日本：讓垃圾“奉獻(xiàn)余熱”

　　“垃圾圍城”、“垃圾填埋場污染水源”等問題困擾著不少城市。記者最近在日本參觀了一個垃圾處理廠，這里不僅通過焚燒可燃物減少垃圾數(shù)量，同時還高效利用廢熱發(fā)電，一舉兩得。

　　這個垃圾處理廠是大阪市環(huán)境局下屬的大正工廠，據(jù)廠長長野卓夫介紹，大正工廠建于1980年7月，是大阪市8家垃圾焚燒廠中歷史最早的。

　　工廠雖然建筑稍顯陳舊，但是整個廠區(qū)干凈整潔。一車車的可燃垃圾運到廠區(qū)后，被投入垃圾豎井。巨大的垃圾豎井深達(dá)40米，容量8000立方米，可以裝入約2400噸垃圾。工作人員在頂端的玻璃幕墻后遙控吊車，一次就能抓起3噸的垃圾送入焚燒爐。

　　雖然垃圾如此之多，但廠區(qū)內(nèi)并沒有令人作嘔的異味。這是由于垃圾產(chǎn)生的異味被抽風(fēng)機(jī)抽取，利用空氣預(yù)熱器加熱到150至200攝氏度，再送入焚燒爐，由于爐內(nèi)的高溫，異味物質(zhì)都被分解了。

　　為了避免焚燒時產(chǎn)生致癌物二惡英，焚燒爐利用850至950攝氏度的高溫使垃圾實現(xiàn)完全燃燒。工作人員通過監(jiān)控屏幕，可以實時觀看焚燒爐內(nèi)的情形。

　　垃圾焚燒過程中產(chǎn)生的粉塵使用電氣集塵器吸附，廢氣還要經(jīng)過洗滌裝置、過濾式集塵裝置等處理程序，符合安全標(biāo)準(zhǔn)后才從煙囪排放。

　　可燃垃圾焚燒后最終形成的灰燼只有原來體積的二十分之一左右，對其中不能完全避免的一些有害物質(zhì)則使用藥物進(jìn)行無害化處理。灰燼最后被運到大阪灣填埋。

　　對于鐵柜、床墊、自行車等大件不可燃垃圾，工廠內(nèi)也有各種大型粉碎設(shè)備。在將其細(xì)細(xì)粉碎后，用磁選機(jī)選擇出金屬部分作為資源出售；而金屬上附著的紙、碎布條等，則用風(fēng)力篩選去除，與其他可燃部分一起送入焚燒爐。

　　垃圾焚燒產(chǎn)生的熱被用于制造蒸汽，再由管道輸送給蒸汽渦輪機(jī)進(jìn)行發(fā)電，這些熱量還能同時給工廠提供熱水和暖氣等。2011年，這里焚燒了約13.34萬噸垃圾，發(fā)電量達(dá)到1910萬千瓦時，除自用外，還賣電286萬千瓦時，收入達(dá)到2340萬日元。

　　不過，蒸汽渦輪機(jī)發(fā)電不能完全利用所有熱量，還是會有一些低溫余熱白白散失。為此，工廠與大阪市、大阪府、川崎重工業(yè)公司、大阪天然氣公司合作，嘗試?yán)�用雙循環(huán)發(fā)電設(shè)備把低溫排熱也用于發(fā)電。

　　雙循環(huán)發(fā)電設(shè)備就位于廠房外側(cè)的露天場地，高約2層樓。它能夠利用低溫蒸汽和溫水等的熱量，讓沸點較低（約80攝氏度）的熱媒質(zhì)氣化，驅(qū)動渦輪機(jī)進(jìn)行發(fā)電，這種設(shè)備能夠高效利用低溫余熱。

　　除了發(fā)電外，工廠還在嘗試儲存利用熱能。過去，工廠焚燒垃圾產(chǎn)生的熱只能通過管道輸送給鄰近建筑，如今大正工廠嘗試?yán)�用蓄熱車，將熱提供給30公里范圍內(nèi)的用戶。

　　工廠院內(nèi)正停著這樣一輛拖車，車上是長方體形狀的蓄熱槽，與從廠房中伸出的一根管道相連，正在進(jìn)行蓄熱。蓄熱槽使用一種名為赤蘚糖醇的物質(zhì)，它在固體和液體兩種狀態(tài)間變化時可吸收或釋放大量的熱量。這項技術(shù)使得輸熱距離大幅增加。

　　大正工廠的低溫排熱發(fā)電和蓄熱槽等節(jié)能措施被稱為“垃圾焚燒廠城市排熱高度利用項目”，是日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省在2011年列出的“下一代能源技術(shù)實證項目”之一。該項目從2011年開始實施，計劃有3年的實驗時間，如果證實了可行性，將非常有助于下一代節(jié)能型城市的建設(shè)。