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第四屆全球軌交工業(yè)創(chuàng)新峰會(huì)盛大開幕！

數(shù)智創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展綠色節(jié)能接“軌”未來(lái)

時(shí)間：2024年7月11日-12日

地點(diǎn)：湖南·株洲

大會(huì)背景

《中國(guó)制造2025》,是我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)。軌道交通裝備制造業(yè)是“中國(guó)制造2025”重點(diǎn)發(fā)展的十個(gè)領(lǐng)域之一，中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)是我國(guó)高端裝備制造領(lǐng)域自主創(chuàng)新程度最高、國(guó)際創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)最明顯的行業(yè)之一。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模由2018年的6537億元增長(zhǎng)到2022年的9673億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)10.3%。預(yù)計(jì)2029年將達(dá)到1044.14億美元。從全球范圍看，以中國(guó)中車、德國(guó)西門子、法國(guó)阿爾斯通等企業(yè)為代表的軌交裝備市場(chǎng)規(guī)模逐年上升，2020年全球軌交裝備市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到546億歐元，預(yù)計(jì)2026年將突破650億歐元，軌道交通裝備市場(chǎng)也呈現(xiàn)出強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展下，數(shù)字化、智能化已經(jīng)成為軌道交通的發(fā)力點(diǎn)。同時(shí)，推進(jìn)軌道交通能源結(jié)構(gòu)變革和以能源自洽為特征的新型軌道交通能源系統(tǒng)發(fā)展是助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的重要手段。

作為全國(guó)首批重點(diǎn)建設(shè)的8個(gè)工業(yè)城市之一，株洲有著中國(guó)電力機(jī)車之都”“中國(guó)動(dòng)車組的搖籃”的美譽(yù)。目前，株洲已建成全球最大的軌道交通裝備研制基地，集聚研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、運(yùn)營(yíng)維保等上下游企業(yè)425家，是全國(guó)該行業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)品譜系最全、創(chuàng)新實(shí)力最強(qiáng)的國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群。借助先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新人才，以及本土產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)“鏈”合，產(chǎn)品已出口到全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，謀定世界級(jí)先進(jìn)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。

基于此，2024（第四屆）全球軌交工業(yè)創(chuàng)新峰會(huì)，將以“數(shù)智創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，綠色節(jié)能接“軌”未來(lái)”為主題，從軌交車輛裝備技術(shù)創(chuàng)新、智能制造與數(shù)字化、智能運(yùn)維與健康管理、綠色環(huán)保與低碳節(jié)能等方面展開研討，沿襲技術(shù)革新的脈絡(luò)，展望數(shù)智綠色軌交工業(yè)的未來(lái)！

本期主辦單位介紹

中車株洲電力機(jī)車有限公司是中車旗下核心子公司、湖南千億軌道交通產(chǎn)業(yè)集群龍頭企業(yè)。公司創(chuàng)建于1936年，新中國(guó)成立以來(lái)始終保持快速健康發(fā)展，創(chuàng)造了中國(guó)軌道交通裝備領(lǐng)域的諸多紀(jì)錄。目前，公司總資產(chǎn)約386億元，在國(guó)內(nèi)外設(shè)有34家分子公司，在全球范圍內(nèi)擁有近1萬(wàn)4千名員工，其中，株洲本部員工約7770名，洛陽(yáng)等國(guó)內(nèi)子公司員工合計(jì)約4650名，海外員工1330余名。

公司建立了中國(guó)業(yè)內(nèi)型譜最全、品種最多的產(chǎn)品體系，形成了以電力機(jī)車、城軌車輛、動(dòng)車組等三大主業(yè)為核心，重要零部件、維保及機(jī)電總包服務(wù)等新產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的“3+X”產(chǎn)業(yè)格局。“十三五”期間，公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入1059.5億元。2023年實(shí)現(xiàn)銷售收入255億元，歸母凈利潤(rùn)15.9億元，全面實(shí)現(xiàn)收入利潤(rùn)雙增長(zhǎng)。2016年，公司被授予“全國(guó)先進(jìn)基層黨組織”榮譽(yù)稱號(hào)，2019年，公司黨委獲評(píng)“中央企業(yè)先進(jìn)基層黨組織”。

公司堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，秉持“面向市場(chǎng)、服務(wù)工藝制造系統(tǒng)”的技術(shù)創(chuàng)新原則，持續(xù)打造“平臺(tái)化、模塊化、簡(jiǎn)統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化”四化創(chuàng)新體系建設(shè)，超過(guò)26%的員工從事研究與開發(fā)，包含1名中國(guó)工程院院士,1名中青年科技領(lǐng)軍人才，12名享受國(guó)務(wù)院特殊津貼的行業(yè)專家,工程技術(shù)人員3640余名，其中擁有正高級(jí)職稱180人。公司擁有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，建成了國(guó)內(nèi)行業(yè)獨(dú)有的3個(gè)“國(guó)家級(jí)”創(chuàng)新平臺(tái)——重載快捷大功率電力機(jī)車全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、軌道交通車輛系統(tǒng)集成國(guó)家工程研究中心、軌道交通裝備國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心，牽頭組建了行業(yè)唯一的國(guó)家級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心，在土耳其、南非、奧地利等國(guó)建立了3家海外研發(fā)機(jī)構(gòu)，掌握了系統(tǒng)集成、交流傳動(dòng)、重載運(yùn)輸、磁懸浮、車輛儲(chǔ)能、超級(jí)電容、低地板、故障預(yù)測(cè)與健康管理等多項(xiàng)前沿技術(shù)。

公司致力于改善公眾出行條件，創(chuàng)造與環(huán)境和諧發(fā)展的交通運(yùn)輸方式。在電力機(jī)車領(lǐng)域，作為“中國(guó)電力機(jī)車之都”，自1958年中國(guó)第一臺(tái)電力機(jī)車誕生以來(lái)，先后研制出各型干線電力機(jī)車60余種，累計(jì)1萬(wàn)余臺(tái)，引領(lǐng)中國(guó)電力機(jī)車實(shí)現(xiàn)從常速到快速、從普載到重載、從直流傳動(dòng)到交流傳動(dòng)、從引進(jìn)來(lái)到走出去的轉(zhuǎn)變。2017年以來(lái)，公司按照中車業(yè)務(wù)重組總體布局，先后整合了中車洛陽(yáng)公司、中車資陽(yáng)公司等兄弟單位，形成了“內(nèi)電一體化”“造修一體化”新格局，內(nèi)電、氫電、電電、純電機(jī)車相繼面世，不斷探索綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展路徑。。在城市公共交通領(lǐng)域，作為中國(guó)地鐵牽引技術(shù)的發(fā)祥地，公司不僅建立起國(guó)際一流的城軌車輛研發(fā)制造平臺(tái)，產(chǎn)品涵蓋A、B、D車型和時(shí)速80/100/120/160公里四個(gè)等級(jí)，還提供多種中小運(yùn)量的個(gè)性化產(chǎn)品，為國(guó)內(nèi)外約30個(gè)城市提供城軌車輛1.5萬(wàn)余輛，是多樣化城市公共交通系統(tǒng)解決方案提供者、儲(chǔ)能式現(xiàn)代電車的開創(chuàng)者、中國(guó)磁浮列車的搖籃、中國(guó)齒軌列車的先行者。在動(dòng)車組領(lǐng)域，作為中國(guó)電動(dòng)車組技術(shù)的發(fā)祥地，公司曾先后研制出“藍(lán)箭”“中原之星”“中華之星”等160公里至270公里速度等級(jí)的動(dòng)力分散型和集中型動(dòng)車組，近年來(lái)，公司研制的動(dòng)車組成功走出國(guó)門，CJ6型城際動(dòng)車組正式上線運(yùn)營(yíng)，新型CR200J復(fù)興號(hào)動(dòng)車組開啟青藏鐵路和云嶺天路的動(dòng)車時(shí)代。在清潔能源與綠色裝備領(lǐng)域，作為低碳、環(huán)保的軌道工程車引領(lǐng)者，公司向北京、深圳、上海、廣州和新加坡、悉尼等國(guó)內(nèi)外30余個(gè)城市提供了各型多功能高端雙源制軌道工程車輛。2009年以來(lái)，公司中標(biāo)的蓄電池工程車占國(guó)內(nèi)招標(biāo)數(shù)量的90%以上。公司踐行國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，一方面發(fā)揮鐵路電氣化技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢(shì)，跨界提供集規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程施工、裝備制造、運(yùn)營(yíng)維保于一體的“智道”電氣化公路系統(tǒng)解決方案，另一方面創(chuàng)新培育新能源“綠電”產(chǎn)業(yè)，為構(gòu)建軌道交通、清潔能源裝備的“雙賽道雙集群”產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局貢獻(xiàn)株機(jī)智慧。

公司是“一帶一路”倡議的踐行者和受益者。自1997年實(shí)現(xiàn)中國(guó)電力機(jī)車整車出口“零”的突破以來(lái)，公司積極擔(dān)當(dāng)“文化傳譯者、人才孵化器、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)器、社區(qū)好鄰居”四種角色，先后在新加坡、土耳其、印度、馬來(lái)西亞、北馬其頓、塞爾維亞、德國(guó)、奧地利、巴西、墨西哥、菲律賓、瑞典、荷蘭、盧森堡、韓國(guó)等52個(gè)國(guó)家和地區(qū)獲得超90個(gè)項(xiàng)目訂單，產(chǎn)品包括機(jī)車、地鐵、動(dòng)車組、工程維護(hù)車，累計(jì)金額逾140億美元。同時(shí)，公司深入探索“本地化制造、本地化采購(gòu)、本地化用工、本地化服務(wù)、本地化營(yíng)銷”經(jīng)營(yíng)模式，在馬來(lái)西亞、土耳其、印度、奧地利、墨西哥等國(guó)家成立多家子公司。2020年，公司收購(gòu)德國(guó)福斯羅機(jī)車公司100%股權(quán)，代表中國(guó)企業(yè)在歐洲建立首個(gè)整車研制基地；中標(biāo)總金額18.7億美元的墨西哥城地鐵1號(hào)線PPS項(xiàng)目，開創(chuàng)中車海外總包業(yè)務(wù)先河。2023年3月，國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)考察期間，點(diǎn)贊“中車株機(jī)公司歷史悠久、慕名而來(lái)，是有話語(yǔ)權(quán)的‘國(guó)之重器’，為國(guó)家、為軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展作了很大貢獻(xiàn)”。

公司緊跟數(shù)字化、信息化發(fā)展趨勢(shì)，先后建成了全球行業(yè)首個(gè)轉(zhuǎn)向架智能車間、國(guó)內(nèi)行業(yè)第一條真空斷路器和超級(jí)電容器模組智能化生產(chǎn)線，以及車體部件和電氣產(chǎn)品數(shù)字化制造線，制造手段實(shí)現(xiàn)升級(jí)換代。面向“十四五”，公司將進(jìn)一步加快數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，建立更加智慧高效的運(yùn)營(yíng)體系，深入踐行“七個(gè)新突破”要求，著力在“一核兩商一流”戰(zhàn)略中展現(xiàn)新?lián)?dāng)，為加快建設(shè)世界一流中車貢獻(xiàn)株機(jī)智慧。

開放創(chuàng)新的株機(jī)公司致力于成為全球領(lǐng)先的軌道交通系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，為推動(dòng)全球軌道交通產(chǎn)業(yè)進(jìn)步不懈努力。

板塊設(shè)置

第一天上午	主題大會(huì)-戰(zhàn)略領(lǐng)航，謀定快動(dòng)
第一天下午	軌交工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與數(shù)智經(jīng)營(yíng)
第二天上午	裝備智能運(yùn)維與健康管理
第二天下午	綠色轉(zhuǎn)型與節(jié)能降碳

關(guān)鍵議題

1. 新發(fā)展格局下軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)在與未來(lái)

2. 城市軌道交通多制式創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展探索

3. 軌道交通裝備的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略

4. 全生命周期的綠色城軌探索之路

5. 軌道交通的數(shù)字化、智能化、綠色化發(fā)展

6. 軌道交通裝備發(fā)展趨勢(shì)及關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新

7. 智慧軌道交通運(yùn)營(yíng)與技術(shù)創(chuàng)新

8. 新型制動(dòng)技術(shù)在軌道交通車輛的應(yīng)用

9. 探索下一代軌道交通信號(hào)系統(tǒng)建設(shè)

10. 智能運(yùn)維一體化平臺(tái)的搭建

11. 城軌車輛全壽命周期數(shù)字化建設(shè)的探索與實(shí)踐

12. 關(guān)鍵系統(tǒng)與設(shè)備的智能運(yùn)維

13. 軌道交通裝備產(chǎn)品模式的創(chuàng)新

14. 軌交行業(yè)PHM運(yùn)維新技術(shù)

15. 雙碳背景下軌道交通列車節(jié)能環(huán)保技術(shù)研究與應(yīng)用

16. 城軌交通智能環(huán)控系統(tǒng)的高效應(yīng)用

17. 基于超級(jí)電容儲(chǔ)能的電氣化鐵路再生制動(dòng)能量利用裝置

18. 軌道交通與能源融合發(fā)展路徑

19. 氫能在軌道交通應(yīng)用的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

誰(shuí)會(huì)參加

Ø 業(yè)主單位（總經(jīng)理、副總經(jīng)理、總工，副總工，新線建設(shè)/車輛中心/維保中心總經(jīng)理、部長(zhǎng)）

Ø 軌交車輛制造企業(yè)（總經(jīng)理、副總經(jīng)理總工，副總工/技術(shù)/設(shè)備/采購(gòu)/研發(fā)/電氣/工藝主任、副主任、項(xiàng)目經(jīng)理）

Ø 軌交裝備相關(guān)政府部門、協(xié)會(huì)、專家委員會(huì)（會(huì)長(zhǎng)、副會(huì)長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)、副秘書長(zhǎng)）

Ø 軌交設(shè)計(jì)院、研究院、高校（院長(zhǎng)、副院長(zhǎng)、總工、副總工、所長(zhǎng)、副所長(zhǎng)、主任、副主任）

Ø 軌交裝備與技術(shù)供應(yīng)商（原材料、車身配置、電氣系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向行走系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車輛運(yùn)營(yíng)、車輛檢修、機(jī)電系統(tǒng)等企業(yè)總經(jīng)理、副總經(jīng)理）

大會(huì)亮點(diǎn)

Ø 專業(yè)聚焦

專業(yè)論壇——洞察軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展與行業(yè)規(guī)劃的專題會(huì)議。

專業(yè)話題——緊跟軌道交通技術(shù)創(chuàng)新和運(yùn)營(yíng)管理的前沿議題。

專業(yè)講者——匯集軌道交通領(lǐng)域的專家和學(xué)者進(jìn)行深入探討。

Ø 質(zhì)量上乘

規(guī)模-30+權(quán)威演講嘉賓，40+戰(zhàn)略合作媒體。

嘉賓-80%以上軌道交通領(lǐng)域的專家，學(xué)者，企業(yè)決策引領(lǐng)者，

具有豐富的研究和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造更高效的交流效率，發(fā)現(xiàn)更多的合作機(jī)會(huì)。

Ø 形式多樣

多渠道發(fā)聲⸺主題演講、研討、圓桌論壇、專題講座等多種形式，讓與會(huì)者充分交流。

多形式交流⸺茶歇交流、晚宴交流、企業(yè)展示等多種形式，讓與會(huì)者深入了解彼此。