)。功能結(jié)構(gòu)件多采用高強(qiáng)度工程塑料，減輕重量，降低成本，簡化工藝。如用塑料燃油箱，發(fā)動機(jī)和底盤上的一些零件等。近期中國的汽車市場可謂是在全球汽車市場疲軟的情況下逆勢紅火起來了，作為十大產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃的汽車產(chǎn)業(yè)，在汽車下鄉(xiāng)以及汽車產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃細(xì)則相繼出臺的利好因素的帶動下，銷量節(jié)節(jié)攀升，甚至于遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過未受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響的去年同期的銷量。
2010年中國政府將持續(xù)汽車下鄉(xiāng)的優(yōu)惠政策，并加大力度向全國推廣。截止2009年11月地，中國汽車銷售得益于相關(guān)政策的有力支持，突破了1200萬輛的銷售大關(guān)，創(chuàng)了歷史新紀(jì)錄，中國汽車塑料也因此獲益匪淺，在汽車下鄉(xiāng)政策力度或加大的條件下，中國汽車塑料將再創(chuàng)輝煌。
2、車用動力系統(tǒng)的工程塑料部件
早已作為汽車內(nèi)飾件優(yōu)先選用材料并不斷擴(kuò)大應(yīng)用作汽車外飾件材料，現(xiàn)在又開始令人矚目的應(yīng)用于制造汽車發(fā)動機(jī)室內(nèi)的功能部件，將來可能取代金屬制造汽車動力系統(tǒng)的幾乎每一種零件�，F(xiàn)在，轎車、面包車、小卡車上使用的塑料，大約25%用于發(fā)動機(jī)室內(nèi)，發(fā)動機(jī)和燃油系統(tǒng)有越來越多的金屬件改用塑料制造。
